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发表于 5-8-2011 08:28 PM
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1。计划施工费时5 年,实际完工10 - 15 年。
2。计划建筑费用庞大,继续追加,一加再加。
3。施工品质粗制滥造,但没有人背责任。
4。承包商一转再转,半路停工。
5。路线缩短,全线通车,遙遙无期。
6。票务系統因电脑故障率高,採人工作业(需大量增聘大学毕业生为售票员)。
7。。。。 |
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发表于 6-8-2011 01:50 AM
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发表于 6-8-2011 08:17 AM
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如果全部是小新 承包建设没问题
如果是地球王子.... |
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发表于 6-8-2011 08:30 AM
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不知道我这辈子看得到吗 |
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发表于 6-8-2011 08:56 AM
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从规划-预算-招标-征地-赔偿-搬迁
到真正开始建,到完工,试车,通车,
以地球王子悠闲过日子的效率来看,2018年到senai应该来不及 |
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发表于 6-8-2011 09:59 AM
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发表于 6-8-2011 12:48 PM
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发表于 7-8-2011 06:48 PM
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觉得新山和新加坡可以提供类似香港天星小轮的服务,大大可以减轻拥挤状况。 |
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发表于 7-8-2011 08:02 PM
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基础设施先做好才来大声拉 。
jalan terbau , pasir gudang highway , jalan skudai , 的交通先规划好好先啦。
MRT 2018 慢慢等 把 |
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发表于 8-8-2011 12:46 PM
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发表于 8-8-2011 02:05 PM
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哈哈。。那么多人认为2018不能完成。。果然是msia 波列 |
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发表于 8-8-2011 02:23 PM
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发表于 8-8-2011 10:47 PM
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期望越大,失望越大。 |
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发表于 18-8-2011 11:33 PM
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发表于 19-8-2011 12:12 AM
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国震说“将”要=90%不会。
我去年问过iskandar的人关于MRT,以下是他们的回答;
Surely, rail-based mass transit such as Light Rail Transit and Metro are being evaluated too. However, the government has basically approve Bus Rapid Transit (BRT) System to be implemented for Iskandar Malaysia. The proposed BRT infrastructure will cost only 1/10 of LRT and Metro, lower maintenance cost, lower travel expenditure for the rakyat compared to potential LRT fare and most importantly – it can matched the capacity of an LRT or a Metro. |
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发表于 19-8-2011 06:24 PM
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別做夢了,該清醒了
风花雪蓝殇 发表于 18-8-2011 11:33 PM 
是咯,之前很多project都不了了之 |
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发表于 20-8-2011 12:47 AM
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每天来回新山新加坡的人差不多是30万
等MRT做好了
到时候变成MRT塞,还不是一样
shimin1214 发表于 5-8-2011 06:32 PM 
到时我驾车就不塞啦,可喜可贺.. |
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发表于 20-8-2011 02:12 AM
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先把新山的公共交通與建設給搞好,再來談捷運MRT計畫啦! |
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发表于 21-8-2011 03:18 PM
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不要将2018年,给他50年都建不成 |
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发表于 25-8-2011 01:41 AM
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回复 12# wg7788
我都覺得我自己能做首相了! |
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