不吐不快！老马要是真搞个普通2.0，我国公共交通的发展是否龟速，而落后它国？？？

mangolu

vongolia 发表于 12-6-2018 03:56 PM
老马说目前我国没有能力建高铁。

不过之前是1000亿，现在既然要上高质量和符合马国反中心理的日本高铁，预算到1500-2000亿应该正常吧！希望你们心理做好准备！

FundMania

weiwei318 发表于 12-6-2018 03:47 PM
吵的问题以前意见讨论过了，是大马的没有安装很多隔音墙

那个隔音墙安在哪的？

阿白

普通2.0, 原本要擠地鐵的bangla們以後可以開普通了, 阻塞情況會更嚴重

weiwei318

FundMania 发表于 12-6-2018 04:11 PM
那个隔音墙安在哪的？

就是安装在轨道傍边的（图是外国的）


malaysia有装是装到比较少罢了

之前就有一些taman的人投诉上新闻说他们家附近的没有安装所以很吵

FundMania

weiwei318 发表于 12-6-2018 04:27 PM
就是安装在轨道傍边的（图是外国的）


malaysia有装是装到比较少罢了

之前就有一些taman的人投诉上新闻说他们家附近的没有安装所以很吵

LDP 接近 damansara的多段有见过。
可是若是高楼呢？譬如说6-7楼，这个位置就算左右装了隔音墙。声音依然可以清楚听到的。

error123

要搞可以。但是不要搞普通的车。
搞无人自动驾驶车，空气发动车，就很好

seng1981

真的不期望那2.0 咯，买买toyota，honda 车就好

oyak5155

日本人说，借钱可以，高铁还是要建。
哈哈！

假冒是神50

乱乱起乱乱建捞油水到乱七八糟后才来想到公交

MALAYSIA几十年来的政棍都是同一个模子印出来的

SENDIRI MASUK KUAT DULU

其它的BELAKANG KIRA

这种专门生产贪官奸商ABANG ADIK的国家会进步?

哗哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

马维为

rioj 发表于 12-6-2018 07:48 AM
我倒想看你如何算，即使是最繁忙的航线，以现有数据，如何让高铁有盈余。我算来算去都是亏的。

高铁如果要单靠客运来达致盈余有点牵强，还要考虑货运。如果方案设计得宜，单货运方面也可取得非常客观的营收。
试想货运用一辆辆消耗昂贵石油的卡车，还是用铁路来得便宜？节省下来的成本，提高了的效率，也可算是赚到的一环。

另外吉隆坡及新加坡将会被高铁连接成 “一小时生活圈”，想想看那个协同效应所带来的经济价值和溢出效应。还有沿线城市GDP的提升。
中国高铁的数据，沿线城市GDP的提升是50-80%。隆新高铁的话我们不要说太高，30% 好了。
根据维基的数据，马六甲在2016年的GDP是RM37B，30%的GDP提升就是整百亿了。还没算上森美兰、柔佛还有吉隆坡的。

接下来就是外资的投资倾向，和外国人才来马工作的意愿，都会受直接的影响。这个被创造的经济价值也是要算进去。

神垂死

很多汽车大国车都卖去国际年年都亏钱最后被破产，这只死马还不会想垃圾国产只卖给自己人赚自己人的钱不亏死就傻了~

uranuskoh

还是先建成MRT3才来谈普通2.0吧，现在还是有很多人买不起车更何况还要多个普通2.0来竞争，根本没啥帮助，MRT至少还坐得起

hpyghost

oyak5155 发表于 12-6-2018 06:37 PM
日本人说，借钱可以，高铁还是要建。
哈哈！

老马心属日本牌子，这心属意很难改的，特地宣布再审核中国拿的两个工程，就要为了要和日本合作，为了品质信任的日本货，这信任真是根深蒂固。

yow_meng5727

马来西亚人口三千万,技术又不比它国强!!!!

美国人口三亿,汽车制造业很多都关闭!!!!

locolyric

现在要再搞什么国产车计划太迟了。
中国20年前就开始搞合资，泰国印尼都是，现在搞国产？
拿什么来跟别人竞争？
有料的都跑去更好的公司啦~
肯定有签什么合约不能跳去竞争对手的公司之类的。

这种情况你要怎样开新公司？
宝腾都不会卖你技术咯

Ragnarok026

vongolia 发表于 12-6-2018 03:56 PM
老马说目前我国没有能力建高铁。

沒有能力造高鐵，卻有能力搞proton 2.0
這是選擇性相信老馬對大馬財政的說法？

目前高鐵不平等合約是該檢討，但是不代表我們不需要，上面已經有人說了
今天中國給你頭7年免償還貸款和利息來建這條高鐵，你覺得還可以更便宜而一直放聲說不要合作，繼續指望可以找到更便宜的offer
結果找了五年十年覺得還是中國的條件最好，那時候的鐵道建造成本早就是今天的150%了，那時候難道我們又要來吵一次沒錢不建？
然後在國家石油儲存量一天比一天見底的情況下繼續鼓吹全民擁車來解決城鄉鏈接的問題？

還是那句，大馬是比較遲上高鐵這班車的國家之一了，在我們一直猶豫不決輾轉反側擔心虧損問題的時候，其他有高鐵的國家可不會等你
十三年後石油見底，那時候大馬拿什麼來跟這些國家競爭？我們拿什麼條件來進行全民擁車效仿那些沒高鐵的先進國？
更不說今天我們放棄了一帶一路的泛亞鐵路終點站的位置的話，這樣主動跟其他有參與的國家產生斷層，這樣真的能邁向先進國？

vongolia

Ragnarok026 发表于 13-6-2018 11:56 AM
沒有能力造高鐵，卻有能力搞proton 2.0
這是選擇性相信老馬對大馬財政的說法？

目前高鐵不平等合約是該檢討，但是不代表我們不需要，上面已經有人說了
今天中國給你頭7年免償還貸款和利息來建這條高鐵，你覺 ...

proton 2.0 实行了才说。 希盟不是老马一人说了算。 如果是私人公司搞proton 2.0更是与希盟政府无关。
高铁要的话也要排队，目前我国急需资金实行MRT3, 槟城LRT/BRT, 柔佛LRT/BRT， 改善东马交通等。
等这些全部都弄好了才轮到高铁。
我国未来可能需要高铁，但现在还不需要，现在需要的是LRT/MRT/BRT.
高铁周边效益没有50年都看不到效果，希盟政府还是先注重改善国内交通先。
再说泰国等国北上高铁都还未建好，我国不急着建。
别太过神话高铁效益，很多有高铁的国家的经济也不见得起飞甚至开始滑落。 台湾高铁站营运了10年附近依旧未看到预测应该有的发展。  

mangolu

vongolia 发表于 13-6-2018 12:40 PM
proton 2.0 实行了才说。 希盟不是老马一人说了算。 如果是私人公司搞proton 2.0更是与希盟政府无关。
高铁要的话也要排队，目前我国急需资金实行MRT3, 槟城LRT/BRT, 柔佛LRT/BRT， 改善东马交通等。
等这些 ...

放心，老马访日回来就放话不是取消高铁了！你就做好准行迎接你的日本高铁吧！有日本贷款，1500-2000亿应该不高，对国债也不会有影响！还有proton 2.0!