續寫新時代商貿史詩 陸40％中歐班列從這新疆邊陲小城駛向世界

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中新社微信公眾號7日報導，天山與巴爾魯克山之間，一條古老通道貫穿戈壁。這裡每年大風天氣超過160天，8級以上強風是著名「標籤」。如今，這座不生產一件終端商品的邊陲小城——阿拉山口，在風與沙呼嘯中，成為「中國製造」走向世界關鍵支點；這裡沒有海岸線，卻用鐵軌連接起21世紀數位海洋。

數據顯示，2025年，共有8165列中歐（中亞）班列從這裡鏗鏘駛過，日均超過22列，同比增長6.3％。驚人的是，大陸近四成中歐班列，都經由這個戶籍人口僅萬餘隘口，貫通亞歐，深入德國、波蘭等21國腹地。數位背後，是一條被時間重新擦亮的通道：兩千多年前，駝隊經此往來絲綢之路；今天，「鋼鐵駝隊」在此續寫新時代商貿史詩。

「車就像趕集的馬隊，一列剛進站，下一列已經等在視野裡。」大陸鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站運轉車間主任陳志斌形容。2025年一個寒冬深夜，口岸創下單日通行30列歷史峰值。而在全球供應鏈屢受挑戰背景下，這種「不歇氣」節奏，成為穩定性象徵。

來自哈薩克的寬軌列車緩緩停穩。巨型龍門吊精準抓取貨櫃，從1520毫米寬軌列車，平移至1435毫米的大陸標準軌列車上。「軌距不同，但效率必須同頻。」大陸鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站技術科助理工程師王凱說，如今返程班列完成換軌與重載平均僅需2小時，整體通關時效較上年壓縮18.4％，比十年前提升近70％在全球同類口岸中都處於領先水準。

速度的祕密，藏在無聲科技中。阿拉山口海關綜合業務一科副科長索菲亞·烏買爾江指向智慧查驗區：「過去開箱查驗費時費力，現在『H986』大型機檢系統配合智慧審圖，就像擁有一雙『透視慧眼』，列車未停，系統已在百萬級圖像庫中完成比對。」從汽車零件到晶片，成千上萬商品實現「無感通關」。「口岸可以入眠，但數據永不停轉。」索菲亞說。

如今，經阿拉山口中歐班列運行線路已達128條，如同一張不斷生長鋼鐵網路，將西安、成都、重慶等大陸內陸開放高地，與歐洲消費市場緊密縫合。江淮汽車配件17天可抵德國；義烏日用百貨20日即達波蘭。在口岸調度中心大螢幕上，閃爍光點構成流動地圖，是全球產業鏈脈動最真實軌跡。

「這裡雖是邊陲小鎮，卻是亞歐大陸物流的十字路口。」一位駐守口岸多年貨運代理感慨，「許多歐洲家庭用的、店裡賣的『中國製造』，都是穿越阿拉山口的東風送去的。」

开卷有益

此地无银三百两

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