飛安事故頻生…美國人「害怕搭飛機」機票銷售下降

dalap

美小飛機意外墜停車場爆炸 多車燒毀！機上5人重傷倖存

美國賓夕法尼亞州蘭開斯特機場旁的曼海姆鎮，於當地9日下午 3 時許，發生小型飛機墜毀於社區停車場的憾事。根據媒體報導，機上五名成員皆生還，但都有受傷送醫，所幸並未造成地面人員傷亡。

事故發生於蘭開斯特機場附近的曼海姆鎮社區停車場。曼海姆鎮警局局長杜安·費舍於昨天晚間新聞發布會中表示，該架載有五人的小型飛機於 9 日下午 3 時左右墜毀，機上五人受傷送醫。他強調，本次飛機墜毀事件並未造成地面人員傷亡。

目擊小型飛機墜毀的布萊恩向媒體描述，他在附近駕駛時，發現這架小型飛機正在爬升，突然左轉，最後機頭先著地，立即燃起火球。他立刻撥打 911，並前往墜機現場，拍攝了飛機殘骸冒出黑煙，停車場內多輛汽車被大火吞噬的畫面。布萊恩還指出，飛機險些撞上距離費城西約 120 公里處的一個大型養老中心的三層樓建築。

消防車在事件發生後數分鐘內抵達現場，隨後第一線急救人員也陸續到場。警方表示，他們不知這是否能稱得上奇蹟，但一架飛機失事，所有人員生還，且地面無人受傷，實在是十分幸運。

根據塔台錄音內容，駕駛員報告飛機「艙門開啟，需要返航降落」。錄音檔中，可聽見飛航管制人員先指示飛機降落，其後說出「拉高！」接著有人表示這架飛機「墜落在航廈後方的停車場街區」。美國聯邦航空總署（FAA）將對事件原因展開調查。

Mr.Bean

印度的波音飞机也是闹笑话, 飞了10个小时之后折返, 原因是机上的厕所堵了?!

dalap

惊了！马斯克刚警告别坐飞机，才两天美国飞机又双叒叕掉了......


一架小型飞机于本月9日在美国宾夕法尼亚州兰开斯特县坠毁，机上5人受伤。

兰开斯特县曼海姆镇消防局长斯科特·利特尔当天在记者会上说，这架单引擎飞机当地时间15时左右坠毁在该镇一座停车场。机上5人全部受伤，已被送往当地医院救治。地面十几辆汽车受损，但无人受伤。


媒体视频画面显示，坠机现场飞机残骸被火焰和浓烟吞没。


据媒体报道，这架小飞机计划从兰开斯特飞往俄亥俄州斯普林菲尔德市。美国联邦航空管理局表示将就坠机原因展开调查。


此前相关报道：注意！马斯克警告：在美国别坐飞机！严重空难恐即将发生！

就在事故发生的两天前，马斯克刚发出警告，将空难问题的矛头指向了美国空中交通管制通信系统的迅速崩溃。

这一系统由 Verizon 公司负责，承担着空中交通管制通信的关键职责，其重要性不言而喻，堪称整个航空运输系统的 “神经中枢” 。

然而，据联邦航空管理局（FAA）的评估，Verizon 公司负责的这一系统正处于岌岌可危的状态，可能在短短几个月内就发生灾难性故障。

一旦这个 “神经中枢” 失灵，飞机与地面控制中心之间的通信将陷入混乱，飞行指令无法准确传达，飞机的飞行轨迹也难以被实时监控 。

就像在一场激烈的战争中，指挥系统突然瘫痪，各个作战单位失去了统一指挥，只能各自为战，后果不堪设想。

在航空领域，这将使飞机在起降、飞行过程中失去有效的引导和协调，严重威胁航空旅客的安全，任何一点小小的失误都可能引发机毁人亡的惨剧 。

尽管马斯克后来澄清，当前性能下降的旧系统是由 L3Harris 公司开发，而新系统尚未投入使用，但不可否认的是，美国航空系统的通信环节已然出现了重大问题 。

新旧系统的交接不畅，以及旧系统性能的持续下滑，都让美国航空业犹如坐在火山口上，危机四伏 。

据悉，仅仅在 2025 年的前几个月，美国航空领域就仿佛被阴霾笼罩，事故频发。

1 月 28 日，美军 F-35 战斗机在训练中突然失控坠毁，尽管飞行员反应迅速，紧急弹射逃生，但这一事件已然为美国航空安全敲响了第一声警钟；

仅一天后，1 月 29 日，在华盛顿，一架客机与 “黑鹰” 直升机在空中惨烈相撞，机上 67 人全部遇难，这场悲剧震惊全美，也让民众对航空安全的担忧急剧攀升 。
图片

1 月 31 日，费城一架小型医疗飞机坠毁，造成 7 人死亡，19 人受伤；

2 月 1 日，伊利诺伊州芝加哥机场内，一架飞机与牵引车相撞，牵引车司机多处受伤，机场运营秩序一度陷入混乱；

同日，德克萨斯州一架达美航空 A321 客机起飞后驾驶舱冒烟，紧急返航，好在最终安全降落，算是不幸中的万幸 。

2 月 2 日，明尼苏达州圣保罗机场一架飞机起飞后襟翼故障，不得不紧急返航；

2 月 5 日，西雅图机场两架客机在滑行时发生剐蹭，虽说未造成人员伤亡，但也让人心惊胆战；

2 月 6 日堪称黑色一天，阿拉斯加一架小型客机坠毁，机上 10 人全部遇难，几乎同时，一架菲律宾美军侦察机坠毁，机上 4 人也全部遇难 。

2 月 10 日，亚利桑那州两架飞机在地面跑道碰撞，1 人死亡、4 人受伤；

2 月 12 日，EA-18G 电子战机坠毁，两名飞行员获救；

2 月 17 日，美国达美航空一架客机降落时侧翻，至少 17 人受伤；

2 月 19 日，美国亚利桑那州两架小型飞机空中相撞，至少 2 人死亡。

根据美国国家运输安全委员会（NTSB）发布的数据，截至 2 月 19 日，2025 年美国已发生 87 起航空事故，其中 13 起为致命飞机安全事故，至少 85 人在事故中丧生。

如此密集的事故发生频率，如此惨痛的人员伤亡数据，足以说明美国航空安全现状已岌岌可危，马斯克的警告绝非危言耸听，而是对美国航空业严峻现实的深刻洞察 。

Mr.Bean

dalap 发表于 12-3-2025 08:43 AM
惊了！马斯克刚警告别坐飞机，才两天美国飞机又双叒叕掉了......

美国掉飞机如此频繁, 跟马斯克的火箭一样, 频繁的炸! 但是还是被那些美吹吹成是"阶段性胜利!", "人类之光"!

lcw9988

Mr.Bean 发表于 12-3-2025 09:59 AM
美国掉飞机如此频繁, 跟马斯克的火箭一样, 频繁的炸! 但是还是被那些美吹吹成是"阶段性胜利!", "人类之光 ...

频繁的炸? 多频繁?, 美帝大小飞机一天飞几次? 多飞当然多意外事故啦, 好比共狗的电单车, 一天几次事故? 有报导吗? 嘴炮有用吗?

重点是发生事故的机率 !  比如 :-

A公司 飞10,000,000次发生100次意外.

B公司飞 1000次发生1次意外.

B好过A? 你会数学吗?

对了, 没有飞直接0事故 !  傻B药罐子 !

dalap

老霉飞机已经那样了，还嫉妒中国造船业，出矛招打击中国造船想取代中国造船。。

Mr.Bean

lcw9988 发表于 12-3-2025 10:39 AM
频繁的炸? 多频繁?, 美帝大小飞机一天飞几次? 多飞当然多意外事故啦, 好比共狗的电单车, 一天几次事故? 有 ...

多频繁? 哼, 自己不会看新闻? 老美的飞机最近不断出事故, 这已经很说明问题了, 怎么不见中国飞机不断出事故? 中国的飞机比如空军的战斗机不也频繁演练, 有不断出事故没有? 美国不行就是不行了, 不要拿什么飞多少次来说事, 这跟次数的多寡没关联!  

lcw9988

Mr.Bean 发表于 12-3-2025 12:33 PM
多频繁? 哼, 自己不会看新闻? 老美的飞机最近不断出事故, 这已经很说明问题了, 怎么不见中国飞机不断出事 ...

多飞当然多意外事故啦, 重点是发生事故的机率 !  机率 !  机率 !  

第一, 美军的演練比共狗多很多, 第二, 共狗军用飞机出事马上封锁消息, 共狗的做法是不报导就没事故, 呸 !  没脑药罐子, 先去吃药才來秀下限啦 !

Mr.Bean

lcw9988 发表于 12-3-2025 12:52 PM
多飞当然多意外事故啦, 重点是发生事故的机率 !  机率 !  机率 !  

第一, 美军的演練比共狗多很多, 第二, ...

那你叫美国佬少飞一点啦, 少飞就少一点事故了, 最好是完全不飞, 不飞的话绝对零事故! 你把你这套傻逼理论讲给美国佬听, 看美国佬接受你的建议没有? 哼。

lcw9988

Mr.Bean 发表于 12-3-2025 01:10 PM
那你叫美国佬少飞一点啦, 少飞就少一点事故了, 最好是完全不飞, 不飞的话绝对零事故! 你把你这套傻逼理论 ...

为什么要飞少一点? 美帝一点都不担心这些小概率事故, 还是继续飞, 也不必听谁的劝告 !

按你的狗屁逻辑, 难到共狗天天几百几千宗汽车事故就全共狗国不开车? 傻B !

Mr.Bean

lcw9988 发表于 12-3-2025 01:45 PM
为什么要飞少一点? 美帝一点都不担心这些小概率事故, 还是继续飞, 也不必听谁的劝告 !

按你的 ...

是你说的嘛, 多飞事故的机率就多, 那你不是叫美国人少飞点啰, 最好完全不飞! 这逻辑是你讲的嘛! 我干嘛叫中共不开车不开飞机? 这逻辑又不是我讲的, 莫名其妙!

lcw9988

Mr.Bean 发表于 12-3-2025 01:58 PM
是你说的嘛, 多飞事故的机率就多, 那你不是叫美国人少飞点啰, 最好完全不飞! 这逻辑是你讲的嘛! 我干嘛叫 ...

你水平真的很低, 事故数量和概率都分不清, 多飞事故多, 不代表概率變多 !

飞一千次1宗事故, 飞一万次9宗事故, 事故数量多了9倍, 但还是一样照飞而且更安全, 你知道为什么吗?

药罐子老胶吃药了还是那么傻, 索性别吃药躺平算了, 反正吃了也浪费地球资源 !


歼灭南海狗杂种
人间自是太平天
但愿雷霆惊四野，
还将朗月照乾坤。

Mr.Bean

lcw9988 发表于 12-3-2025 02:08 PM
你水平真的很低, 事故数量和概率都分不清, 多飞事故多, 不代表概率變多 !

飞一千次1宗事故, 飞一万次9 ...

歼灭南海狗杂种? 反中的就剩网络打嘴炮了, 真实的情况是美国佬怕中国怕得要命! 美国佬不被中国歼灭都偷笑了还幻想歼灭中国? 自从中国六代机出现之后美国五角大楼发言人就开始放软姿态啰!
" 美国爱好和平, 美国无意与中国搞军备竞赛。"
这摆明就是认输啰! 你做狗的还在白日做梦幻想中共被歼灭! 继续做梦好了, 不打扰你了。

lcw9988

Mr.Bean 发表于 12-3-2025 02:53 PM
歼灭南海狗杂种? 反中的就剩网络打嘴炮了, 真实的情况是美国佬怕中国怕得要命! 美国佬不被中国歼灭都偷笑 ...

共狗六代鸡擺拍没官宣小物红自嗨 ! 小粉红诈骗犯混水摸鱼自己骗自己 ! TIU !


没有官宣就是吹 !


共狗C919民航发动机都做不了, 还不要脸说做出6袋鸡, 只有跪在墙内被洗脑没独力思考能力的小粉红相信！笑死人!

就是不让你心里好過, 耗完你不多的时间, 你不爽又能怎样? LOL

歼灭南海狗杂种
人间自是太平天

dalap

马斯克乌鸦嘴成真？刚警告“坐飞机不安全”，美国又有飞机坠毁....



谁能想到，2025年才过了四分之一不到，美国就已经发生了95起航空事故，其中13起为致命空难…

有一起是昨天刚刚发生的：

一架小型飞机坠毁在了宾夕法尼亚州一个退休人士社区的停车场，造成火灾和多人受伤。


而这起空难还有一个特殊之处：它是在马斯克刚刚发出“坐飞机不安全”的警告之后发生的，这么快就让马斯克言中了…

上月的2月27日，马斯克刚刚在推特上发文称：

美国联邦航空管理局FAA当前使用的空中交通通信系统——威瑞森（Verizon）系统正在快速崩溃，已经到了无法有效工作的程度，坐飞机会有极大的风险。



“美国联邦航空管理局FAA评估称，灾难性故障将在几个月内发生，对航空旅客安全构成严重威胁。”

马斯克说这番话时，威瑞森的空中交管通信系统刚被评估为“过于老化”。

要知道，空中交管通信系统承担着管理整个航空运输系统通信的重任，用于指挥空域里飞机飞行。

一旦出现故障和失灵，飞机与控制中心的通信出问题，空域的交通管控将陷入混乱，这将直接给空难的发生埋下隐患。

马斯克称，FAA已经注意到了这个问题，认为当前系统有潜在风险，在考虑取消和威瑞森多年以来的合作，把价值24亿美元的大合同交给马斯克的星链系统，让马斯克的星链系统替换威瑞森的老系统。

据说星链已经部分装备了FAA，全面替换还需要一定时间。

而这期间，FAA依然要使用“不够安全的”威瑞森旧系统。

于是马斯克本着踩竞争对手，替自己产品打广告的目的，讲出了：

“未来可能有灾难性故障，坐飞机不安全。”的警告。

马斯克这番话算不算是预言，人们不得而知。

但美国自打进入2025年就频繁发生空难的魔咒，到现在似乎没有破除的迹象。

马斯克发出警告十一天后，宾夕法尼亚州就冒出一起新的空难。

昨天下午三点，宾夕法尼亚州兰开斯特县，一架载着五人的单引擎飞机坠毁在了一个退休人士社区的停车场。

事故飞机是一架六座的1981年产比奇富豪螺旋桨单引擎飞机，坠毁在停车场后，现场很快燃起了大火，飞机上的五人被及时救出后送往医院，目前伤势的具体情况未知。


截止目前，从报道来看，2025年里的多起知名空难，事故原因都各有各的说法，并没有直接指向威瑞森系统，但空中交通管控系统的失灵，无疑将给未来空难埋下更大的隐患。

我们之前曾报道过，从1月底到2月初，4天4起航空事故，73人罹难，震惊了世界各国媒体。

在那之后，整个2月份依然事故不断。

2月10日，亚利桑那州两架飞机在地面跑道上相撞，造成1 人死亡、4 人受伤。

2月12日，美军一架EA-18G电子战机坠毁，两名飞行员获救。



2 月 17 日，美国达美航空一架客机在降落时发生侧翻，造成至少 17 人受伤；



2月19日，亚利桑那州两架小型飞机在空中相撞，造成2人死亡…



到了昨天，又发生了进入三月以来的第一起空难事故。

难不成，马斯克的预言还会继续应验下去？

dalap

飛安事故頻生…美國人「害怕搭飛機」機票銷售下降


北美地區今年以來發生多起空中事故，使得美國民眾開始害怕搭飛機。圖為達美航空公司客機在加拿大密西索加機場翻覆後，2月18日躺在雪地上。(路透)
最近北美發生多起空中事故，包括華府雷根機場空難，飛機出事的航空公司根據自家統計，顯示美國人開始害怕搭飛機 ，機票的銷售量出現下滑。

達美航空執行長巴斯提安(Ed Bastian)11日表示，1月29日美國航空班機和陸軍直升機在華府雷根機場上空互撞墜毀，以及2月18日達美航班降落多倫多機場時驚險翻覆，至少是今年航空機票銷售下降的部分原因。

2月25日，正要在芝加哥機場降落的西南航空班機為了避免撞上穿越跑道的小飛機，突然拉起機頭升高，繞回機場後安然著陸，演出驚險一幕。

巴斯提安在摩根大通銀行投資人會議上說，這類空中事故震驚消費者，他雖沒說出機票的銷量減了多少，但是該公司10日提出的營業報告，已把本季營業額的成長率，從原先的預估減半。

巴斯提安說，前面提到兩大事故都是25年來最嚴重的飛安事故，「一整個世代的飛機乘客沒想過這種事居然也會發生。」

航空客運需求減少，還有別的原因，例如，經濟前景不明朗、消費者信心下跌，都不利航空市場，不過巴斯提安直指，飛機事故頻仍，引發安全之憂，是多家航空公司機票銷售不振的「因果事實」。

他說，「我們兩家公司的訂票情況，事故之後幾乎立即減少。飛安問題出現後，消費者信心和空中旅行的確定性，也開始略微消退」。

美國航空執行長伊頌(Robert Isom)說，雷根機場67人死亡空難事件，是該公司下調本季營業額的主要原因，美航目前的營業重點放在「照顧遇難者家屬」。美航原先預估本季營業額會比去年同期增加3-5%，如今變為零成長。

艾索姆同意巴斯提安和聯合航空執行長柯比(Scott Kirby)的看法，說民眾和企業界對經濟前景的不確定感，也是調降營業預估額的「主要因素」。

dalap

美國運輸部長：波音失去民眾信任 需被嚴加監管

運輸部長達菲(Sean Duffy)14日表示，飛機製造商波音公司生產的737 MAX機型近年來發生多起事故，民眾對波音失去信任，需嚴加監管。

達菲14日在西雅圖舉行記者會時指出，聯邦航空管理局目前尚未準備解除對波音施加的每月生產38架737 MAX飛機的限制。

達菲此次前往華盛頓州，與波音執行長奧特伯格(Kelly Ortberg)以及聯邦航空管理局代理局長羅什洛(Chris Rocheleau)討論了去年發生的阿拉斯加航空公司一架737 MAX型客機飛行途中機身門塞脫落事件。

2018年10月和2019年3月，印尼獅子航空公司和衣索比亞航空公司航班先後發生空難，失事飛機均為波音737 MAX型客機，總計造成346人遇難。調查發現，事故原因和該機型新軟體系統的安全設計漏洞有關。

2024年7月，波音向司法部承認737 MAX機型在申請適航認證過程中「密謀欺詐美國政府」，認繳罰款並承諾進行整改。