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即将建好的地不佬和淡杯衔接高架天桥，你们认为会对目前的交通情况起着怎样的....
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发表于 11-1-2014 09:57 AM
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发表于 8-2-2014 08:03 PM
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发表于 8-2-2014 08:16 PM
来自手机
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发表于 8-2-2014 09:02 PM
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发表于 8-2-2014 09:34 PM
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马来下政府不能用的
就好像custom，以当时的车流量来design，取用不到5年，bus的lot根本就不够，车的关卡只有一条lane, bus lorry也各一条
建的时候，就好考量当时，和做完过后的5-10年的车流量，他们A钱一流 |
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楼主 |
发表于 9-2-2014 10:34 AM
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musxell 发表于 8-2-2014 09:34 PM 
马来下政府不能用的
就好像custom，以当时的车流量来design，取用不到5年，bus的lot根本就不够，车的关卡只 ...
没错。。。。。规划太差。
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楼主 |
发表于 18-3-2014 11:13 PM
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poh_83 发表于 8-2-2014 09:02 PM
根本没差别。。。。一样塞...
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发表于 18-3-2014 11:21 PM
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kookk 发表于 18-3-2014 11:13 PM
这个是淡杯桥？
我想建好后会稍微好一点，因为少了现在前面那个traffic light。。。不过还是一样，因为pandan bridge的bottle neck。。。
所以等到pandan bridge加宽了就能有相当大的改善了。。。。
不过，pandan bridge加宽后NSE下pandan city的路口将会打开，车流量应该很高。。。。所以到最后。。。。应该跟现在差不多。。。。或许会好一点点而已。。。
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楼主 |
发表于 18-3-2014 11:40 PM
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digidigi 发表于 18-3-2014 11:21 PM
这个是淡杯桥？
我想建好后会稍微好一点，因为少了现在前面那个traffic light。。。不过还是一样，因为 ...
其实如果时常走这条路，尤其是繁忙时间，就会知道其实目前的情况没有改善。我不清楚下pxndan的方向的桥的尾端以后是不是完全的三条lanes, 因为接近红绿灯的部分是只有两条lanes, 变成像图片中最终是三条便两条的情形。这是造成阻塞的情形。目前也不知道是什么状况。工程好像没有任何进展。停滞在目前的状况。 不会跟以往建好一部分，又delay吧？这是很常见的情形。事实上这个工程是拖了很多年后最近才有进展的。pxndan部分的expansion其实除了围起来一部分，并没有任何的进展。
个人觉得就算完全建好也不见得对目前的状况, 因为就算桥的尾端就算没有红绿灯，也是会造成更多的车流涌到pxndan interchange的bottleneck提早“塞”而已。然后车龙越来越多时还是会回堵到桥上。
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发表于 19-3-2014 03:46 AM
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musxell 发表于 8-2-2014 09:34 PM
马来下政府不能用的
就好像custom，以当时的车流量来design，取用不到5年，bus的lot根本就不够，车的关卡只 ...
多爱国不当马劳，就不会那么塞了。。。
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发表于 19-3-2014 03:48 AM
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kookk 发表于 18-3-2014 11:40 PM
其实如果时常走这条路，尤其是繁忙时间，就会知道其实目前的情况没有改善。我不清楚下pxndan的方向的桥的 ...
流量一样，不过把jam转移罢了。。。
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