 财政部预料将在2026年呈交一份规模超越2025年（4,210亿令吉）的扩张型财政预算案，总额或超过4,300亿令吉，以在持续改革下推进赤字收窄进程。 2026年预算案为第十三大马计划（13MP）首个年度蓝图，同时也是首相安华（Datuk Seri Anwar Ibrahim）自2022年上任以来的第四份联邦财政预算。 多数经济学家预期，营运开支（OE）将达3,449亿令吉，而发展开支（DE）则维持在约860亿令吉水平。新增支出主要来自公务员薪金与退休金，非基建投资。2026年1月起第二阶段公务员薪金制度（SSPA）将生效，薪金调升介於3%至7%。 市场普遍预计，2026年财政赤字将降至国内生产总值（GDP）3.4%至3.8%之间，略高於13MP设定的2030年低於3%目标。整体GDP增长料维持4%，受内需丶旅游复苏与基建项目推动。 税务方面，政府预料不会推行大型税制改革，而是专注提升徵税效率与数码化监管。已扩大的销售与服务税（SST）及电子发票制度将成为主要收入支柱。碳税有望自2026年起分阶段推行，初期针对钢铁与能源等高排放行业。 随着「2026马来西亚旅游年」推进，政府或调高外国旅客住宿税，每晚最高可达50令吉，以强化财政收入。 大马税收占GDP比率在2024年仅12.4%，仍为东南亚最低之一。分析师建议政府长期目标应提升至15%至18%。 非税收入方面，国油（Petronas）分红料略降，但政府或透过其他国家基金（如KWAP）转移拨款以平衡收入。经济学家指出，政府仍高度依赖石油相关收入，因此补贴合理化势在必行。 燃油补贴改革节省的40亿至60亿令吉将重新分配至现金援助计划「关怀援助金（STR）」与「基本援助金（Sara）」，预算总额达170亿至180亿令吉，创历史新高。 作为13MP首个预算年，发展开支（约840亿至880亿令吉）将集中於绿色能源丶数码经济丶基建与防洪项目，并透过公私合营（PPP）推进。高铁（HSR）项目有望重启，电动车充电设施及绿色科技基金亦将获新拨款。 经济学家预期，房屋丶教育与医疗领域也将获更多资金支持，以推进可持续与包容性发展。 《九点股票 9shares.my》提供。 分享您的內容，请与佳礼联系！
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