卡尼訪北京 雙方同聲「邁入新時代」

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加拿大總理卡尼（Mark Carney）15日訪問北京，表示加拿大與中國大陸雙邊關係正「邁入新時代」，此行為雙方在部分領域成為「戰略夥伴」鋪路。這是加拿大領導人8年來首度訪中，卡尼抵達後即與大陸國務院總理李強會晤，並預計於本週五（16）與陸領導人習近平會面。


綜合美聯社及加拿大通訊社（Canadian Press ）報導，李強在會談中形容加中關係出現「轉圜」，並表示卡尼與習近平的會面將為雙邊關係帶來「向上發展」的新動能，卡尼則在社群平台發文指出，加拿大已準備好建立新的合作關係，在延續過往基礎的同時，回應當前挑戰。

卡尼上任僅10個月，外界視本次行程為改善近年惡化的加中關係。中加摩擦可追溯至2018年加拿大應美方要求拘留華為財務長孟晚舟，以及其後中方以間諜罪名拘留2名加拿大公民，關係長期陷入低潮。

本次訪中行程也具有經貿考量，面對美國總統川普提高關稅，加拿大超過75%的出口依賴美國市場，卡尼希望未來10年將對其他國家的出口倍增，降低對美依賴。

他在北京與阿里巴巴、中國石油天然氣集團（CNPC）及電池大廠寧德時代（CATL）等企業會面。不過，雙邊貿易仍存障礙，加拿大去年對中國電動車課徵100%關稅，中方隨後對加拿大菜籽油、豬肉與海產祭出報復性關稅，幾乎封鎖加拿大油菜籽出口。

隨行的加拿大外長安南德（Anita Anand）表示，卡尼期待重啟多領域對話，中國大陸外長王毅則稱，此行是雙邊關係的重要轉折點，將開啟新的合作前景。

开卷有益

這是加拿大領導人8年來首度訪中，卡尼抵達後即與大陸國務院總理李強會晤，並預計於本週五（16）與陸領導人習近平會面。

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加总理晤李强：新伙伴关系开始 签署多项合作文件



正在访华的加拿大总理卡尼（Mark Carney），今天下午与中国总理李强会晤，称今次访问标志著两国新伙伴关系的开始，加方团队一直在努力解决贸易摩擦，为新机遇创造平台。李强表示，中加经济互补性强，中方愿同加方深化清洁能源、数字技术、现代农业、航空航天、先进制造、金融等领域合作。两国总理共同见证签署经贸、海关、能源、建筑、文化、公共安全等多项合作文件。

王毅：此行具转折性意义
这是卡尼上任以来首次正式访华，也是8年来首次有加拿大领导人访问北京。他周五将与国家主席习近平会晤。中国外长王毅今天也会见了加拿大外长阿南德，称卡尼访华对两国关系具有转折性、标志性意义。美国《纽约时报》指出，卡尼此行，也是在与美国关系动荡之际寻求新的贸易伙伴。据悉，双方将积极磋商互降电动车与油菜籽关税。


加总理晤李强：新伙伴关系开始 签署多项合作文件

两国总理共同见证签署经贸、海关、能源、建筑、文化、公共安全等多项合作文件。中新社


加总理晤李强：新伙伴关系开始 签署多项合作文件


李强在与卡尼会晤指出，中加经济互补性强，合作具有很强内生动力和广阔空间。中方愿同加方深化清洁能源、数位技术、现代农业、航空航太、先进制造、金融等领域合作，培育更多新的经济增长点。中方欢迎更多加拿大企业来华投资，希望加方为赴加投资的中国企业提供公平、非歧视的营商环境。

卡尼表示，加拿大是最早承认新中国的西方国家之一，建交以来加拿大政府始终坚定奉行一个中国政策。当前国际形势发生深刻变化，加方愿同中方加强沟通协作，共同支援联合国在国际事务中发挥核心作用，维护多边贸易体制，捍卫多边主义，促进世界和平稳定繁荣，“相信双方携手努力，正将两国关系带回正轨。”

加拿大通讯社报道，卡尼昨日一整天都在忙于与企业进行闭门会谈，会见了阿里巴巴、中国石油天然气集团、宁德时代及工商银行等公司的高管。这一切都表明，在经历了近十年的贸易、安全和外交摩擦之后，两国之间新的经济大门可能即将敞开。

自2018年华为创始人任正非之女孟晚舟在加国被捕后，中加关系陷入冰点。直至去年10月底两国关系出现升温迹象，习近平和卡尼在南韩会晤，双方讨论了农业和农产品、海鲜和电动汽车等敏感问题。

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加拿大将进口4.9万辆中国电车！



加拿大总理卡尼今日访华期间宣布重大政策转向：允许4.9万辆中国电动汽车以6.1%的优惠关税进入加拿大市场，彻底推翻了2024年实施的100%惩罚性关税，同时中国承诺降低加拿大油菜籽等农产品关税，引发全球电动车贸易格局重塑的热议。

加拿大将对中国制造的电动汽车实行6.1%的最惠国关税税率，配额上限为4.9万辆，恢复至2024年贸易摩擦前的水平。此举直接推翻了2024年10月在美国施压下实施的100%高关税政策。

中国将在2026年3月1日前把加拿大油菜籽进口关税从84%-100%降至约15%，同时降低龙虾、螃蟹及豌豆的关税，预计为加拿大农业带来近30亿美元收益。

政策调整动因：

民生需求：100%关税曾导致比亚迪海豹等车型价格翻倍（4万8万加元），2025年仅售出3辆，低价电动车市场断供。

互补性合作：加拿大96.4%的油菜籽依赖中国市场，而中国电动车凭借技术和成本优势填补其本土产业链空白。

比亚迪、奇瑞预计为主要受益品牌。参考2025年墨西哥市场数据，比亚迪占中国新能源车出口62.2%的份额，奇瑞占6.7%。值得注意的是，2023年加拿大进口的4.44万辆中国电动车中，特斯拉上海工厂供货占比超99%。

加拿大普通家庭购车成本将显著降低，节省费用可安装家用充电桩。

协议可能推动中国企业对加拿大汽车产业链投资，创造本地就业机会。

加拿大成为首个对中国电动车开放市场的西方国家，为中国车企突破欧美贸易壁垒提供新路径。