開始擔心馬來西亞了。

lihb

我知道大家都還沉浸喜悅中，我前兩個星期也是。不過我漸漸的感到Mahathir在
走回頭路，這很令人擔心。

首先馬來西亞在Mahathir主政下的80-90年代的整個產業是失敗的，完全就是
犧牲掉其他產業去扶植汽車產業。Mahathir雖然號稱是馬來西亞先代化之父，可是
同時間其他主要的競爭對手進步的更多，新加坡從跟馬來西亞差不多的GDP per capita
進步到比馬來西亞多五倍，韓國臺灣也在同期從比馬來西亞差進步到GDP per capita
是馬來西亞的2-3倍，甚至中國當年的GDP per capita是馬來西亞的1/10進步到今日
只差了10%。是，你可以跟印尼，跟同期的越南，跟泰國比，好像不差，可是問題是
你要跟這些政局不穩定的國家比？

Mahathir 80-90年代最鮮明產業政策就是「沒有車你那裏都別想去！」。這就是我
在馬來西亞生活了二十幾年的感受。這二十幾年間，我離開過吉隆坡雪蘭莪到馬六甲
檳城新加坡全部加起來不超過十次。甚至我唯一去過丁加奴吉蘭丹的那一次還是從
台灣陪台灣的朋友參加旅行團坐飛機才去過。

這不是甚麼只關係到旅遊的問題，而是經濟整合的問題。馬來西亞的經濟活動範圍是
很侷限的，長期的需要到國際供應鏈的可能沒有差別（靠國際海運），可是短期短距離
的經濟活動呢？

老實說，現在才開始建設像樣的有軌基礎建設（包含MRT）已經太遲了，不過總比不建的好。

當年（80-90年代）Mahathir做了甚麼？扶植汽車產業。其實扶植汽車產業不是錯，
而是為了扶植汽車產業卻故意的不去發展有軌基礎建設，甚至補貼汽油，這兩個是
大問題。

一般在同樣經濟條件下發展的城市都應該要有MRT，到了今天吉隆坡還是沒有一個
像樣的大眾運輸系統，為甚麼？就是為了Mahathir的汽車夢。

都市內的大眾運輸系統有幾點是汽車做不到的：在城市範圍了增加經濟人口，節省時間。
你不必蓋更多的car park而可以有更多的人或產業集中在一起，你越花土地去蓋car park，
就越不能集中人力和產業，因為你沒有剩餘的土地去蓋房屋和公司。不管是哪一個國家，
GDP per capita很高的都是人口集中的都市，因為都市是金融中心，科學研發中心的所在，
需要的就是人力/人腦的集中。更不用說大眾運輸系統可以省下很多很多的塞車時間
（尤其是吉隆坡上下班時間）。

而Mahathir從來都不是一個wise man，當年沒看到其他國家發展有軌基礎建設的成果
（從18世紀美國，60年代日本，新加坡MRT到今日中國高鐵都有樣板給你看），今天
他還是沒有這個覺悟。

是，不少人可能會說「這些系統票價抵不過營運成本」。你應該想想甚麼叫著基礎建設？
沒有收費站的道路多的是，這些道路的「票價」還是零！那為何要蓋道路？因為你沒有
把省下的時間以及經濟整合群聚效應以及經濟物流的經濟好處算進「票價」裡啊！

另外一個更令人擔心的是汽油補貼，80-90年代實行這樣的政策已經不對的，到了今天
還實行這種落伍的政策？

我知道你們又要說「可是馬來西亞產油」。這其實是一個簡單的數學問題，還有經濟問題，
只有愚昧的人看不到。

就從數學角度說起，假設現在汽油市價是rm10每liter，政府有兩個方案：1. 賣給馬來西亞人民
RM9 per liter，2. 照市價賣給馬來西亞人民。看起來方案2比方案1人民多付了RM1，可是政府
假如缺錢的話就需要跟人民多收RM1的稅來補，假如不缺錢政府可以把這RM1還給人民（以前
Najib時代你可以argue這RM1會進入朋黨口袋，問題是現在是新Mahathir時代），不管怎樣
方案1和方案2對人民整體都是一樣的。

然而人民不是整體，方案1和方案2對個別人民就很不一樣了。你的車越耗油以及你越有閒情時間去
開車當娛樂，則你的享受到的補貼越多。你窮你沒車的話，補貼根本沒你的份！而政府還是要把
補貼出去（或少收，兩者在財政上是一樣的只是名目不同）的那RM1找回來。所以這是變相的劫貧濟富！

而從經濟角度看補貼問題更大了。你刻意壓低某種商品的價格，後果就是排擠替代產品。汽油的
替代產品就是太陽能，風力，水力，核能。而汽車的替代產品就是大眾運輸系統。這是簡單的供需
法則。

用嚴重的話講就是扭曲了能源以及運輸市場，刻意壓制綠能以及更有效率的運輸。不管在能源使用上
還是碳排放上，有軌運輸都要比汽車好。

世界上，有汽油的國家例如伊朗，沙地阿拉伯，印尼，印度。而不單沒有汽油補貼還徵稅的國家例如
北歐西歐還有新加坡。馬來西亞要成為哪一種國家其實這很好選。

這樣的政策，在當年，很明顯的是為了扶植汽車工業而去壓制替代能源以及更有效率的運輸系統。
事後我們都知道這一條路失敗了。現在政府其實真正該做的事是去建設當年錯過的基礎建設，
政府不應該去干涉市場（干涉人民要發展怎樣的產業），政府該做的是建立好可以發展產業的
環境（基礎建設）。

這樣的政策也註定了馬來西亞不會有電動車，綠能這些產業，除非你花更多的錢去補貼動車，綠能。

省錢是對的。不過省錯地方了，不應該省下對將來的投資（基礎建設），卻不省下一時性的開銷（汽油補貼）。

假如Mahathir是一個wise man，他應該要看到其他國家搞民粹（短期人民福利）而省下投資錢的後果，
例如有名的委內瑞拉。假如Mahathir是一個wise man，他就不應該還停留在工業2.0的時代，現在
已經進入4.0了，要迎頭趕上曾經輸給馬來西亞的臺灣韓國。不過從他現在想要省下投資錢，卻不省下民粹
福利來看，他很大的機會還停留在當年汽車夢的年代，令我擔心的就是這一點。

FundMania

楼主，你是擔心过去的馬來西亞喔。
现在是【新馬來西亞】了。
我們不需要在擔心過去了，我們是需要希望未來。
這是我們馬來西亞的Harapan。
樓主，你希望將來的馬來西亞是如何的馬來西亞呢？
說出來吧。
這是全民的馬來西亞，一個充滿希望的馬來西亞。
讓我們馬來西亞人一起来建立我們的馬來西亞吧。

浩浩荡荡

楼主遗漏了lrt
当年的ampang/sri petaling/kelana jaya line

justebelmont

卖花仔？

洗零

所以老马哭了
本来他想当教育部长
重新教育改造马铲
奈何公正火箭搞屎反对

事在人为 再好的国策
再长命百岁的郭鹤年
再刻苦耐劳的龙族
都一样会败在食古不化 好吃懒飞
的马铲

元旦8466

首先!你要确定Mahathir已购回卖给中囯的Proton股份，然后你才说老马会专注回八、九十年代的汽车工业!


http://www.sinchew.com.my/node/1758435

山村野夫

justebelmont 发表于 28-5-2018 03:39 PM
卖花仔？

马华仔已经失业很久了。

Cinabaku

别怕，上天特别照顾马国

sam2ec

难道在怀念前朝政府的施政？还是你正真的担心马国的将来？

不怕，马国明放假，好好休息不要太担心，马来西亚的将来是光明的

dogdogman

浩浩荡荡 发表于 28-5-2018 03:38 PM
楼主遗漏了lrt
当年的ampang/sri petaling/kelana jaya line

很多人喜歡拿以前沒有LRT/MRT，納吉有建MRT來歌頌納吉，踩低過去的首相。

我就舉個簡單的例子好了。新加坡的MRT是1987年才建好。
如果李光耀當年早退休，比如在1975就退休了。
難道我們要鳥李光耀沒有建MRT（沒有遠光），後來的吳作棟李顯龍才建MRT（有遠光）？

pupuman

现在的内阁已经不是以前老马一个人说了就算，而且他两年后下台，你在担心什么？？？　

prince

楼主能不能解释，什么是工业4.0？马来西亚又要如何发展工业4.0？

islington

FundMania 发表于 28-5-2018 03:33 PM
楼主，你是擔心过去的馬來西亞喔。
现在是【新馬來西亞】了。
我們不需要在擔心過去了，我們是需要希望未來。
這是我們馬來西亞的Harapan。
樓主，你希望將來 ...

有差吗？又在重新恢复30%的马来固打制！不担心啊？

大马怪叔叔

我只是要确保新MRT的SPP站可以如期開工不被干扰就好，因為這也是大馬發展重要的步奏，要是砍掉了這project大馬就准备継續落後下去了~

差點忘了還有MRT的circle plan也是.....

loongken

你担不担心鸡哥坐牢？

FundMania

islington 发表于 28-5-2018 04:15 PM
有差吗？又在重新恢复30%的马来固打制！不担心啊？

你擔心什麼呢？
你沒信心拿下另外的70%嗎？
你又知不知道在給马来固打制之餘，
華人也有固定，像公務員，教師，警察及軍人
都有預留給華人的固定，如果華人去申請，
錄取的幾率比馬來人好高。
可惜那些少少的固定竟然填不滿。

northsea之子

新马来西亚才要开始，LZ就来泼冷水了。
太扫興了。

cct2050

废电招车， 废两铁，废港口建设，废工业园

建多10条收费公路

新马来西亚

wayne1004

浩浩荡荡 发表于 28-5-2018 03:38 PM
楼主遗漏了lrt
当年的ampang/sri petaling/kelana jaya line

是为了迎合共运会建造的...

wayne1004

大马怪叔叔 发表于 28-5-2018 04:17 PM
我只是要确保新MRT的SPP站可以如期開工不被干扰就好，因為這也是大馬發展重要的步奏，要是砍掉了這project大馬就准备継續落後下去了~

差點忘了還有MRT的circle plan也是.....

其实打造到了circle line我也已经很满意了。如果新政府去砍，MRT我是有意见的。
现在需要更多的巴士和真正的人行道，天桥和脚踏车。