小米SU7首批交付！雷軍曝：大單超過10萬筆

dalap

澎湃新聞報導，小米SU7首批交付儀式3日在北京亦莊的小米汽車工廠總裝廠房舉行。小米集團CEO雷軍親手向首批車主交車，大陸全國28城交付中心也同步開啟首批交付。


在現場，雷軍親自為小米汽車的車主打開車門。對於外界關心的交付數量，據雷軍透露，小米SU7開售至今，已有超過10萬人「大定」，鎖單量已經超過4萬單。

3月28日晚間，首款小米汽車正式發布，雷軍揭曉價格，21.59萬元（人民幣，下同，約合新台幣96.8萬 元）至29.99萬元，28日晚10點開始訂購。

據官方數據顯示，小米汽車發布後銷量火爆，4分鐘大定破1萬，7分鐘破2萬，27分鐘大定破5萬。在上市24小時後，雷軍在其官方微博宣布，小米汽車SU7上市一天後大定數量突破了8萬8898輛。

「這是一份沉甸甸的信任，我們一定要把產品做好、品質做好、服務做好，不辜負大家的信任。很多很多年以後，我們一定都還會一直記得今天：小米汽車正式登場，智慧汽車真正的變革正式開始，中國必將誕生像特斯拉一樣偉大的公司。」雷軍表示。


此前家小米汽車專賣店稱，目前小米汽車的試駕幾乎處於供不應求狀態，不少門店都排上幾個小時的長龍，這也引發外界對於小米汽車交付和產能的擔憂。

查詢小米汽車APP顯示，小米SU7標準版交付周期為21-24周，Pro版本20-23周，Max版本29-32周，這意味著，如果訂購頂配Max版本，最少也需要等待7個月。

澎湃新聞報導，對於產能供應，小米方面稱，小米汽車工廠正針對現有訂單有條不紊安排生產，穩健有序加快生產流程。坐落於北京亦莊的小米汽車工廠具備高度自動化、智慧化的特點，產能跑滿後，每76秒就能有一台嶄新的小米SU7下線。

dalap

小米近日推出電動汽車SU7，除了引發話題，也可能重塑大陸電動車市場規則。日本專家認為，SU7的生態系與車型級別與蘋果iPhone很像，也包括上市前的營銷模式；SU7的問世，意在改變汽車行業遊戲規則、具有衝擊性的價格戰略。


日經中文網報導，與競爭對手美國特斯拉的Model S相比，小米汽車的價格不到一半，性能卻更高。通過顛覆性的價格戰略與智慧手機廠商特有APP服務相結合的商業模式，小米給出新的解決方案。

熟悉行動出行業務的日本伊藤忠總研主任研究員深尾三四郎表示，就像蘋果的賈伯斯發佈第一代iPhone時一樣，「我感到十分震驚」。蘋果放棄了Apple Car構想，而小米代替蘋果打造了智慧手機和電動車相結合的生態系統；車型級別以PRO和MAX來命名也是考慮到蘋果的做法。

深尾三四郎直指，上市之前SU7的資訊發佈方式也和iPhone如出一轍。上市前通過一點一點地洩露訊息，有意識地提高期望值，並根據消費者的反應來確定價格。而包括SU7豐富的車身顏色在內，小米汽車的打造方式就像智慧手機一樣。

對於小米汽車的性能超過特斯拉和保時捷，但價格卻不到一半。深尾三四郎指出，這是意在改變汽車行業遊戲規則、具有衝擊性的價格戰略，對特斯拉的影響值得關注。

他說，需要密切關注5月以後特斯拉上海工廠的開工率動向。小米打造的電動車具備馬達、電池、自動駕駛等最尖端技術和性能，價格卻十分低廉。站在競爭對手的角度來説，簡直無機可乘，「小米可能會成為最大的威脅」。

至於小米與中國其他新興電動車廠商有何不同？深尾三四郎指出，一是品牌號召力。新興車企要靠銷售電動車建立品牌，而小米已有品牌號召力，還有盈利基礎。小米的智慧手機商店遍佈全世界，也將成為其電動車售後服務的客戶接觸點。

此外，小米的盈利方式和其他新興車企不同。深尾三四郎表示，小米現在靠智慧手機賺錢，不僅有餘地，今後也不會僅靠汽車賺錢。用戶決定買車的因素也可能不同，已經擁有小米手機和家電的用戶可能也會買小米汽車。他強調，從智慧手機到汽車無縫提供數位體驗的企業首次誕生，小米經營的思考方式與新興車企不同。

白猫猫

小米不是说这辆车亏着卖吗？

Engineer

抄袭保时捷TAYCAN

dalap

小米比较好看

Engineer

dalap 发表于 3-4-2024 09:17 PM
小米比较好看

大陆不尊重知识产权的另一个明证

dalap

Engineer 发表于 5-4-2024 07:34 AM
大陆不尊重知识产权的另一个明证

怎么不放个正面看

如果真的那么像， 西企还不找律师队做事

需要你在这里呱呱吵

dalap

小米SU7起售价21.59万 半小时卖5万辆


　小米（01810）履行“三年之约”，旗下小米汽车SU7昨晚正式公布，定价为21.59万元（人民币，下同）起。“3年来最大感受是发觉造车太难，没想到连苹果这样的巨头也放弃了。”小米董事长雷军表示，目标是在今年进入智能驾驶行业第一阵营。 　　小米官方微博透露，小米汽车开卖首4分钟，订单突破1万辆，27分钟已超越5万辆订单。\大公报记者 李洁仪

　　“造车很苦，但成功一定很酷！”雷军在发布会上表示，过去3年一直为小米汽车而战，形容自己每天都战战兢兢，深深感受到仍在坚持造车的都是时代英雄。

　　外型对标保时捷

　　“智能化是汽车的灵魂，未来十年，是智能化的十年。未来电动车的决胜点就是智能化，这也是小米擅长的。”雷军指出，在设计SU7外型时，小米是直接对标保时捷来做。他形容，SU7外型姿态优雅，相信几十年都不会过时。

　　雷军直言，做纯电动车很难赚钱，虽然小米在智能驾驶技术上，短时间追不上特斯拉，但光有配置不够，也要将参数转化为体验。他强调，小米汽车体验不弱于Model 3，但定价较Model 3便宜3万元，是代表对米粉的诚意。

　　网民形容小米SU7定价“牛逼”，又指中国汽车工业未来可期。不过有网民提到，虽然是电车新能源时代，但油车仍然是主角，反问为什么SU7没有油车？　　

　　另外，雷军透露，小米在智能驾驶上的目标是在2024年进入行业第一阵营。目前，小米智能驾驶技术实车路测累计1000万公里，仿真测试累计2.5亿公里，单是SU7的测试里程，相等于围绕地球135圈。

　　小米去年升级企业策略，汽车成为重要部分，雷军表示，小米汽车发布，集团将“人车家全生态”，做到真正闭环。虽然苹果公司放弃造车，但智能和生态是小米最核心优势，小米汽车将支持苹果公司的生态。

　　京沪杭建超级充电站

　　为配合小米SU7落地，雷军表示，集团正在筹建小米超级充电站，首批规划城市包括北京、上海及杭州。同时，小米智驾方案Xiaomi Pilot Max城市NOA将在4月开启用户测试，今年8月全国开通。

　　小米由智能电话制造起家，3年前宣布进军汽车制造领域，震惊行业，创办人雷军形容是人生最后一次重大创业，愿意押上个人全部声誉。小米在3年前把智能电动车业务立项，由雷军亲自挂帅。小米汽车首期投资100亿，并在10年内投入100亿美元（约780亿港元）。雷军当时披露，小米现金储备逾1080亿元，扬言“在资金、技术、业务、人才和智能生态上有所储备，小米造车亏得起”。经过极端天气及高原测试，小米SU7正式登场。小米汽车愿景是成为全球前五汽车厂商。雷军誓言，要造“媲美保时捷和特斯拉的Dream Car”。

Engineer

dalap 发表于 7-4-2024 10:08 AM
怎么不放个正面看

如果真的那么像， 西企还不找律师队做事

保时捷团队需要时间收集证据，同时要等SU7壮大后才来收割韭菜，已将利益最大化

shiamfan

白猫猫 发表于 3-4-2024 05:24 PM
小米不是说这辆车亏着卖吗？

這種話聽聽也就算了

dalap

SuperKedah

Engineer 发表于 3-4-2024 05:30 PM
抄袭保时捷TAYCAN

單由側面看好像很類似, 但從整體看就不一樣了.....

SuperKedah

Engineer 发表于 5-4-2024 07:34 AM
大陆不尊重知识产权的另一个明证

不要隨口胡亂指責.....超跑為了風阻等問題...最終設計都會有點類似.....
就和五代戰機一樣....看起來差異性就不大....一般網友最愛為各型五代機找爹!


reddit 也有人指出...

That's how most sedans have been looking like the past 10 years.
If anything the Tycan ripped off the Model S side profile but realistically
that's just how you make the most aerodynamic sedan as possible.
If you want a sedan to be aerodynamic
it's going to end up with that side profile and with a similar front and rear as well.

看一下Tesla model S, 也是如此設計....

lcw9988

SuperKedah 发表于 9-4-2024 09:55 AM
不要隨口胡亂指責.....超跑為了風阻等問題...最終設計都會有點類似.....
就和五代戰機一樣....看起來差異 ...

两孫爺一道题也解不了, 只会当死拗精, 明明就是抄, 抄都能这样理直气壮, 不要脸见得多, 没见过这么不要脸的, 我又加菜去吃出名的魚头了, 你回去屎坑吃屎吧 !

dalap

dalap 发表于 9-4-2024 09:50 AM

小米比较好看

dalap

小米首款電動車SU7開賣5天，下訂車主達10萬人，鎖單量逾4萬單，在大爆單之下，交車時間20周起跳，Max高配版甚至要等32周才能拿到車。陸媒報導，小米車廠目前每天產能不到300輛，工人透露並未要求加班；SU7陷入產能地獄，導致交車時間最長8個月，成了小米最頭痛的問題，沒想到「雷軍擔心的事還是發生了」。


每日經濟新聞報導，官方數據顯示，小米SU7上市5天時間，下大訂（5000元人民幣，約台幣22000元）用戶達10萬人，鎖單量已超過4萬單。

據小米汽車App數據顯示，截至4月3日，SU7標配版鎖定訂單後交付周期預計21~24周（5~6個月）；Pro版交付時間約20~23周；Max高配版要等更久約29~32周（7.5~8個月）。也就是說，鎖單後至少要等5個月，Max高配版甚至要到年底才拿得到車。

報導指出，小米汽車工廠工人表示，目前每天預估生產240輛左右，工廠還在正常排產中，沒有特別要求，通常不加班。

「小米汽車將原計畫月產7000輛的目標，提升到月產1.2萬輛左右。」但供應商坦言，即使提高小米配件供應，小米汽車工廠也很難在短時間快速提升產能。

小米SU7上市前，執行長雷軍接受央視訪問時，透露對新車交付時程的不安，「我特別擔心，一上來不火，大家都不買。更擔心的是，如果大家都來買，這一等要一兩年，肯定會被罵慘。」

shiamfan

dalap 发表于 7-4-2024 10:08 AM
怎么不放个正面看

如果真的那么像， 西企还不找律师队做事

律師??

在土共國
法律的解釋權在黨的嘴巴上
司法就是黨的娼婦
這只要是個正常人都知道的事

SuperKedah

shiamfan 发表于 9-4-2024 08:19 PM
律師??

在土共國

正常人只知你在說的是蔡桶民退黨的司法吧.....

dalap

shiamfan 发表于 9-4-2024 08:19 PM
律師??

在土共國

那是你们呆弯省好不好

连菜总桶飞机上都有私烟

dalap

SuperKedah 发表于 9-4-2024 09:51 AM
單由側面看好像很類似, 但從整體看就不一樣了.....

所以他只放侧面