创业故事：美国铁路大亨 更是世界最牛大学的缔造者

龙之者

他是州长 也是铁路大亨 更是世界最牛大学的缔造者

美国《福布斯》杂志曾调查过亿万富翁数量最多的大学，斯坦福大学名列第二，仅次于哈佛大学。许多诺贝尔奖获得者、高科技产业的领先者及创新创业的人才（LP、Google、雅虎、耐克、Tesla Motors、太阳能微系统、硅谷图形等公司的开创者等）都是从这里走出来的。而它的创办者是当时任加州州长兼参议员的铁路大亨利兰·斯坦福与他的妻子简·莱思罗普·斯坦福。

人们很容易由此将斯坦福与教育行业联系起来，却不知道其实斯坦福是个铁路巨头。

斯坦福能成为铁路巨头与他从小对铁路的兴趣是分不开的。早在他7岁那年，他的父亲在自己的农场附近承包了一段24公里的铁路工程。每逢星期六放假，斯坦福就会扛着比他高出整整一头的铁锹到铁路修筑工地去看大人们工作。

斯坦福二十多岁时曾是美国加州的一个小批发商，受当时政治环境的影响，他加入了共和党并开始从政。美国南北战争结束后，37岁的斯坦福当上了加州州长。富有远见的他很快意识到连通美国东西部的重要性，提出并主持了修筑横贯铁路计划，进而成为中央太平洋铁路公司的总裁。

看似一路顺风顺水的背后，隐藏着重重困难。铁路的修筑涉及到了邻近加州的俄勒冈州、华盛顿州以及内华达州，福布斯需要以有针对性的谈判方案与各方会谈。此外，这条铁路的修筑并不是一个小工程，需要强大的资金后盾作为支撑。为给修筑铁路集资，斯坦福申请铁路公司发行5000万美元债券、获得铁路两侧122m的公有土地、铁路两侧近32公里的土地，低价让给铁路公司等，很快他成功解决了资金的难题。修筑过程中遇到了自然条件与人际关系的双重矛盾:铁路所经之地的地形十分险恶，有高达2100米的高山、河流湖泊以及荒无人烟的荒漠；铁路法案的规定遭到了印第安人的激烈反对，与白人产生了激烈的矛盾。

1863年10月6日，CP铁路上的第一个火车头"斯坦福号"首次示众。浓浓的白色蒸汽向上喷，引擎大吼一声的同时活塞开始运动，"斯坦福号"像威武的君王，慢慢向前驶去，同时也开启了斯坦福在事业上的鼎盛时期。

正当斯坦福名利双收之时，斯坦福15岁的儿子却因病去世。为纪念爱子，他捐出了250万美元作为大学创立基金，斯坦福大学由此得名。

1893年6月21日，美国铁路大王斯坦福因心肌梗塞，与世长辞，将遗产贡献给大众。

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