恐釀「災難」故障！波音787夢幻機爆缺陷 美FAA要調查

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恐釀「災難」故障！波音787夢幻機爆缺陷 美FAA要調查

我國航也有使用的波音787夢幻客機及777客機被吹哨人檢舉有組裝缺陷，美國波音工程師沙勒普爾（Sam Salehpour）指出，這些組裝缺陷恐導致飛機使用壽命大幅下降，甚至釀成「災難性」故障。對此，美國聯邦航空總署（FAA）表示，已經針對沙勒普爾的投訴展開調查。



美國波音工程師沙勒普爾（Sam Salehpour）檢舉波音787夢幻客機有組裝問題。

綜合美國有線電視新聞網（CNN）、《紐約時報》（New York Times）報導，作為吹哨人的沙勒普爾於1月正式投訴FAA，指控波音787夢幻客機及777客機在組裝上有缺陷，投訴內容昨（9）日首度公開，沙勒普爾表示，2項品質問題恐大幅降低飛機壽命。

在波音工作超過10年的沙勒普爾表示，波音787夢幻客機的機身由不同部分組成，全由不同製造商生產，他檢舉的缺失問題來自於組裝不同部分的方式改變，指控員工在組裝機身不同部分時，未能適當填補不同部分之間的隙縫，這會加劇飛機的耗損程度，縮短飛機的使用年限，並且可能釀成「災難性」故障。

他指控波音透過捷徑組裝飛機，在填補縫隙時過度施力，這些過度施力導致機身使用的複合型材料變形，恐進一步加劇材料疲勞，釀成材料早衰（premature failure）。

沙勒普爾昨日表示：「我確實看到人員跳上機身部件，讓不同部件對齊，跳上跳下能夠讓不同機身部分變形，讓這些孔洞暫時對齊，但這不是建造飛機的方式。」

波音787夢幻客機於2011年投入營運，波音指出，一架飛機的壽命預估可達50年，約可飛4.4萬次。

沙勒普爾指出，他原先有向波音主管通報787的組裝問題，但遭到忽視，接著就被調到777產線，結果額外發現了波音777的組裝問題。

針對沙勒普爾的投訴，波音發言人路易斯（Paul Lewis）坦承製造方式確實有變動，但不影響機身的耐用性或安全壽命。

美國FAA已對沙勒普爾的投訴展開調查

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嚴格質檢下 波音首季新機交付不足百架
路透報導，波音公司當地時間9日公布數據稱，波音公司2024年第一季度新機交付數不足百架。由於美國監管機構加強質量檢查，波音為此減少了737 MAX機型的產量。


據報導，數據顯示，波音公司2024年第一季度共交付83架飛機，其中包括66架MAX機型；相較之下，波音公司2023年第一季度共交付了130架飛機；波音公司今年3月僅交付了29 架飛機，比2023年3月交付的64架減少了一半以上。

波音公司表示，2024年1月一架737 MAX 9機型發生門栓爆裂，導致艙門脫落的事故後，波音公司面臨更嚴格的安全審查。公司為此將減少事故機型Max的生產數量。

波音首席財務官韋斯特（Brian West）稱，該公司正在放慢生產速度，決定將波音737機型的飛機生產數量限制在每月38架以下，直到他們認為準備就緒。

報導指出，另一方面，波音公司的客戶仍在向波音訂購新飛機。波音公司3月收到了113架新飛機訂單。自2024年初以來，波音公司獲得的淨訂單總數為125架。