MH17后航空业仍然未省思 --- 多个国际航空仍飞过战争区，如：朝鲜 领空

Bernard@cari

原文在此，我大概翻译、整理下内容 http://www.northkoreatech.org/20 ... th-korean-airspace/

美国已经发出禁令，禁止美国航空飞过朝鲜领空。因为那边的军事导弹行动活跃，且不确定民航空中管制和军事空中管制之间的协调有多好。怕会对飞机构成安全威胁。但允许飞机飞在东经132度以东。

这位作者昨天通过flightradar24网站观察了一整天朝鲜领空上的飞机。因为涵盖范围有限，所以无法捕捉朝鲜国内班机。但大部分国际班机都可以看到。

我们可以看到，朝鲜领空非常少航班，如果比起领近日本和韩国的繁忙程度。观察发现，有几家欧洲航空公司，仍然飞那个美国已经禁止飞机飞行的禁区。

涉及的公司有Lufthansa，Air France，Turkish Airlines，KLM，Finnair。他们都来往欧洲和日本两座大都市（名古屋、大阪）。

下图显示Lufthansa（德国航空）LH736班机即将抵达名古屋以及它的飞经路线。后面紧跟着另三架欧洲航空公司班机。



这架航班返航也是走同一条航线，预料之中。至于从两个都市出发到欧洲的日本航空公司则走禁区以外。

作者发现的涉及航班有：

• Air France 291 / 292: Paris – Kansai – Paris
• Alitalia 793: Kansai – Rome (AZ 792 from Rome to Kansai avoids North Korea)
• Finnair 77 / 78: Helsinki – Kansai – Helsinki
• Finnair 79 / 80: Helsinki – Nagoya – Helsinki
• KLM 867 / 868: Amsterdam – Kansai – Amsterdam
• Lufthansa 736 / 737: Frankfurt – Nagoya – Frankfurt
• Lufthansa 740 / 741: Frankfurt – Kansai – Frankfurt
  

从首尔飞往俄罗斯Vladivostok的 俄罗斯航空公司 HZ5636/5637，也绕道，飞禁区之外。如下图


S7航空，从Vladivostok去香港，S7545/7546。Yakutia航空，SYL505/506，从韩国首尔到Yakutsk，同样绕道。

韩国的航空公司，完全避开朝鲜领空。如图，韩亚航空，从首尔到Vladivostok, OZ570。飞行时间增加35分钟。如图。


中国南方航空，从名古屋到中国沈阳，竟然完全飞进朝鲜领空，而且飞靠近朝鲜首都平壤。

此航班为CZ621/628，跟日本航空 JL5021/5022是codeshare关系，飞经朝鲜中间。当天的接下来一班机 CZ627/628一样也是。如图。


3月份，就是这个航班差点被朝鲜的导弹击中，两者只相差7分钟！

可是到现在都没有改航线......
同一航空公司，从Kansai到沈阳，也是一样路线。也是跟日本航空codeshare。

日本All Nippon Airways，飞同样两个城市之间，但路线完全不同。飞行时间增加25分钟。如图


中国南方航空的Kansai到Harbin之间的航空，却跟上面航班提到的不同，而绕道不飞过朝鲜，没有直接走直线飞过朝鲜。如图



LZ感言：只能说，人都是很犯贱的，只会在闹出人命才来防备这防备那。很明显的，国际航空的规则还不是那么完善。我们不能确定会否有第二家航班中招，我们只能做的就是....不要坐上述航线