波音737飞机方向舵有卡死风险

dalap

波音737飞机方向舵系统出现卡死风险，大马民航管理局将监测马来西亚的航空公司运营的波音737是否出现相关问题。

大马民航管理局首席执行员拿督诺拉兹曼接受《新海峡时报》访问时说，该局将要求其安全部门查明，是否有公司提交波音737飞机方向舵系统卡死问题的报告。

诺拉玆曼表示，根据美国国家运输安全委员会（NTSB），并非所有方向舵执行器都受到影响，因此将等待美国联邦航空管理局确认哪些执行器受到影响。

他指出，通常通过零件编号来识别这些受影响的部件。

“美国联邦航空管理局将在近期内向国际社会发布持续适航通知（CANIC），随后会发布适航指令。”

“CANIC可能会立即发布安全指令，或通知将发布适航指令，并要求各民航当局等待进一步指令。”

他提到，飞机的方向舵类似于飞机尾部的转向鳍，帮助控制飞行方向，尤其是在转弯时。方向舵由飞行员的脚踏板控制，特别是在起飞、降落或遇到强风时，能帮助飞机向左或向右引导。

大马民航管理局是回应美国国家运输安全委员会（NTSB）呼吁对波音737飞机进行安全检查，2月6日发生了一起涉及美联航运营的波音737 MAX 8故障。

在那起事件中，飞机在新泽西州纽瓦克机场降落在停机坪后，方向舵踏板“卡在”空档位置。

根据Airfleets.net的数据，马来西亚目前运营75架波音737 NG和737 MAX飞机，主要由马航以及峇迪航空使用。

Mr.Bean

嫌命长且活腻了的朋友们请搭波音。👍👍👍

Engineer

Mr.Bean 发表于 28-9-2024 10:18 AM
嫌命长且活腻了的朋友们请搭波音。👍👍👍

马国航司只有亚航采用空巴窄体和宽体机，及马航采用空巴宽体机；亚航因737层出不穷的事故受惠良多

dalap

波音737方向舵控制系统故障 美发紧急安全建议

美国国家运输安全委员会（NTSB）警告，部分波音737飞机的一个故障零件，可能会导致方向舵控制系统卡住。NTSB为此发出紧急安全建议，强调有关风险。

涉353个问题零件

根据NTSB，这个问题会影响到大约353个零件，它们由RTX旗下部门Collins Aerospace供应给部分737MAX和737 NG飞机。NTSB已向美国联邦航空管理局（FAA）和波音公司发出紧急安全建议。



波音737MAX客机。美联社



波音表示，正与供应商合作研发额外的指引，以解决方向舵系统的潜在问题。路透社

NTSB说，名为致动器（actuator）的零件上面有个密封轴承，在生产过程里组装错误。这会令到未密封区域更容易受到湿气的影响，方向舵系统可能因而被冻住，致使动作受限。

波音表示，正与供应商合作研发额外的指引，以解决方向舵系统的潜在问题。波音8月告知业者可能发生的状况。根据一名发言人的电邮声明，公司将确保机组人员有适当的操作程序。

RTX发言人表示，该公司将继续与NTSB及波音公司密切配合进行调查，并补充说正支援波音和各航空公司以减轻对营运的影响。

联合航空737 MAX 8曾现相关事故

FAA说，联合航空是唯一一家曾拥有受影响零件的美国航空公司，并了解到联航已不再使用这个零件。

NTSB是在调查联航一架737 MAX 8客机2月6日降落新泽西州纽瓦克自由国际机场时，方向舵踏板卡住的事故时，发现上述问题。

该宗事故中，155名乘客和6名机组人员均未受伤，机长要使用前起落架控制装置操纵客机，飞机没有损坏。NTSB指出，波音公司应检视提供给遭遇类似状况驾驶员的处理程序。

ilovet

又是波音。。。。。