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cw黃巴10月開始調漲價格
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黃巴士下月起漲車資
要聞 2014-09-14 10:03
（新山13日訊）隨著馬新兩地在長堤關卡相互調漲過路費，往返馬新的黃巴士也將於10月1日起調高車資，不過確切的漲幅，該巴士公司仍在計算。
新山漢達英達有限公司董事經理林漢榮強調，調高車資是為了維持開支，同時增加班次，應付相應增加的乘客。而該公司也會相對提供更好的服務。
他提到，自8月1日起我國調高新山關卡過路費，一個月內公司的額外開支也增長了15萬令吉，若新加坡自10月1日起增收雙向過路費，預計將增加的額外開支增加至30萬令吉。
“若不調長乘客的車資，我們也很難維持開銷。”
目前通過新山及兀蘭關卡前往新加坡的黃巴士有3條路線，即CW1、CW2及CW5，分別前往克蘭芝（Kranji）、奎因街（Queenstreet）和紐頓（Newton Circus）。每天共有近100輛巴士川行上述路線，每輛每天行駛4趟。
林漢榮提到，由於新柔長堤交通阻塞，公司很難確切規定班次時間表。
不過預料民眾會改搭公共交通工具以減輕負擔，該公司也會增加班次，應付增加的乘客。（SLL）
巴士車資受管制不能隨意調漲
泛馬巴士業者公會主席拿督阿斯法強調，基於巴士車資是受到政府管制，業者不能隨意調漲車資，新加坡調整車輛入境收費及實施雙向收費肯定對巴士業者，尤其是進入新加坡的短程路線的巴士業者造成衝擊。
“馬新長途巴士業者受到的影響不會太大，因為馬新長途巴士多為豪華型巴士，其車資不受政府管制，業者可以因過路費的調整相應的調漲車資。”
阿斯法週六接受《光明日報》詢及巴士業者將如何應對新加坡政府將在10月1日調整車輛出入境新加坡收費的措施時，如此回應。
他說，這次的調整對巴士業者，尤其是川行馬新兩地的短程巴士業者的衝擊最大，因為巴士業者不能隨意把漲幅轉嫁給乘客。
他強調，短程及經濟型的車資是陸路公共交通委員會（SPAD）所制定，每次業者要調漲車資都必須得到委員會的批准，而每次都是經艱難才會獲得調漲車資。
“我們在這之前已經提出要求調漲車資，或者允許業者向乘客徵收過路費，可是陸路公共交通委員會一直沒有批准，現在出入境費用調整，我也不知道業者要如何度過這個困境。”
他促政府體恤巴士業者，尤其是新加坡政府這一輪調整出入境收費對馬新短程巴士造成的衝擊，盡快檢討現有的巴士車資，協助業者面對這個難關。（CD）
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怎麼辦? |
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发表于 14-9-2014 03:56 PM
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发表于 14-9-2014 06:55 PM
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以后车走motor lane，motor走车的lane |
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发表于 14-9-2014 07:30 PM
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发表于 15-9-2014 09:47 AM
来自手机
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发表于 15-9-2014 11:04 AM
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水深火热啊.... |
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发表于 15-9-2014 12:49 PM
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打黄黄巴的大大们，知不知道有没有直通车从关卡到乐高园？同事要从新出来乐高园，她说她听朋友说黄巴有去乐高园，据我所知，黄巴只去两个地方，BUKIT INDAH & GELANG PATAH。对吗？ |
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发表于 15-9-2014 02:16 PM
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弱弱的发表一下。
这事情的发起者是马来西亚吧！！
新加坡一再澄清，如果马国愿意调低Toll Fee, 新加坡也会跟着调低。
问题现在是马国食髓知味，哪里可能收手？？？
贪的世界，苦了人民！
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发表于 15-9-2014 02:52 PM
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由此可见两国ZF 对于解决 causeway 的问题上都是无能的... 只会往钱调... |
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发表于 15-9-2014 02:54 PM
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ross.chang 发表于 15-9-2014 02:52 PM 
由此可见两国ZF 对于解决 causeway 的问题上都是无能的... 只会往钱调...
causeway 的问题基本上都是马劳的错，马泰边境又没问题。。
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发表于 15-9-2014 02:57 PM
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@恒恒@ 发表于 15-9-2014 02:16 PM
弱弱的发表一下。
这事情的发起者是马来西亚吧！！
起因素VEP35引起的。。。
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发表于 15-9-2014 03:01 PM
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发表于 15-9-2014 02:59 PM
来自手机
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liangkuah 发表于 15-9-2014 09:47 AM
都是新加坡害的+2
起什么35。起30都够花了。
放心，马桶很快为民声张正义的， 很快就会向新加坡车牌的收个rm70-100。。
据说也会顺便向泰国车收某些费用juga,酱紫比较公平了吧。
不过不懂做末汶莱印尼车没有中，可能他们拜一样的神吧。 |
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发表于 15-9-2014 03:17 PM
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Sunyata 发表于 15-9-2014 02:57 PM
起因素VEP35引起的。。。
如果起因是VEP35， 那马来西亚也因该推出VEP针对外国车，而不是起Toll Fee来赚马国人民的钱.
Toll Fee一调高，苦的可不止是外国车，马来西亚车也中招（24/7,天天越过长堤，天天中）。
*** 没有了这些马劳，没有了这些新加坡人刺激新山的经济。
就不会有今天的JB！！！
虽然他们很可恨，吵高了物价，但也谢谢他们，把繁荣带进了新山！
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发表于 15-9-2014 04:03 PM
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@恒恒@ 发表于 15-9-2014 03:17 PM
如果起因是VEP35， 那马来西亚也因该推出VEP针对外国车，而不是起Toll Fee来赚马国人民的钱.
Toll Fee一 ...
如果你有留意事態的發展，
你應該知道，
EDL從大選以前政府就打算開始收費了。
那時也是像現在一樣，
有沒用EDL的都中。
后來在人民的反對下以及大選的效應，
政府說把EDL買下了，
因此不收費。不過這筆錢誰來買單？
再來當新加坡開始實施VEP35時，
在JB引起了巨大的反對聲。
結果出現了許多團體/人民組織支持徵收新加坡車輛VEP以反擊。
結果就在報上看到柔大臣說，
很早就已提交給中央要求收RM20了。
只是卡在財政部。
正當要求以報復式反擊浪聲在起伏當中，
工程部突然宣佈徵收EDL的收費。。。
結果全世界一片肅靜。。。
可以簡單的說，
報復式的收費如預期的到來，
不過卻是EDL toll。
VEP正在準備中。
爲什麽EDL toll當初不來？
大選前與RM20都卡住了，
只因爲怕人民反對。
現在既然人民都支持收費，
有這千載難逢的機遇，
EDL這坑現在不收，
更待何時？
本帖最后由 Sunyata 于 16-9-2014 07:59 AM 编辑
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发表于 15-9-2014 10:24 PM
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发表于 15-9-2014 10:26 PM
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还有刚才看新闻。。。那些在马来西亚进货卖家私的商家。。。会把收费转给消费者。。。很好很好。。。。
我看谁能坚持到最后 |
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发表于 16-9-2014 01:28 AM
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牙擦擦 发表于 15-9-2014 12:49 PM
打黄黄巴的大大们，知不知道有没有直通车从关卡到乐高园？同事要从新出来乐高园，她说她听朋友说黄巴有去乐 ...
在JurongEast/ BoonLay坐CW到2ND LINK,在CIQ2坐JPO2。它会经过LEGO LAND & ＨＡＬＬＯ ＫＩＴＴＹ ＴＯＷＮ。
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发表于 16-9-2014 01:34 AM
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当年LTA想到要征收toll 的那个official真的是天才。
2nd link根本是马方私人建的，小新跟人家match什么？
不过谁都知道SG不喜欢新国人过来消费，白白让马国赚了外汇。 |
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