我考虑做飞机师！！！

DeathWing

MFA 及 HMA 都面对 instructor 不足的问题。
学生们的毕业日期一拖再拖。
AFPT 则面对学生不足的问题，MAS 签了合约，所以即使 cadet 再多，还是被逼再派新的 cadet 去。最近一批应该会在九月。

大家的飞行梦进展的如何？听 HR 说，他们已经开始放宽，STPM 成绩优异的将获得优先。希望不久将来在 SIN 见到你们。

[ 本帖最后由 DeathWing 于 22-7-2006 12:32 PM 编辑 ]

cold_spoon

原帖由 DeathWing 于 22-7-2006 12:30 PM 发表
MFA 及 HMA 都面对 instructor 不足的问题。
学生们的毕业日期一拖再拖。
AFPT 则面对学生不足的问题，MAS 签了合约，所以即使 cadet 再多，还是被逼再派新的 cadet 去。最近一批应该会在九月。

大家的飞行梦 ...

AFPT很新，多少来讲一定会有学生人数的问题。至于那里的素质如何，就要再看下去吧。

是吗？SIA竟然对STPM生有优待哦？其实原因是什么呢？为什么不是A-level生？如果真的是这样的话，我拚了命都要拿个4.00回来

老何

原帖由 cold_spoon 于 22-7-2006 10:28 AM 发表


MFA工作压力太大？请问老何兄为什么这么说呢？既然那里的Instructor都去了那里，那么MFA现在的Instructor的素质如何了？

这里的校长有得跟“巴士阿叔”比啊！他的压力连ATC都可以feel得到。他的压力传到 MFA 每个角落搞到每个人都都有压力。通常ATC declare IMC时，所有做 visual flying的都不敢飞行，因为真的什么都看不到地面的东西。但是他（校长）一进来 flight ops就马上在大家面前大电话给 ATC 叫（命令）他们 declare VMC。通常一大早，只有普通级的 ATC 工作人员在那里值班，所以没有人敢顶撞他“命令”。等到大约十点 ATC 站长来到的时候，又宣布 IMC。因为只有 ATC 站长敢挑战他的决定。

想象一下那些 flying instructor 每天好象拿命来博。这样的工那里能做长久。

Ground school instructor也是受不了他。很多资深的 instructor 因此宁愿辞职不干。留下来的都是那写刚进来不到两年的。最资深的是 chief ground instrutor。但他是没有教书的，而且他也不会干很久。今年年底就走人了。

现在只剩下几个资深的 flying instructor而已。连他们几时 last day都知道了。现在素质还算过得去。他们离开后就难以想象这里会是什么样子了。

好消息是我快要毕业了。终于可以离开这里了。好开心啊！希望会是这个周末。

cold_spoon

原帖由 老何 于 24-7-2006 10:24 PM 发表


这里的校长有得跟“巴士阿叔”比啊！他的压力连ATC都可以feel得到。他的压力传到 MFA 每个角落搞到每个人都都有压力。通常ATC declare IMC时，所有做 visual flying的都不敢飞行，因为真的什么都看不到地面的 ...

哇，你讲的很恐怖下 我想MFA的招牌应该不会给他们砸掉吧？如果是这样的话，就大马目前几间比较有名的飞行学院，HMA，MFA，AFPT，那些，你认为那间会比较好？不知道DeathWing兄的意见又如何呢？对了，DeathWing上次你训练的时候是在那里呢？澳洲吗？

恭喜老何毕业了~祝你飞行顺利

sh3vch3nko

请问下，如果一个人，他没有创意（creativity),他适合做飞机师吗？还有，在接受 ground training 时，需要很很很很勤力读书吗，例如：背那些theory,instrument name/usage 。

off topic : 除了常跟别人沟通的时候讲英语,读storybooks, 怎样可以把 english speaking 讲的顺(fluently) ?
不知道这个off topic 可以在这里问吗? 如果不可以,请版主帮它撤除.谢谢!!

[ 本帖最后由 sh3vch3nko 于 6-8-2006 04:57 PM 编辑 ]

老何

原帖由 cold_spoon 于 26-7-2006 05:52 PM 发表


哇，你讲的很恐怖下 我想MFA的招牌应该不会给他们砸掉吧？如果是这样的话，就大马目前几间比较有名的飞行学院，HMA，MFA，AFPT，那些，你认为那间会比较好？不知道DeathWing兄的意见又如何呢？对了，DeathW ...

绝对没有夸大，可以找其他在MFA的人对证。

跟据已经在Subang的senior说，Langkawi的HMA只有第一batch的毕业而已。其余的都卡在flying那里。

我现在还没毕业。剩下五个钟。快要做IRT(Instrument Rating Test)了，却突然来个没有飞机油(AVGAS)。

原帖由 sh3vch3nko 于 6-8-2006 04:41 PM 发表
请问下，如果一个人，他没有创意（creativity),他适合做飞机师吗？还有，在接受 ground training 时，需要很很很很勤力读书吗，例如：背那些theory,instrument name/usage 。

off topic : 除了常跟别人沟通的时 ...

没有creativity不重要。最重要是要勤力(hardworking)。有一个资深的instructor就曾经跟我说过，“Hardworking can cancel of your stupidity and erroneous”。懒惰只有死路一条。我的batch就已经有两个中招了。一个已经被terminate因为fail太多张paper了。另外一个全部paper pass了只剩一张paper。但是那张他fail三次。现在被suspend着。

英语要常讲得顺才能顺。别无他路。其实航空业里的东西每天将来讲去都是那几样东西。久而久之也会熟悉。

cold_spoon

老何，不是吧？都卡在flying那里？看来最近大马的飞行学校都蛮有问题下。无论如何，祝你顺利毕业。

其实有时候hardworking也许是不够的，也要有一点点用功的策略搭够的。我有点好奇是不是每一batch都一定有一，两个不能够顺利毕业的？


sh3vch3nko，学习语文的东西真的别无它法了，来来去去还是多听多讲多读多写。如果你的问题是要把英文讲的顺，那么真的多讲是唯一的方法了。刚开始时真的很难得，因为很怕会讲错被人笑，不过有时候怕不了那么多，久了后脸皮厚了，就叽里咕噜叽里咕噜起来了。其实我的英文也不是太好，正在努力学习当中，大家一起加油吧！

老何

没那么大的头，硬要带那么大的帽；MFA没那么多的instructor，却硬要收那么多的学生。没卡在flying那边才怪。

通常每个batch是会有一、两个烂苹果。免不了的。其实是大家可以一起毕业的，没什么规定说每个batch要踢掉几个人才可以毕业。真不明白这些人有这么好的机会却不会好好珍惜。不知道有多少人争着要当飞机师都没有这个机会。

值得一提的是，我在这里的这段时期之间，不曾有华人被踢掉过。（是谁被题掉，大家应该心理有数吧。）

我也决定了要加入飞机师行业。
完成STPM后就去申请sponsorship。。。
找来找去还是找不到AirAsia的？
有人知怎样申请吗？

不能的话，可能会拿private的flying college。。

cold_spoon

原帖由 老何 于 13-8-2006 05:33 PM 发表
没那么大的头，硬要带那么大的帽；MFA没那么多的instructor，却硬要收那么多的学生。没卡在flying那边才怪。

通常每个batch是会有一、两个烂苹果。免不了的。其实是大家可以一起毕业的，没什么规定说每个batch ...

哈哈哈，MFA好像给你讲到很差了，或许是我以前对MFA的印象太好了吧。想请问如果真的要在受训到一半时打包走人的话，那么是不是要赔航空公司的bond的？另外，想问一下MFA的私人学生都是借钱来读的吗？整20万，不是小数目。

原帖由 menmissed 于 15-8-2006 06:26 PM 发表
我也决定了要加入飞机师行业。
完成STPM后就去申请sponsorship。。。
找来找去还是找不到AirAsia的？
有人知怎样申请吗？

不能的话，可能会拿private的flying college。。

Air Asia的在它的网站有相关的资料，你可以去参考看看。还有，就要注意各大报纸的聘请广告。他们通常每隔一段时间就会刊登聘请广告。另外，我听到Air Asia今年以内都不会再收cadet了，马航也是暂时关闭CPP了。祝你好运

[ 本帖最后由 cold_spoon 于 20-8-2006 01:08 PM 编辑 ]

edmund_yung

我是在Langkawi HMA 念的，还没飞过，这星期要考我的 CA6 而已。

这里是有三为女cadet，但从来没听说她们是MAS Cadet。我总觉得 AirAsia 比较会请女飞行员。

cold_spoon

原帖由 edmund_yung 于 20-8-2006 01:37 PM 发表
我是在Langkawi HMA 念的，还没飞过，这星期要考我的 CA6 而已。

这里是有三为女cadet，但从来没听说她们是MAS Cadet。我总觉得 AirAsia 比较会请女飞行员。

你好，欢迎来宇航。有空的话去新人那边报道下。嗯，我也是觉得Air Asia比较会请女cadet。请问你是MAS的吗？

老何

原帖由 cold_spoon 于 20-8-2006 01:07 PM 发表


哈哈哈，MFA好像给你讲到很差了，或许是我以前对MFA的印象太好了吧。想请问如果真的要在受训到一半时打包走人的话，那么是不是要赔航空公司的bond的？另外，想问一下MFA的私人学生都是借钱来读的吗？整20万， ...

我想每个学生都是会投诉自己念的学院差的吧。

是要赔钱的。所以一进来这里就要好好努力。不然就准备下半辈子为马航卖命咯。20万不是个小数目。很多人一辈子也只买过一次房子。而且还是要跟银行代款然后用二、三十年的时间来摊还的。

原帖由 edmund_yung 于 20-8-2006 01:37 PM 发表
我是在Langkawi HMA 念的，还没飞过，这星期要考我的 CA6 而已。

这里是有三为女cadet，但从来没听说她们是MAS Cadet。我总觉得 AirAsia 比较会请女飞行员。

哦，edmund_yung原来你是在Langkawi HMA那里的啊。欢迎你加入我们的论坛。
9月时，会有一位飞行考试官加入你们Langkawi HMA那里。Capt Zulkifli Hassan。他的callsign是Academy 03 X-ray。不懂他到你们那里时的callsign会是MAHA什么呢?

sh3vch3nko

老何，可以问你一个问题吗？

我想知道 SPL,PPL,CPL,ATPL 的 training duration. 谢谢！

edmund_yung

是，我是MAS的。后天要考 CA6 了，压力，压力。

原帖由 老何 于 20-8-2006 16:29 发表
哦，edmund_yung原来你是在Langkawi HMA那里的啊。欢迎你加入我们的论坛。
9月时，会有一位飞行考试官加入你们Langkawi HMA那里。Capt Zulkifli Hassan。他的callsign是Academy 03 X-ray。不懂他到你们那里时的callsign会是MAHA什么呢?

哦，听说过，可是不肯定是谁。谢谢你让我知道。希望能没一个月半 clear 掉一个 Batch. 不然我可能要慢最少四个月才毕业。

老何

SPL - Student Pilot Licence
还没开始训练就会先收到。有了它才可以开始进行训练。不然是违法的。

PPL - Private Pilot Licence
PPL Level的ground school考试的准备大约3至4个星期就可以了。加上最低40小时的飞行经验就可以考PPL了。一般来说，如果没有受到任何阻碍，12个星期是绰绰有余的。[如果要等senior飞过后才轮到自己的就另当别论]

CPL - Commercial Pilot Licence
CPL Level的ground school考试的准备大约4至6。最低限度是200小时飞行经验。而200小时是要包括一些需求。上个星期六刚好飞完200个钟。收到了CPL的application form。给大家参考吧。


ATPL - Airline Transport Pilot Licence
ATPL的ground paper的科目是跟CPL一样。不过是更深一层。通常是在准备考ATPL的考卷时，顺便连CPL的一起考去。
先考过ATPL的paper，然后得到一个frozen ATPL。在5年内要飞够至少1,500小时，然后申请unfreeze ATPL。如果5年内没有申请unfreeze ATPL，那么之前所考的成绩一律作废，必须从考过。
ATPL的考试还有一个规定。如果有哪一科是重考超过4次的话，其他的科目也会被作废并且需要从考。

sh3vch3nko

以 standard 的话，从 SPL　到　ＡＴＰＬ　需要几多时间？

老何

原帖由 sh3vch3nko 于 22-8-2006 12:43 PM 发表
以 standard 的话，从 SPL　到　ＡＴＰＬ　需要几多时间？

那大概要60星期至66个星期吧。

cold_spoon

老何，哈哈，又是的，应该几乎每个人都会抱怨自己的学院这个不好那个不好，等到毕业后才会懂得珍惜。马航15年的Bond应该是很沉重的包袱，每天求神拜佛都希望不要有什么冬瓜豆腐，不然中间杀出什么东东就完了。

对了，老何和edmund_yung 想请问你们这两位马航机师，你们从apply到接到offer letter中间隔了多久的时间？马航是不是规定如果selection process那时候fail了，那么要等12个月后才能够中考？谢谢

老何

原帖由 cold_spoon 于 27-8-2006 03:46 PM 发表
老何，哈哈，又是的，应该几乎每个人都会抱怨自己的学院这个不好那个不好，等到毕业后才会懂得珍惜。马航15年的Bond应该是很沉重的包袱，每天求神拜佛都希望不要有什么冬瓜豆腐，不然中间杀出什么东东就完了。

...

我想每个人的训练期都有值得回忆的地方吧。不然我就不会在我20个月的训练期里收集了9GB的照片跟短片吧。
15年里是要风平浪静的度过是很难的，祈求能够有惊无险，化险为夷就好了。

如果是以我最后一次的作为标准，那从apply到收到offer letter应该算大概6个月。我的batch里有几个是前后等了4个月而已。