本帖最后由 郭大宝啊. 于 5-5-2017 07:51 AM 编辑
中国除了华为，还有哪些优秀的制造业霸主？ 说起中国的优秀高科技企业，可能大家脑海里面第一个浮现的就是华为，没错华为是中国为数不多营收超过5000亿的制造业企业，也是中国研发投入最高的企业，也是中国净利润最高的民营制造企业。在本行业占据了最大的世界市场份额，最多的净利润和最高的研发投入，同时掌握技术话语权。 很多人印象中，似乎中国优秀的制造业只有华为一家，其实不是这样，中国现在就工业产值而言是世界第一大工业国，2017年工业产值等于美国+日本+德国之和，绝对不是华为一家就能够撑起来的。 那么中国那么高的工业产值，究竟来自哪里呢？ 中国的制造业可以分为中央军和地方军，国人的注意力往往聚焦在地方军身上，例如华为等民营企业和地方国企，而由中国政府主导的中央制造集团组成的中央军，非常容易被国人忽略。事实上，中国的核心制造能力并不在地方军手中，而是主要来自中国的几十个中央制造集团，他们都是名字以中国开头的大型制造集团。 中国人引以为自豪的航天，航空，高铁，地铁，电网，核电站，核潜艇，航空母舰，超级工程建设等等核心技术，都掌握在这些中央制造集团手中，他们才是中国制造业的中坚力量。 我们看一个排名就知道了，2016年中国制造业500强，按照研发费用排名，前五名是华为技术有限公司、中国航空工业集团公司、中国航天科工集团公司、中国兵器装备集团公司、中国船舶重工集团公司 一说中央制造集团，可能国人最熟悉的就是造高铁和地铁车厢的轨道交通巨头中车集团。 没错，中车现在已经是世界最大的轨道交通企业，并且技术和世界市场份额在同行业居于领先地位，优势还在不断扩大，2016年中车营业收入2297亿人民币，差不多332亿美元营收，净利润16.4亿美元。最大亮点是国际业务签约额约 81 亿美元，同比增长40%，到2020年国际业务还要翻一倍。 以2016年8月的高铁市场份额为例，中国中车占全球高铁市场69%，日本川崎+日立两家加起来9%，阿尔斯通8%，西门子3%。 即使算上普通列车，地铁车辆，我们就拿庞巴迪和西门子为例，2016年西门子列车业务收入78亿欧元，庞巴迪列车业务收入76亿美元，两家欧洲和北美的代表性企业加起来收入也只有中车集团的50%左右。 然而中车只是中国庞大的中央制造集团中的一小部分而已。 中国的几个中央制造集团有多强大？ 根据瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所2016年12月公布的数据，世界第一大军火公司，是美帝洛克希德马丁公司，年营业收入364.4亿美元，第二大军火公司是波音公司，年营业收入279.6亿美元，美国第三，世界第四大军火公司是美国雷神公司，年营业收入217.8亿美元。也就是200-400亿美元级别，够强大了吧？ 而中国的航天科工集团，2015年营收为278.67亿美元，净利润14.7亿美元，航天科工是中国搞天宫空间站，嫦娥工程，以及导弹研发的单位，然而航天和国防军事工业只占航天科工三分之一的营收，其他三分之二来自装备制造等民用工业品。 根据航天科工的规划，其2017年用于军民融合的产品，也就是军事技术用于民用工业品制造销售的收入，要达到1470亿人民币，也就是213亿美元。1470亿人民币的民用工业收入，如果他是一家民营企业，比格力规模还要大。 中国还有个比航天科工集团规模更大的航天类公司，中国航天科技集团，2015年营业收入305亿美元，净利润18.54亿美元，旗下8家A股上市公司，大量涉及民用工业品制造。 “大量涉及民用工业品制造”这句话的具体概念是啥呢，举个例子， 2016年12月，陕西地方媒体报道了航天科技集团下属陕西的一个60人规模的小工厂，航天科技四院西安航天动力机械厂下属的铜箔装备分厂，将航天科技中使用的高端焊接技术和旋压技术转化到民用产业，其研制的用于铜箔生产的关键设备——2.7米阴极辊打破了日本产品对国内市场形成的垄断。从2016年10月初到12月初，2个月就获得了2亿人民币的订单，形成了良好的进口替代。 “记者在铜箔装备分厂看到，巨大的订单带来了火辣辣的干劲和沉甸甸的压力，一线工人在全力生产。而在厂门口，一套配有2.7米阴极辊的铜箔生产设备正在装车发货，即将运往广东。厂长吉毅松告诉记者，上半年，企业的订单还不到3000万元，而4季度一下接到2亿元的订单，共有100多台设备，企业生产任务排到了2018年。” “中日双方设备在同一车间投产使用，生产出的铜箔接受同一台仪器检测。一项项数据显示，西安航天动力机械厂铜箔装备分厂制造的阴极辊所产出的铜箔，从质量到外观丝毫不逊于外国设备加工的产品，而且依托航天旋压技术旋出的无缝钛筒阴极辊更优于日本的焊接有缝产品。用户随即决策批量使用该厂设备。” 另外就是中航工业公司，2015年营业收入602亿美元，净利润8.82亿美元，和航天科工一样，军事工业只是中航工业营收的一部分，还有来自电子控制系统，民用航空飞机例如新舟60，ARJ21，无人机的营收， 中航工业还是波音飞机的供应商，例如供应波音客机的方向舵。 中国数百亿美元规模的中央制造集团还有很多，例如中国兵器工业，中国兵器装备，北方工业，中国核工业等等大型中央制造集团，都是数千亿人民币的营收，旗下都有大量的民用工业。例如中核工业旗下的核电站装备技术。 以中核工业集团为例，这是典型高技术高利润工业，2015年集团利润就超过百亿人民币，2016年集团利润更进一步增长了32.4% 另外中核集团不仅完成了国际上最先进的第三代核电技术AP1000的燃料机组国产化，2017年1月14日，中核三门核电有限公司与中核包头核燃料元件股份有限公司在京签署AP1000核电站首批国产化燃料组件采购供应合同，这是三代核电AP1000自主化及其燃料组件国产化的重大里程碑，标志着中核集团_北极星电力新闻网中核集团已经成功实现了AP1000燃料组件国产化的国家战略。 而且更进一步，中核集团自主开发的第三代核电技术华龙一号进展顺利，现在已经比较确认，后续我国不会再引进AP1000核电机组技术，而是全面转向自主研发的华龙系列。 另外多说一句，今年把东芝搞的巨额亏损，要把核心业务存储器卖掉自救的项目，就是旗下西屋核电在美国的两个AP1000核电站项目，因为工期一再延期而巨额亏损，相反，中国作为AP1000的学生，却有望在2017年建造世界第一个AP1000技术核电站。可见美国去工业化，丧失了大批熟练工程师和工人的严重后果，这也反应出，我国维持一支强大的中央制造军团，对保持中国的制造能力的意义是多么重大。 另外国家电网公司，更是超级巨无霸，年营收超过2万亿人民币，位居世界所有公司第二位，净利润高达102亿美元，更掌握着智能电网，特高压电网技术的国际标准制定权，除了其电网业务外，其本身也是电力装备和新能源技术供应商。 还有公众不太熟悉的中国化工集团，2016年430亿美元收购国际化工巨头先正达公司，跃居世界第一大农药公司 中国化工旗下还有轮胎业务，例如2015年70亿欧元的收购的意大利倍耐力轮胎公司，2016年倍耐力营收为大约63.8亿美元，来自高端消费型轮胎的比例在64%以上。除了消费型轮胎，中国化工还是世界第四大商用车轮胎制造商，这是很多人想不到的。 还有拥有大量材料企业的中国建材集团，还有电子行业营收高达315亿美元的中国电子信息产业集团，我在之前液晶面板产业链中写过，中国做液晶玻璃基板的公司就两家，一家东旭光电，一家彩虹股份，彩虹股份就是中国电子信息产业集团旗下企业。 另外还有把中国送入基建狂魔行业的中国工程，中国铁建等工程企业，他们也有大量制造业，2015年中国铁路工程营收为994亿美元，中国铁建营收为956.6亿美元。他们研发了大量工程建设用的装备，例如我国工程建设用的盾构机，就是中国铁建研发制造。 连中国比较弱小的医药业也有中国医药集团，2015年营收443亿美元，净利4.43亿美元。 其他还有很多，比如大量造驱逐舰，航空母舰，LNG船只的中船重工和中船工业集团，这两家营收都是2000亿人民币级别。就不一一列举。 然而今天我们不讲中国的几十个中央制造集团组成的中央军，我们还是聚焦普通企业组成的地方军，普通企业也就是地方国企和民营企业。 除开中国这些中央制造集团，2016年在地方军企业里面，除了华为以外，中国净利润超过10亿美元的制造业企业还有海尔，美的，格力，OPPO，VIVO，海信集团，上海汽车，长安集团，长城汽车，东风汽车集团，万向集团，魏桥集团，万洲国际，海螺集团，贵州茅台，海康威视，总共17家企业（按照6.9的汇率计算）。万洲国际是做食品（旗下有双汇集团），海螺集团是做水泥的，魏桥集团是做纺织，铝业，电力的综合集团，海康威视是做安防设备。 上海电气集团（注意是集团，不只是上市公司），天津百利机械集团，2015年净利润超过50亿人民币，2016年的数据我没查到，估计也接近10亿美元。另外还有世界最大的汽车内饰公司延锋内饰，2016年营收超过1000亿人民币，增长30%，可惜没有查到净利润数据，不知道是否达到10亿美元。如果把这3家算上，总共有20家。 其他在门口的还有五粮液，2016年净利润67亿人民币，差不多接近10亿美元。 广汽集团，2016年净利润62.88亿人民币，也接近10亿美元， 比亚迪，2016年净利润50.44亿人民币；吉利汽车，2016年净利润51亿人民币。 由于汽车行业自主品牌在井喷期，以上三家汽车制造商预计2017年都能跨入10亿美元净利润俱乐部，或者至少达到10亿美元净利润这个级别。另外显示面板的龙头企业京东方，进入2017年以后净利润暴涨，今年一季度预计净利润20-25亿人民币，全年净利润创下历史新高超过10亿美元可能性很大。 所以今年会有五家中国制造业企业新跨入10亿美元净利润俱乐部。 看这份榜单就知道，我国的电子行业品牌发展的比汽车行业要好，2016年超过10亿美元有8家（算上海康威视），今年还会增加小米和京东方变成10家； 而2016年汽车行业只有4家，加上汽车配件万向集团5家。要知道消费电子行业的市场空间可是不如汽车市场那么大的。 不过中国自主品牌的春天已经来了，预计2017年广汽集团，比亚迪和吉利的净利润都能跨入10亿美元大关，所以汽车行业今年会变成8家（6个品牌+1个零部件厂家），这样汽车比电子两大行业变成8比10. 为啥以10亿美元作为门槛，大家不要觉得10亿美元净利润不多，看2016年发布的财富世界五百强榜单就知道，2015年世界五百强里面只有310家企业净利润超过10亿美元。如果把一堆保险，银行，互联网，资本公司，运输，证券，能源，电力，零售批发等公司从这310家企业中去掉，单把制造业拿出来，能超过10亿美元的企业数量可能要少一半，所以净利润超过10亿美元并不是一件容易的事情。
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