买得起养不起，已成很多有车族的苦恼。高油价和昂贵的维修保养是他们面临的直接困惑。买的起还要养得起，对现代车主来说，也是一个挑战。
利用免费检测
配合促销，部分厂家授权的服务维修中心（原厂维修中心）会推出免费检测的服务，车主可以利用此机会，及时发现一些潜在的故障，及时处理隐患避免将来问题严重了花费更多。不过也有部分原厂维修中心利用这种机会，挑出一些可修可不修的小问题，引导车主消费。因此，建议在检测之后，需要仔细考虑原厂维修中心的建议，权衡一下是否有维修的必要，享受好处的当儿，避免被销售伎俩引导，花不必要的钱。
坚持价比三家 部分厂家将其配件价格公布在网站上，如果您对配件价格有疑问，可上网查询。保养时除了配件费用外，还需要支付工时费，工时费的价格全国各地相差较大。
虽然都是厂家授权服务维修中心，但是同一个城市的各家原厂维修中心维修保养价格可能相差很大，如果许可，需要货比三家，多问几家原厂维修中心，找出离家近，而且价格也比较合理公道的原厂维修中心进行保养。
延长保养周期
一般厂家都会建议多少公里或者多长时间需要做一次保养，法系车的维修保养频率较低，周期较长，比如标致307、等都是1.5万公里做一次保养，因此法系车的保养费用比其他车系低很多。
丰田等大多数厂家都建议每5000公里保养一次，如果车主的车开的不多，建议车主可以将周期适当延长一些，7500公里保养一次就可以了。保养周期变长意味着保养次数减少，费用当然可以节省。
选择保养项目
到原厂维修中心保养时，原厂维修中心会先打出一份保养清单，这时就需要车主详细的看看这些具体的项目，再结合自己的车况，去掉那些不需要保养的项目。如果车主对车不了解，车主可以和原厂维修中心的工作人员或到网上论坛阅览经验，他们会给你一些建议，因此车主不必担心去掉必须保养的项目后对车不好，如果哪项保养是必须做的，工作人员会提醒的。
购买配件+DIY
对于已经出了厂家保修期限的车辆，完全可以去外面的修车城/零件专门店购买配件，然后自己动手DIY,换或者去一般维修厂换。部分汽配城经销商提供免费更换的服务，同样的，先查询费用，货比三家也是必要的。
另外，网上也可以选购配件，可能会有优惠的价格，不过要慎防品质和诚心问题，一定要查明网友回馈和买家信誉才作决定。
学会一些基本的维修保养常见问题，懂得辨识，这样可以省下不少钱和时间，DIY自己来，如更换电池，jump start，轮胎更换等。
选择非原厂配件可省钱
汽车生产商通常鼓励消费者使用原厂配件，但是车主可以任意选择他们认为合适的配件。
此外，消费者也可以选择不做原厂保养，而转向第三方的修车厂和技师,费用也可能比较低，
不过需要注意的是，某些有原厂3年或5年保修有附带条件，如果第三方的保养和配件不符合原厂的要求，原厂可以有权取消新车的保修的。
而关于汽车配件的另一个问题也是消费者现在要等待更长的时间，才能拿到配件。虽然一些易耗损的配件或经常要维修的配件，可以在当地有库存，但一些不常用到的配件通常要送订购，有时会花时间。
妥善保存单据
无论是原厂维修中心或私人汽车厂/维修城，做完保养后，主动向工作人员索要单据。保存好这些单据，以便在下一次维修时清楚自己都做过哪些保养项目，防止做不必要的重复项目，也可以作为未来出现问题或争议时报案维权的最基本证据。 本帖最后由 yangdx 于 3-6-2014 12:58 PM 编辑
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发表于 3-6-2014 12:34 PM
变色卡
千斤顶
发表于 3-6-2014 11:03 PM
幸亏我在车行做过 3 年，得空就在工厂自己 DIY ... 但是也不要坏到太够力的车... 只是 换黑油, 换 PS, ATF, Brake, plug,车脚 absorber 都可以自己换.. 只要 engine 不需要抬出来的都可以做到 从这边我也省下了很多钱。 但是省下这些钱并不是一件好事.. 这证明了我没本事 
赚不到钱还要学人家开车，如果不是曾经做过会修员，车老早就停在家外面了
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