槟州清除高楼废弃车 废车中心与执行权成最大挑战

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（槟城26日讯）槟州率先全国推出“高楼零废弃旧车计划”，以改善分层住宅区内长期占用停车位的废弃车辆问题。然而，虽然各界普遍肯定计划方向，但一致认为若要长远见效，必须同步解决废车安置用地不足，以及行政权限的挑战。

交通部长陆兆福是9月20日与槟州房屋及城乡规划委员会主席方美铼，在浮罗山背斯里槟城公寓主持推介礼时指出，该计划与交通部近期推出的线上报废车辆系统（e-Dereg）相辅相成。透过平台，车主可自愿、快速并合法注销旧车，整个过程仅需不到5分钟，车主无需亲临JPJ办公室，车辆纪录将直接从系统删除。

然而，根据《珍珠快讯》的报导，各界一致同意“高楼零废弃旧车计划”若能落实，将改善分层住宅停车场的环境美观，但要长远成功，槟州政府有必要先解决该计划的“障碍”。

受访的共管机构（JMB）和管理机构（MC）代表却指出，现行《2013年分层管理法令》并未赋权JMB或MC强制清理废弃车辆，导致问题久拖不决。即便张贴14日通知，大多沦为形式，后续拖吊与处置仍需依赖地方政府与陆路交通局，费用更成为沉重负担。

威省市议员拿督莫哈末诺阿末直言，多数管理机构仅靠管理费维持，若需额外支付拖吊成本，往往力不从心。

另一名市议员祖基夫里依沙则建议，地方政府应直接动用执法队伍处理，同时推动JMB或MC在大会上通过附例（by-law），授权移除长期弃置车辆，以提高效率。

不过，一名不愿俱名的威省市政厅官员提醒，计划推行后仍须面对报废车辆集中处理用地不足的挑战，否则恐需依赖邻州。

他补充，虽然雪州安邦市议会（MPAJ）及新山市政厅（MBJB）早前已推行类似措施，甚至设立“一站式废车中心”，但仍须汲取经验，确保槟州有足够的报废场地配套。

《東方日報》

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