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civic 1.5t test drive 扫Corner 差一点buang，底盘是改装重点。
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本帖最后由 garyke 于 20-7-2016 06:33 PM 编辑
今天去honda搞air bag的claim
刚好朋友有在，ok loh，叫他拿车钥匙去试试新civic 1.5t high spec 来玩玩。
里面很美很大，那些不讲，因为早有其他的人test 了分享出来。
因为我注重test 引擎的力度，就是地板油请它，车速差不多160km/h +— ，然后遇到一个最多45度的corner
顺便test车的稳定度。轻轻踩brake ，感觉重心回车中间了，进弯。。。
一进Corner整辆车开始倾斜很厉害，Corner 到一半路是有一点凹凸的，整俩车在摇上摇下。
屁股跟车头摇摆的方向是不同的，需要靠sterring的轻微来回摆动来抵消那个摇摆。
出弯了没有看到任何vsa的灯有亮，coner期间也没有任何pipi响（事后问其他朋友，他们讲vsa or vsc 介入控制汽车时，黄灯会亮，有些会有pipi响，踩没有油，自动brake等等）
所以vsa有没有工作我不知道，因为feel不到（肯定vsa有开，因为一上车就全部button 玩了一下，vsa 关了又开）
那条路那个coner以前时常用ek大眼仔civic 160~170 扫过，车还是稳稳定定，车还是粘在路上的
在此提醒新civic1.5t 的车主，如要改装，稳定性与车身刚性是首要的改装方向，引擎动力是足够了的。
那辆车的底盘是舒适的设定，坐上去有accord的感觉。完全没有旧civic 传承下来的运动操控感。
honda！还我双a臂悬挂的civic！！
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发表于 20-7-2016 03:57 PM
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可能车速不够快下弯才会导致车的性能不能完全的释放出来
下次有机会。。同样的路，同样的civic 1.5t high spec
敢敢200km/h下弯。。
try下无妨 |
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楼主 |
发表于 20-7-2016 04:11 PM
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发表于 20-7-2016 04:21 PM
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160KM/H 扫CORNER..  |
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发表于 20-7-2016 04:26 PM
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应该不够弯，再找弯一点的路来试试
等楼主下一轮分享 |
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发表于 20-7-2016 04:27 PM
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VSA启动时的确会有灯，但未必有pipi声。
如果是ABS就会打你的brake pedal。
VSA cut油是感觉不到的，因为只是0.x秒的cut，你需要在那些没人的parking厂做个大round about然后慢慢加油到某程度就可以测试到VSA cut油。
至于brake呢，不是整辆车都brake，只是没有抓地力的轮会被brake，但也是0.x秒的东西。
说真的当VSA启动是真的很少会注意到。但是说明了是Vehicle Stability Assist，它也只是一个assist，如果你真的太快的话它就会跟你说再见，酱厉害自己来操控吧
我也玩过VSA好几次，有几次是真的紧急状况启动的，都有注意到VSA闪灯。 |
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发表于 20-7-2016 04:34 PM
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test drive 给你去到 160km/h?有没有啊 |
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发表于 20-7-2016 04:40 PM
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发表于 20-7-2016 04:42 PM
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楼主 |
发表于 20-7-2016 04:47 PM
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xiper 发表于 20-7-2016 04:27 PM
VSA启动时的确会有灯，但未必有pipi声。
如果是ABS就会打你的brake pedal。
VSA cut油是感觉不到的，因为只是0.x秒的cut，你需要在那些没人的parking厂做个大round about然后慢慢加油到某程度就可以测试到VSA ...
谢谢分享现代科技的使用感
我到目前为止驾的车都没有所谓的vsa or vsc or xxx等补助安全系统
最high tech 有abs 而已。
以前玩车是特地驾到车buang（弯到一半拉handbrake、弯到一半直接大力转完steering等），然后找方法去解决那个buang。
所以感觉以前的车底子很好，只要有一点研究技术，车就会听驾驶者的话。
路感、寻迹、重心、等感觉很清楚。车会给feeback 驾驶者知道能不能去，能不能过弯。
现在新款车那种感觉很模糊，直路感很稳，觉得很定，可以handle再快的速度。但一进弯就马上转去handle不了的感觉。
所以test车时才会用过快的速度去进弯。那辆车开始跟我讲可以，但一进弯马上讲不可以。连自己都吓到了
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楼主 |
发表于 20-7-2016 04:49 PM
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那个sales man 是我的朋友，我载他去试车的。
你讲可以跑160km/h 吗？
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发表于 20-7-2016 04:50 PM
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放mai桌子花生矿泉水
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发表于 20-7-2016 04:51 PM
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家庭车一辆，有需要如此吗？ |
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楼主 |
发表于 20-7-2016 04:52 PM
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发表于 20-7-2016 04:54 PM
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garyke 发表于 20-7-2016 04:47 PM
谢谢分享现代科技的使用感
我到目前为止驾的车都没有所谓的vsa or vsc or xxx等补助安全系统
最high tech 有abs 而已。
以前玩车是特地驾到车buang（弯到一半拉handbrake、弯到一半直接大力转完steering等） ...
老实说，现在车太电子化了，跟以前的车驾起来真的缺了些东西。就如比较一辆E36或E46跟现在的F30，好驾来说真的F30跟之前那几代是差了一点。
Electric power steering已经很普遍了，还是hydraulic power steering驾的感觉比较好。加上现在还出自己驾驶的车，真的时代不一样了。。。
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发表于 20-7-2016 04:56 PM
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发表于 20-7-2016 04:58 PM
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拉拉手挚，飘移过弯，yeng 到你阿妈都认不得 XDD |
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楼主 |
发表于 20-7-2016 05:06 PM
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本帖最后由 garyke 于 20-7-2016 05:09 PM 编辑
xiper 发表于 20-7-2016 04:54 PM
老实说，现在车太电子化了，跟以前的车驾起来真的缺了些东西。就如比较一辆E36或E46跟现在的F30，好驾来说真的F30跟之前那几代是差了一点。
Electric power steering已经很普遍了，还是hydraulic power steerin ...
e36 跟46，当年bmw的全能车叻，也是神车来的。
eps 的确不如旧式hps好用。eps上highway 反而需要更多注意力去控制那个steering。
加上我现在车的eps有一点点坏掉坏掉酱，我朋友驾我的车会摆来摆去的。sterring转一点就定在那里，不会跟随路面摆动酱。
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发表于 20-7-2016 05:08 PM
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xiper 发表于 20-7-2016 04:54 PM
老实说，现在车太电子化了，跟以前的车驾起来真的缺了些东西。就如比较一辆E36或E46跟现在的F30，好驾来说真的F30跟之前那几代是差了一点。
Electric power steering已经很普遍了，还是hydraulic power steerin ...
现在都是车在控制人啊
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发表于 20-7-2016 05:13 PM
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我要手唛花生
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