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大马评估机构（RAM）预计今年车价将会上涨8至20%！ 该机构分析师英恩在线上研讨会上说，在很大程度上，汽车涨价是“不可避免”会发生的事，毕竟马币疲软加剧原料、零部件和物流等成本的涨幅，而汽车业许多制造商都对外汇波动十分敏感。
此外，消费者的汽车需求也将受到物价腾涨、经济疑虑、融资严谨、升息加重拥车成本、燃料补贴合理化等因素的影响。 他补充，必需品开销急剧上升将侵蚀消费者的可支配收入，他们可能不得不推迟购买新车，或者转为选择二手车。  另外，销售税SST豁免措施将会在这个月低届满。 英恩认为，即便本月底届满的“税务假期”延长，汽车业的车价上涨、马币疲弱等诸多困扰今年恐怕也无法纾缓，预期将会延续到2023年。 他说，汽车业者正游说政府，以在年底之前延长，并分阶段重新开征销售税，以尽可能减轻车价上涨冲击和获利缩减压力。 “我们估计，如果销售税豁免期延长，2022年汽车总销量将进一步增加到63万辆左右。” 他补充，国际贸易工业部（MITI）采用新国内税计算方式，或是可能重新实施的消费税（GST）等，也会分别引发新的零税率时期。  事实上，SST税务豁免措施原定2020年12月31日结束，至今已延长3次，最近一次的届满日期为本月30日。当初，政府是为了减轻2020年3月实施的第一次行管令冲击，而推出包括这项措施在内的大规模振兴配套。 有关的措施也让政府迄今造成48亿令吉的收入损失。 那么，政府还有可能会延长6月30日截至的“税务假期”吗？财政部长东姑查夫鲁指出，豁免销售税措施已3度延长，财政部正在研究其影响及考虑下一步行动。 他说：“失去的48亿令吉收入是一笔巨款，可用于帮助人民获得必需品，我们需彻底研究此问题。 “如果我们决定再延长3个月，我们将损失至少12亿令吉；若我们再延长6个月，我们将损失约25亿令吉。” 东姑查夫鲁说，政府也需更多收入为人民提供更多补贴，以抑制通货膨胀。 他认为，我国的利率依然很低，因此，需要考虑必要的货币和财政干预措施，以保护人民免受高通胀影响。 他指出，尽管全球经济走势会产生影响，但我国的经济基本面仍然强劲，可以缓冲影响。 
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