华尔街日报社论：川普开启了史上最愚蠢的贸易战

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　　美国总统特朗普上任后签署行政命令，宣布美国退出世界卫生组织（WHO），而且扬言将对进口货物加征关税。台湾蓝绿阵营都在担心特朗普的新政策可能影响亚太地区，台海局势将面临更大的不确定性。有台媒称，特朗普上任后将“掀起千层巨浪”，且台湾不仅难以置身事外，在科技、贸易和安全三大领域，都可能身陷暴风圈之中。岛内舆论指出，台湾未来的发展要依靠和平稳定的两岸关系，“亲美抗中”只会令台湾处于不利形势。

　　据台媒报道：对于美国宣布退出世界卫生组织，岛内有学者认为，少了美国助力，台湾在参加世卫大会恐更不容易成功。不过有舆论直言，因民进党当局不承认“九二共识”，过去几年即便得到美国支持，台湾也未能成为世卫观察员。

　　此外，台湾方面也担心特朗普可能宣布退出前总统拜登任内建立的“印太经济框架”。

　　台立法机构副负责人江启臣称，特朗普没有连任压力，加上国会席位过半，几乎可以随心所欲，其“美国优先”可能重塑全球贸易秩序，让国际政治重新洗牌，也可能让两岸关系以及美国、中国大陆、中国台湾这三方关系产生变化，连带影响印太区域稳定与全球地缘政治。

　　加关税影响墨西哥台厂

　　特朗普政府将加征关税是岛内关注的另一大焦点。国民党“立委”李彦秀点出，加征关税、能源与制造是“特朗普字典”里最重要的部分，根据一份尚未公开的背景说明文件，特朗普要求“扭转全球化和忽视美国贸易政策所导致的破坏性影响”，还要求联邦各机构解决其他国家和地区的货币操纵问题，“这恐怕是台湾更该担心的问题”。

　　民进党“立委”陈冠廷认为，特朗普始终主张对外方征收更高关税，并成立专责单位“对外税务局”，他上台后“对台美科技、农业领域的贸易影响最大”。

　　据报道，特朗普上任首日签署大量行政命令，并放话将在2月1日对加拿大和墨西哥加征25%的关税，目前在墨西哥的科技业台厂有广达、英业达、纬颖、鸿海等，法人预估对英业达及纬颖的冲击最大。

　　报道称，在中美科技战的冲击下，台厂2019年开始往东南亚、墨西哥设厂。外资报告显示，在墨西哥的台厂主要供应北美所需的AI服务器，其中纬颖在墨生产占比近70%，英业达则约有35%至40%的服务器产能在墨西哥，占营收约10%至15%，将受到极大冲击。

　　台湾智樸产业趋势研究所执行副总林伟智分析称，若特朗普对加墨开始课税，在墨西哥的台湾原厂委托设计代工厂短时间内势必只能交钱，同时也会转移到美国设厂，降低在墨西哥的生产比重，但进度可能要到特朗普任期结束前才会完成。

　　台对美贸易顺差扩大 压力大增

　　勤业众信联合事务所总裁柯志贤称，关税议题让国际经贸版图再掀波澜。而台湾对美出口顺差持续扩大，此态势可能引起更高关税的政策压力，增加台湾出口商品的成本负担。

　　有台媒指出，对特朗普所带来的各方面挑战，台湾社会始终有种忧心的情绪，民进党当局一味迷信“亲美抗中”，更让民众焦虑。面对特朗普风暴侵袭，台湾只有抛弃不切实际的幻想，才能趋吉避凶。

　　台湾前立法机构负责人王金平表示，赖清德当局很难拒绝特朗普索取“保护费”的要求，也难逃“台湾牌”的命运。台湾未来的发展要依赖和平稳定的两岸关系。

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华尔街日报社论：川普开启了史上最愚蠢的贸易战

美国总统川普2月1日将“关税大棒”砸向了中国、加拿大和墨西哥，发起了就任后首轮关税攻势。

美国《华尔街日报》当天发表社论“火力全开”，以“历史上最愚蠢的贸易战”为题猛批川普，尤其是他对“真正的对手”中国仅加征10%的关税，却对邻国加拿大和墨西哥加征了25%的关税，让人们想起了那个老笑话——做美国的敌人是危险的，但做美国的朋友可能是致命的。文章分析称，川普加征关税不仅有损自身汽车和农产品等行业，还会招致对方报复，更有损美国的信誉，使其很难再与其他国家签订新的协议。

《华尔街日报》编委会在这篇“檄文”中称，撇开中国不谈，川普对邻国发动这场经济攻势的理由根本站不住脚。白宫新闻秘书卡罗琳.莱维特（KarolineLeavitt）声称，加拿大和墨西哥“让非法毒品涌入美国”。但其实毒品流入美国已经有数十年之久，而且只要美国人还在使用毒品，这种情况就不会改变，这是加拿大和墨西哥无法阻止的。

“毒品问题或许只是一种接口。”文章写道，川普早已明确表示，他本身就喜欢关税。川普1月30日曾表示，“我们不需要他们的产品。我们有你需要的所有石油，我们有你需要的所有树木，也就是木材。”川普有时的言论听起来似乎美国根本不应该进口任何东西，仿佛美国可以完全封闭，自给自足，也就是所谓的“经济封闭”（autarky），但这既不是现实世界的情况，也不是我们应该追求的目标，而川普可能很快就会发现这一点。

华尔街日报社论：川普开启了史上最愚蠢的贸易战

美国旧金山一家汽车零部件工厂。美国，加拿大和墨西哥的供应链高度整合，实际上是一种北美产业。

以美国汽车行业为例，它实际上是一个北美产业，因为美国，加拿大和墨西哥的供应链高度整合。2024年，加拿大供应了美国进口汽车零部件的近13%，而墨西哥的份额更是高达42%。行业专家指出，在北美生产的一辆汽车，为了让企业以最具成本效益的方式采购零部件并增值，往往会在边境来回运输六七次甚至更多。而且各方都从这种贸易中受益。

根据美国贸易代表办公室的数据，2023年，美国汽车行业为美国经济贡献了超过8090亿美元，相当于美国制造业总产出的11.2%，并提供了“970万个直接和间接的美国就业机会”。2022年，美国向加拿大和墨西哥出口了价值754亿美元的汽车及零部件，这一数字在2023年跃升了14%，达到了862亿美元。

如果没有这种贸易，美国汽车制造商的竞争力将大幅下降。

区域整合已成为全球汽车行业的制造战略，不仅北美采用，日本，韩国和欧洲的车企也在利用高技能与低成本劳动力市场，来采购零部件、开发软件并进行组装。

结果就是，美国汽车工业产能在进口汽车，发动机和零部件增长的同时也在不断扩张。从1995年至2019年，美国汽车，发动机和零部件的进口量增长了169%，而美国国内的汽车工业能力也增长了71%。

正如美国智库卡托研究所（Cato Institute）的斯科特·林西科姆（ScottLincicome）所言：数据表明，进口增加的同时，美国国内生产也在增长。得益于这一供应链生态系统，美国得克萨斯州，俄亥俄州，伊利诺伊州和密歇根州等地的数千个高薪汽车制造业岗位才能保持竞争力，而这些岗位严重依赖来自墨西哥和加拿大的供应商。

汽车工业之外，关税还将严重打击美国与邻国的农产品贸易。在2024财年，墨西哥的食品出口占美国农产品进口总量的约23%，加拿大则占约20%。由于美国法律限制了合法移民，导致劳动力短缺，许多美国顶级农场主已将业务转移到墨西哥。如今美国市场上销售的牛油果有90%来自墨西哥，难道川普现在要做一个“牛油果民族主义者”吗？

此外，美国还将遭到对方的报复。《华尔街日报》注意到，加拿大和墨西哥早已证明，它们完全有能力以最具政治影响力的方式进行报复。

就墨西哥而言，在2009年，奥巴马政府和国会民主党人终止了一项试点计划，该计划允许墨西哥长途卡车进入美国，符合《北美自由贸易协定》的规定。作为回应，墨西哥对90种美国商品实施了针对性关税，以向关键的国会议员选区施加压力。

这些商品包括加州的葡萄和葡萄酒、俄勒冈州的圣诞树和樱桃、俄亥俄州和北达科他州的果酱和果冻，以及大豆产品。

当川普在2018年的第一任期内对钢铁和铝征收关税时，墨西哥同样的策略取得了成效，对美国的钢铁，猪肉产品、新鲜奶酪和波本威士忌征收关税。

至于另一边的加拿大，总理特鲁多已承诺，将对美国的关税政策采取“对等回击”。即便加拿大经济规模较小，其GDP可能受到的冲击会更大，但美国消费者也会感受到某些商品成本上升的压力。

文章认为，这场关税还会打击美国签署协定的信誉度。因为在川普第一个任期内谈判并签署的《美墨加贸易协定》框架下，这一切本不应发生。如果美国连与盟友签订的贸易协议都可以随意无视，那美国很难再让其他国家愿意与之签订新协议。

对于这场关税冲突的前景，《华尔街日报》认为，如果川普能获得一些象征性的让步，他也许会宣称胜利并撤回关税。

但如果北美贸易战持续下去，这无疑将成为史上最愚蠢的一场贸易战。