本帖最后由 sseeaa 于 27-3-2023 02:50 AM 编辑
引入海盗事件观察：23年三月初,经济形式不明朗的时候,武汉东风雪铁龙宣布,原价21万的c6轿车,降价到12万,政府和厂家分别承担4.5万,目标消费者限制为湖北市场.东风集团前身是湖北十堰的中国第二汽车制造厂。2021年销量327.5万辆。排在世界汽车销量排行榜第十名,销量比肩日本日产,铃木等公司.东风位居《财富》世界500强第85位，中国制造业500强第9位。2018年纳税湖北第一551亿,第二葛洲坝集团纳税68亿元。 2022年湖北省一般预算收入3281亿元.今年汽车销量下滑有多严重?2022年全年汽车销量榜单中，传统燃油车整体销量同比减少13%.海盗有一个没有验证的猜测.环境的变化是,年轻人的结婚率降低了,导致家庭用燃油SUV销量下滑,而跑滴滴代驾的比亚迪销量上升.中国人的购车习惯,一部分是成家才买房买车.2023年的情况是,年轻人工作不稳定,毕业生确定不了未来的事业,无法在婚姻市场待价而沽,然后没有了成家买房买车的必要.购车意愿下降,而使用滴滴打车的意愿上升.SUV空间比较大,后备箱开扩大,后排座椅可以放倒,适合作为家庭的第一辆车,出去带着全家购物都能装得下.燃油车每公里成本五毛，电动车每公里成本1毛钱。除了燃料费用，燃油车的路权越来越被限制，主要体现在，燃油车上牌摇号，电动车不用。燃油车出行限号，可能每个星期有一天不允许出行，电动车不用。燃油车不能注册滴滴等运营平台了，政策要求新增营运车辆都是电动车。杰兰路咨询发布统计报告显示，今年1~10月，我国乘用车营运(出租租赁)市场新车累计销量为54万辆，其中纯电车型占比超过80%。海盗评论：在中国的大城市,汽车产业是最重要的产业之一,而且,中国的汽车行业利益分配规则,大部分是生产端纳税。这也是高行政级别城市的利益特权，因为汽车工厂一般在大城市。这是大城市多于小城市的收入.这个规则造成了大城市一边追求产能，一边对汽车限购。购置税10%。消费税，根据排量1%到25%，国税拿走全部。增值税13%国税又和地方五五分享。只有每年几百块的车船税是地税，大城市还搞一些车牌费。这是国税对地税的绝对优势，这个利益结构，让地方必须紧紧围绕上级，追求转移支付。上级领导是我本命，小城市一点面子都没有。这也造成大城市市民生活好过农村户口。在燃油税费中，7块钱一升油里，消费税1.5元，是国税，企业所得税，0.3元一升，燃料类大企业应该会是国税。增值税约6毛，央地五五分享。教育费附加1毛，用于改善农村义务教育。1毛5分钱的城市建设维护税，1毛钱的地方教育附加费是地税。看起来像国税全拿，地税拿一毛钱的样子。发达国家通常将使用车辆涉及的税收分为3个环节，即购置环节、保有环节和使用环节。不过,以滴滴Uber货拉拉为代表的运营车辆,如果向本地纳税,会提高小城市的收入，如果只向公司总部的大城市纳税，还会加剧大城市优势。交通行业增值税税率才3%，比汽车制造的13%低多了。如果腾讯王者荣耀收入会分配一部分给地方政府，而不是只交给深圳，然后转化为教育费用，那么游戏产业会变成优秀的象征。海盗介绍：中国汽车税费利益解构,主要有增值税,购置税,车船税,消费税,进口汽车关税一,汽车的增值税,撑酿与地方共享税,不兴说与地方五五分享.对购买汽车来说，汽车销售发票从最初的17%增值税税率，降到16%，现在是13%.2021年,全国增值税收入为61981.7亿元,占全国税收总额的35.9%,位居全国18种税收之首。地方留存上交到省财政的比例并不是固定变的，需要根据当地财政状况来决定.除了上交国家的比例外，地方留存从区或者县开始往上分，市里和省里都要拿一点大部份的区/县级留存在19%~25%之间县级市基本在35%~40%市里一般为40~45%左右以上为一般情况下，比例并非固定不变，也有其他情况比如：县或者区是财政困难的地区，市和省一般是不会要求再上缴，地方留存都交由地方政府自由分配,也就是所谓的全留存园区，这种地方比较少，企业入驻也有一定的门槛。部分贫困地区，除了不需要上缴财政，国家还会给予财政扶持，也就是说地方不光能拿到全留存，中央还会通过其他名义给与更多扶持。海盗评论：县财政和市财政是互相独立的，市里只指导和有部分审批权限，县有自己银行账号。区是没有自己银行账号的。因为中国财政收入主要是企业和房东，普通工人不交什么税，所以企业是收保护的，工人不在利益结构里，只有劳动力的地位。只工作的人没有什么权利。人才有孔雀计划，人才房之类的特殊政策。.在农村，每个月发几十块钱就完了。农村不应该取消农产品税，应该考虑把农产品收入给乡镇和农村。农村的收入和发展权被削弱，人人都不想待在农村。城市里的小区，也没有什么发展权，所以富豪买了房，自己都不住，哪里有发展和生存权，哪里才是自己的祖国。根据自然天赋设计产业，农村人少地多，经营自然产品，。当然华北农村人多地少，适合发展劳务中介。城市根据天赋，发展工商地产交通产业，收取消费税，营业税，增值税，房产税。人可以追求，成为他本该成为的人，而追求他想要成为的人可能成本比较高。二,车辆购置税,为中央税，2021年车辆购置税总额为3520亿元,总税收占比占比2%。专用于国道、省道干线公路建设和支持地方道路建设。购置税的税率是10%，就是你汽车开票金额扣除增值税后的价格乘以10%，这一部分也是需要消费者负担的。中国高速路造价3-7千万元/公里,国道一公里建造费用是1000万左右.3520亿除以1000万等于3万公里.是广东到黑龙江3500公里的10倍。三,车船税,属于地方税,它是一种财产税，是为数不多的稳定每年缴纳的税种。1.0升及以下的车船税从60元到360元；排气量2.0升以上至2.5升(含2.5升)车辆的车船税为660元至1200元；4.0升以上3600元到5400元。主播是带专,没搞明白车船支出去了哪里?收支明确才能看清产出,才有生产力,增值税是财政工业收入,购置税用于国道建设,车船税没看懂.美国房地产是财产税用于本地教育和治安.分配到郡税、城市税、学区税，当然这也会造成低房价地区公共服务恶化.不过中国农村也没有什么公共服务,工商业发展机会多在大城市.四,汽车消费税,属于国税,目的在于调节产品结构，引导消费方向。(嘎有钱人韭菜).2021年,我国消费税总收入为13880.7亿元，总税收占比为8%我国征收消费税的商品共有15类，包括烟、成品油、小汽车、酒、贵重首饰珠宝、摩托车、高档手表、高尔夫球和球具、游艇、高档化妆品、木制一次性筷子、实木地板、鞭炮烟火、电池、涂料.排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3%下调至1%.美国是任何产品都可能给州政府交消费税，纳税金额打在购物小票上。五,进口车辆.国内一辆进口汽车要在三个环节征税:1、进口环节: 进口商向海关缴纳的进口关税、进口消费税、进口增值税。基本关税(25%)，消费税(10%-40%)，增值税(17%)，合计可累计120% |
发表于 27-3-2023 02:27 AM
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发表于 27-3-2023 08:24 AM
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