MyviクラブV31の(╯･ω･ )╯-新樓開張～

angel_90

school 发表于 8-1-2013 10:01 PM
有时跑highway从tol到另一个tol，出tol后，踩油加速一号牙不到2千转自己就换牙了，是不是牙箱有问题？

敢敢採大油包你上6千轉

kemmiboom

不在kl  15号后才找我

阿徐

bktay 发表于 7-1-2013 11:11 PM
ferodo zero brake pad属于性能级的了，效果我试过很不错，只是粉比较多。。。然后很多假货。。。
如果用 ...

SUMITOMO aka AVICS
KASHIYAMA JAPAN BRAKE PAD有没有听过这两个brake pad？什么牌子比较少假货？

kira13141314

kemmiboom 发表于 8-1-2013 10:49 PM
不在kl  15号后才找我

期待你15號回來的手信

bktay

MonkeYsua 发表于 8-1-2013 10:06 PM
7speed DSG dry crutch在大马不懂怎样办的，根据VW SA说60k才service =="
以大马赛车的情况而且天气炎热 ...

呵呵，我常说去sc service，也并不代表车是得到最好的照顾，
实际上，只能说是得到正确的照顾而已。。。
而sc所安排的service日程，基本都是按照生产商总部的。。。

我还看过mini cooper s或者7 speed dsg的牙箱底下。。。还有个贴纸写着一辈子不用换。。。
在欧洲可能真的不用换吧，毕竟那边常年都是冷天，冷天自然连带空气也比较好。。。
而且买回自己的国产车，价格便宜。。。可能驾个5-6年就说换车了。。。

在本地，别说dsg，刚开始4at也是很多人说40/60千才换的。。。
而4at毕竟属于最普遍的牙箱，接触的人最多，然后很多都试过坏牙箱。。。
最后才开始有人说20k/30k要换牙油了。。。

1L的VW牙油价格大概是8-90多吧，然后牙箱filter也是7-80左右。。。
6 speed dsg牙油需要5L，
7 speed才2L。。。
7 speed比6 speed多问题。。。
所以我一般都是叫顾客每20k就换的。。。还每次都换牙箱filter。。。
碰到有人说，牙油/filter会不会太早换？
我是说。。。
filter才几十块，如果牙箱坏起来，恐怕大部分人不能接受。。。维修费可是上几十千的。。。
几十千再对比会那几百块。。。
只能说要坐好的车，钱是不能省的了。。。

bktay

阿徐 发表于 8-1-2013 10:58 PM
SUMITOMO aka AVICS
KASHIYAMA JAPAN BRAKE PAD有没有听过这两个brake pad？什么牌子比较少假货？:hands ...

你说的品牌，我是有听过，但没用过。。。所以给不到你意见。。。

至于假货，只能说通常越贵的越少假货吧。。。毕竟贵的东西，市场需求量不多。。。
bendix，brembo和ebc我是看到比较少假货。。。但也不敢肯定外面没有。。。
最重要还是找一些信誉良好的店买。。。

xnus

hwk555 发表于 8-1-2013 01:16 AM
我明天去sc换steering pad问问看。那时他是说可以claim的。。。。

你也和我中一样位置tayar上面？

xnus

bktay 发表于 8-1-2013 10:34 PM
很正常，别担心。。。
普通的4at牙箱，进牙方式都是电板控制的，
所设定的运作方式大概有两种。。。

旧款的有od，现在新款没有？为什么？新款用是不是3号牙？可以解释正确用途吗？

hwk555

xnus 发表于 8-1-2013 11:40 PM
你也和我中一样位置tayar上面？

应该是吧～～～就是spring上面那部分。猜想是给洗车店的水枪射到的。我自己拿黑漆来涂。。。美美了

Mr.Crazy

阿徐 发表于 8-1-2013 10:58 PM
SUMITOMO aka AVICS
KASHIYAMA JAPAN BRAKE PAD有没有听过这两个brake pad？什么牌子比较少假货？:hands ...

目前我使用着这个brake pad，刹车性能不错，算得上宁静吧～～～～～

bktay

xnus 发表于 8-1-2013 11:56 PM
旧款的有od，现在新款没有？为什么？新款用是不是3号牙？可以解释正确用途吗？

嗯，你说对了。。。
在新款，od换去3号牙了。。。

关于od。。。
旧款是使用P，R，N，D，2，L（旧设计）
最初设计用途是为了省油。。。
一般使用情况，od都是on的。。。
因为od on，牙箱会跑完全部1，2，3，4牙。。。适合普通使用。。。
如果od off，牙箱就只会跑1，2，3牙。。。适合割车，上坡用。。。
所以od on的话，牙箱会比较早进牙，引擎的扭力输出会降低，这样就有利于省油，但是没有pickup。。。
一般上到6-70km就应该进到4号牙了。。。
如果刚好这时候想要割车，off od的话，4号牙就会类似mt酱，下到3号牙给你power。。。
平时od off，就牙箱会拉到3千以上才进牙。。。

可能是技术方面，又或者厂方觉得L挡没什么用处吧，而且少个功能，也就少个损坏机会。。。
所以新款车都把L牙换去3牙了。。。

我所知道的大概就这些。。。

vincetee06

bktay 发表于 9-1-2013 01:16 AM
嗯，你说对了。。。
在新款，od换去3号牙了。。。

听说你有卖KNN drop in filter?能够和你买了然后邮寄给我吗？我这里找到半死都找不到这个牌子的。。。

MonkeYsua

bktay 发表于 8-1-2013 11:07 PM
呵呵，我常说去sc service，也并不代表车是得到最好的照顾，
实际上，只能说是得到正确的照顾而已。。 ...

DSG 7speed dry clutch更加难相信不用service
我怎么想都拿不到理由说不用换牙油，机器摩擦到一个程度是有极限的而且这个DSG7speed牙油只需很少罢了

bktay

MonkeYsua 发表于 9-1-2013 09:29 AM
DSG 7speed dry clutch更加难相信不用service
我怎么想都拿不到理由说不用换牙油，机器摩擦到一个程度 ...

呵呵，其实6 speed wet和7 speed dry的分别，
就是wet的clutch类似4at酱，采用多片式clutch片，clutch片都是需要牙油来帮助润滑和散热。。。
而dry就完全类似mt酱，使用的是clutch皮摩擦设计，和clutch片不同，不需要润滑和对散热要求没酱高。。。
不过这只是clutch布需要润滑而已，实际上内部的齿轮运作还是需要润滑和散热的。。。也就说明油还是需要换的。。。
有换多少有帮助到延长牙箱的寿命。。。
或者也可以看看这里。。。昨天回复网友写的。。。
http://cforum.cari.com.my/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=2806667&pid=106976768&fromuid=1719257

MonkeYsua

bktay 发表于 9-1-2013 10:36 AM
呵呵，其实6 speed wet和7 speed dry的分别，
就是wet的clutch类似4at酱，采用多片式clutch片，clutch片 ...

看你很熟悉VW车的DSG哦，你有polo/golf ?

school

bktay 发表于 8-1-2013 10:34 PM
很正常，别担心。。。
普通的4at牙箱，进牙方式都是电板控制的，
所设定的运作方式大概有两种。。。

可是我是踩了大半油门哦。

birdflu84

刚刚拿了myvi 1.5 SE。。。发现到方向盘很重也不灵活？是正常的吗？

kira13141314

birdflu84 发表于 9-1-2013 03:08 PM
刚刚拿了myvi 1.5 SE。。。发现到方向盘很重也不灵活？是正常的吗？

恭喜拿到新車
你可以check看你的tyre是不是沒風。我以前出車也是這樣
結果我爸爸發現是tyre沒風了

酷爱丝

bktay 发表于 8-1-2013 09:15 PM
RX8现在的车价铁到很低了。。。只是它的转子引擎要很小心照顾。。。保养费不少。。。

RECOND的才百多千
这类跑车保养费都不是少的

酷爱丝

kira13141314 发表于 8-1-2013 06:20 PM
應該沒時間過去
每次要5點多才得空
幫我拿

等我confirm几时有去
你bank in给我+请我喝starbuck