（转载）节能表现更佳, Volkswagen 发表 Coasting 2.0 滑行系统。

濰攝影

Volkswagen在近日举行的第38届国际维也纳引擎研讨会（International Vienna Motor Symposium）上，推出e-Golf，以及使用压缩天燃气做为燃料来源的1.0升TGI涡轮引擎之外，更发表了全新省油科技，第二代的惯性滑行系统（Coasting 2.0）。原厂还宣布，此系统将率先装载在即将发布的Golf TSI BlueMotion上。

第一代的惯性滑行系统，已装载在该集团旗下的部分车型中，此系统在驾驶松开油门，车辆进入滑行状态时，便会控制离合器切离引擎与变速箱连结，使其进入怠速状态，从而降低引擎负荷且达到省油的目的。

据原厂数据显示，搭载Coasting滑行系统的车款每行驶100公里将可多省下0.2升的燃油。

而Volkswagen今次发表的Coasting 2.0，可在时速每小时130公里以下操作，当驾驶员松开油门的瞬间，除了让变速箱与引擎切离之外，引擎更会进入完全熄火状态。

原厂估计每行驶100公里可多省下0.4升的燃油，比先前的Coasting滑行系统拥有更出色的节能效果。

新系统除了提升节能油耗表现之外，更进一步改善燃油排污的部分，减少CO，NOx等废气排放增进环保效益，以应对日益严苛的排污条款。

另外，根据 U-Car 报道，Volkswagen也宣布将在2022年前，投入100亿欧元的巨额，将集团旗下内燃机引擎的燃油效率提升10至15%，好让该集团旗下各品牌能提前替未来愈发严苛的环保排放规范做足准备。

除此之外，Volkswagen也将在未来5年投下90亿欧元的资金，进行电气化车款的相关研发计划，以迎接包含油电混合动力，Plug-in hybrid插电式油电混合动力及EV纯电动等电气化动力的时代。这笔金额也是Volkswagen过去在该领域所投资金的3倍之多。

文章转载于 - paultan.org

我怎么觉得很危险啊...滑行中熄火？！

garyke

滑行中熄火？不是说滑行熄火、滑行free gear ，滑行踩clutch（mt车）是危险的行为吗，
brake servo 里面的真空要怎样？steering 要怎样（除非用eps）？滑行熄火后再紧急踩油时引擎会不会没有delay？
会不会是有一大堆的主动系统来配合滑行熄火系统？

TamashiiHeroes

重点是也省不了多少
如果熄火了发生问题点燃不了怎么办

濰攝影

garyke 发表于 4-5-2017 10:23 PM
滑行中熄火？不是说滑行熄火、滑行free gear ，滑行踩clutch（mt车）是危险的行为吗，
brake servo 里面的真空要怎样？steering 要怎样（除非用eps）？滑行熄火后再紧急踩油时引擎会不会没有delay？
会不会是有一 ...

我只是感觉没有了引擎刹车蛮危险的咯...
停车熄火还能接受，delay 一定有的，马自达号称重启最快，我还是感觉到有那么一点点delay。
VW这一棋下的很奇怪下。

濰攝影

TamashiiHeroes 发表于 5-5-2017 09:22 AM
重点是也省不了多少
如果熄火了发生问题点燃不了怎么办

很少会无法重新点燃，但只是说熄火滑行这一点就很危险了。

nivekqueen

garyke 发表于 4-5-2017 10:23 PM
滑行中熄火？不是说滑行熄火、滑行free gear ，滑行踩clutch（mt车）是危险的行为吗，
brake servo 里面的真空要怎样？steering 要怎样（除非用eps）？滑行熄火后再紧急踩油时引擎会不会没有delay？
会不会是有一 ...

brak vacuum pump.