老馬:隆新高鐵是非常蠢的計劃！

kcchiew

Cinabaku 发表于 22-8-2018 11:13 AM
你去woodlands看看呗

你只要动动脑就知道差别在那里， Woodlands CIQ每个小时平均要让超过1万多人过关，跟高铁一个趟次只有600~1000人怎么比？

高铁过关应该会还比机场快， 因为不用寄放行李，直接查了就上车。

这些其实都是很简单的推论。

kcchiew

frankling 发表于 23-8-2018 12:15 PM
我並不認為這個HSR會為兩國人民帶來什麼實質的好處。縱使有些許好處，也是周邊的／marginal。尤其是在馬方。這麼短的一條路線，中間停了那麼多站，我覺得很多站點都是沒有意義的。本小利大的project應該做，但是本大 ...

我去日本旅行的一个方式，就是买了一张14天的新干线通票， 住在某个点可能长达1个星期，却把足迹踏遍周围数百公里远的景点， 完全不用开车。

最疯的一次，只为了看樱花，一连两天从京都出发到東京，去不同地点赏花。。。（其实那距离太远，但樱花先在那里开，所以就这么做）

最有意义的一次，是从京都到広島再去厳島。。。

最倒霉的一次，从福山到大阪。。。

很多回忆。。。。

这么做，是因为住的地点比较便宜，以及设施比较齐全，也不想拖行李满街跑。

高速铁路的其中一个好处是对旅客会很方便。 旅客可以选择住在一个小镇/城市，然后做辐射性的行程。

cloudwan0

frankling 发表于 23-8-2018 12:15 PM
我並不認為這個HSR會為兩國人民帶來什麼實質的好處。縱使有些許好處，也是周邊的／marginal。尤其是在馬方。這麼短的一條路線，中間停了那麼多站，我覺得很多站點都是沒有意義的。本小利大的project應該做，但是本大 ...

如果没有利益，为什么KL/新加坡航班是世界上最繁忙的？

高铁开通，最少一半的航班顾客会跳转塔高铁
难道老马是为了，MAS，AA和Malindor着想？

Cinabaku

kcchiew 发表于 23-8-2018 12:33 PM
你只要动动脑就知道差别在那里， Woodlands CIQ每个小时平均要让超过1万多人过关，跟高铁一个趟次只有600~1000人怎么比？

高铁过关应该会还比机场快， 因为不用寄放行李，直接查了就上车。

这些其实都是很简 ...

看来你的脑子真的不行，自己到woodlands看你的keling仔如何检查luggage

kcchiew

Cinabaku 发表于 23-8-2018 05:03 PM
看来你的脑子真的不行，自己到woodlands看你的keling仔如何检查luggage

你在前面说的keling仔不是盖手印的吗？ （请看下图）
你应该很少离开国门，不知道新加坡现在(以及未来）的通关设计。

Cinabaku

kcchiew 发表于 23-8-2018 05:27 PM
你在前面说的keling仔不是盖手印的吗？ （请看下图）
你应该很少离开国门，不知道新加坡现在(以及未来）的通关设计。

问你的马国家人如何开车进去吧

kcchiew

Cinabaku 发表于 23-8-2018 05:30 PM
问你的马国家人如何开车进去吧

小弟，你先搞清楚讨论的概念好吗？  你什么时候看到汽车上高铁的？

我们是在谈高铁的通关啊！

doom123

kcchiew 发表于 23-8-2018 05:41 PM
小弟，你先搞清楚讨论的概念好吗？  你什么时候看到汽车上高铁的？

我们是在谈高铁的通关啊！

         Channel Tunnel

          The speed limit for trains in the tunnel is 160 kilometres per hour (99 mph). The tunnel carries high-speed Eurostar passenger trains, the Eurotunnel Shuttle for road vehicles—the largest such transport in the world—and international goods trains.

kcchiew

doom123 发表于 23-8-2018 10:05 PM
Channel Tunnel

          The speed limit for trains in the tunnel is 160 kilometres per hour (99 mph). The tunnel carries high-speed Eurostar passenger trains, the Eurotunnel Shut ...

我在瑞士上过这类火车， 蛮新鲜的体验。
补充：那隧道入口的名字（？）以及开灯后的图片，（其实不能开车灯，因为会干扰到前面几辆车子，不开灯照片很暗。）

vongolia

隆新高铁和东海岸铁路都是不必要的。 高昂的建造费是一回事，最重要的是每年注定亏亏亏。

afei25

cloudwan0 发表于 23-8-2018 03:58 PM
如果没有利益，为什么KL/新加坡航班是世界上最繁忙的？

高铁开通，最少一半的航班顾客会跳转塔高铁
难道老马是为了，MAS，AA和Malindor着想？

笑死人了，新加坡和Kl是世界最繁忙的航班？那么巴黎和伦敦是什么？

kelvinkiu

一开始老马要取消隆新高铁满失望的，高铁对人民的好处还是不错的。
但理性想想可能政府有其他考虑的因素，想想台湾的高铁一直面对使用率不高的问题。

frankling

cloudwan0 发表于 23-8-2018 03:58 PM
如果没有利益，为什么KL/新加坡航班是世界上最繁忙的？

高铁开通，最少一半的航班顾客会跳转塔高铁
难道老马是为了，MAS，AA和Malindor着想？

你可以去問馬哈迪

kcchiew

老马都说不要了，老许还要去跟阿兹敏谈什么？ 直接谈赔多少钱就好了。


新马部长在马国会面 商讨交通议题

。。。另外，许文远也在布城，同马国经济事务部长阿兹敏举行会谈。交通部发言人表示，两人今天会面，以继续就新隆高铁项目进行讨论。许文远和阿兹敏这个11日也就新隆高铁课题会面。当时交通部表示，两位部长将在接下来的几个星期，继续就该项目展开讨论。。。。

听雨楼主

afei25 发表于 24-8-2018 02:06 AM
笑死人了，新加坡和Kl是世界最繁忙的航班？那么巴黎和伦敦是什么？

照一下的list来看，新加坡勉强算是繁忙，毕竟第一名还真的是太繁忙了，好像是辐射马来西亚比较多
The world's busiest airports 2017
1. Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (Georgia) -- 104 million passengers
2. Beijing Capital International Airport (China) -- 96 million
3. Dubai International Airport (United Arab Emirates) -- 88 million
4. Tokyo Haneda International Airport (Japan) -- 85 million
5. Los Angeles International Airport (California) -- 84.6 million
6. Chicago's O'Hare International Airport (Illinois) -- 80 million
7. London Heathrow Airport (United Kingdom) -- 78 million
8. Hong Kong International Airport (China) -- 73 million
9. Shanghai Pudong International Airport (China) -- 70 million
10. Aéroport de Paris-Charles de Gaulle (France) -- 69 million
11. Amsterdam Airport Schiphol (Netherlands) -- 68.5 million
12. Dallas/Fort Worth International Airport (Texas) -- 67 million
13. Guangzhou Bai Yun International Airport (China) -- 66 million
14. Frankfurt Am Main Airport (Germany) -- 64.5 million
15. Atatürk International Airport (Turkey) -- 64 million
16. Indira Gandhi International Airport (India) -- 63.5 million
17. Soekarno-Hatta International Airport (Indonesia) -- 63 million
18. Singapore Changi Airport (Singapore) -- 62.22 million
19. Incheon International Airport (South Korea) -- 62.16 million
20. Denver International Airport (Colorado) -- 61 million

kcchiew

afei25 发表于 24-8-2018 02:06 AM
笑死人了，新加坡和Kl是世界最繁忙的航班？那么巴黎和伦敦是什么？

BBC有这么报导过：

Kuala Lumpur-Singapore named busiest international air route




我个人认为，香港到上海应该不算国际航线。 香港到台北。。。。。嗯，见仁见智。

frankling

kcchiew 发表于 24-8-2018 10:12 AM
BBC有这么报导过：

Kuala Lumpur-Singapore named busiest international air route




我个人认为，香港到上海应该不算国际航线。 香港到台北。。。。。嗯，见仁见智。

忘了哪裡看過，可是我的印象是-很大一部分是因為兩地被用來當作是轉站-connecting flight的站點。但是HSR拿來作為connecting flight的交通工具不太make sense，而且沒有價格優勢。

cloudwan0

afei25 发表于 24-8-2018 02:06 AM
笑死人了，新加坡和Kl是世界最繁忙的航班？那么巴黎和伦敦是什么？

无知就不要出来给人笑话，至少先google一下。。。https://www.cnbc.com/2018/05/05/ ... onal-air-route.html
https://www.forbes.com/sites/eri ... world/#62c1791c3b48


巴黎/伦敦，有高铁，只要2个小时+，价钱比飞机便宜一点

cloudwan0

听雨楼主 发表于 24-8-2018 10:00 AM
照一下的list来看，新加坡勉强算是繁忙，毕竟第一名还真的是太繁忙了，好像是辐射马来西亚比较多
The world's busiest airports 2017
1. Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (Georgia) -- 10 ...

这个是最繁忙的机场。。。不是航线。。。

cloudwan0

kcchiew 发表于 24-8-2018 10:12 AM
BBC有这么报导过：

Kuala Lumpur-Singapore named busiest international air route




我个人认为，香港到上海应该不算国际航线。 香港到台北。。。。。嗯，见仁见智。

香港和上海是同一个国家的城市，还有澳门也是，只是政治体系不一样
就好像母公司和子公司。

台湾就比较暧昧了。。。