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发表于 30-5-2018 08:06 AM
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eh,话说你之前放消息，说9000华人即将被炒的消息，以让马来人来填补，请问是哪一间公司？
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发表于 30-5-2018 10:10 AM
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发表于 30-5-2018 11:07 AM
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ー千亿钱從何来难道要像贪污至尊到处去借还就全民来还。 |
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发表于 30-5-2018 12:19 PM
来自手机
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元旦8466 发表于 29-5-2018 07:29 PM
284个包包与72箱黄金珠宝现款，可以养多少个月马饲料？
河马！河马！河马！26亿！26亿！26亿！
卖华文棍马劳一灯大师水母家驹阿杜李国峰假卡巴星狗头大话精pusing不到故意看不到不知道skip掉。 |
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发表于 30-5-2018 12:27 PM
来自手机
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http://www.sinchew.com.my/node/1760484/陈芳龙·东海岸铁路计划是一场灾难
有讲到外国情况 |
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发表于 30-5-2018 01:25 PM
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考虑一条高速铁路带来的利益，若简单以售票额及建造费做比较，简直就是骗小孩的胡扯！
试想想，一个高铁系统，工程师，技术人员，控制室职员，驾驶员，车长，服务员，售票员，卫生人员，铁路维护人员，车站管理人员，安保人员，编程员，系统工程师，服务器管理人员，设计师，业务人员，系统管理人才等等等，单单高铁体系，至少可制造上万个工作机会！
（当一个失败的高铁计划入不敷出，这些所谓的就业机会=失业机会）
除了高铁内部体系的各级工作机会，车内、车站、周遭的广告业，餐饮业，零售业，服务业，机件供应链，维修及维护服务供应商，网络售票系统产业链，旅游业，农业，教育业，酒店业，服装业等等等关系产业链，不仅可产生另外数十万的工作机会，每年更能为国家带来极其丰富的税收及数以千亿计的GDP！
除了工作机会及经济利益，更可为各城镇的工商业发展、旅游业推广、社会及文化交融、电子商务发展、商业交流、跨区域合作、服务业扩张、国际合作及商机交换、金融保险业成长、房地产等等等百业带来一日千里的飞跃，所产生的效应，更是无可限量的！
（当一个要用高价钱来乘搭的高铁计划变得无人问津时，周围的都只会是死城而已，带动各行业发展，找鬼来带动吗？）
这个真真正正利惠国家、百姓、企业及小商小贩的计划，总投资还不到国库里外汇储备的十分之一，却能长长远远的为国家及人民带来不计其量的好处及利益！每年创造的GDP远超总投资额数十倍，更何况这不是十几年的事，而是数十年的收益！
（当一个每天都要拿纳税人的钱来养的高铁，如何为人民带来好处？不如拿那笔钱来做其他建设更好？以马来西亚现阶段的财政，真不敢想象前朝政府的腐败是烂到一种境界，人家中国高铁才多少钱，为何我们的却要比他国贵三倍？）
举世公认，高速铁路是未来40年最主要的远程公共交通，不仅东南亚各国都借机争相崛起，连美国这种空中交通极其发达的国家也不得不迎合时代及科技的需求，开始了高铁建设！
如今不动工，除了得为世界通膨率买单，我们及我们的后代在十年后必须负担极其庞大的成本递增，更将直接摧毁我国的区域及全球竞争力！国家不仅发展停滞，更将落后他国至少30年（停滞的10年+追赶的10年+他国完成后的10年发展）！！将来在国际社会如何求存？！
（现阶段重点是完全没有理由建设高铁，本国国情能与他国作比较？我国人均收入多少，先进国多少？至于东南亚国家等建设后你再看他们过后的财政状况再说）
问题是，身为纳税人的你我，非但得面对灰暗的前路，胎死腹中之后，还得 T L G 的掏出 RM500,000,000.00 来替他买单！有人甚至还为之激情喝彩！智商何在？？？天理何在呀？？？
（给那五亿总比挥霍1100亿+建设后的无底坑更划算，先看看前朝财政部长如何把国债推去一兆门槛，再如何的从这里那里拿盖来盖住1MDB的债务就得知，前朝政府做事没经过大脑，眼光不够辽阔所致，这些前朝计划弊端之多，只有你们这些呼吸着同一种漳气的人才会认同，赠你一句：记得带脑出门，记得用脑思考）
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