Mazda3车主：车祸后才发现安全配备的重要性！

ty_keng

stevenmkkhong 发表于 13-7-2016 11:38 AM
你看看mazda japan的網站你看到肯定傻眼，最多 spec的就是mazda3，從1.5L，2.0L，2.5L，2.2L diesel 到hybrid都有，你看如何

但是来到马的市场策略好像不同，目前的马3他们只引进2.0L而已(反而旧款的还有1.6L的)

LEONLIE

HectorSoh 发表于 13-7-2016 11:39 AM
出了一辆猛车激动下。。。2.5的底应该很好改

耐用方面还是首要目标

stevenmkkhong

HectorSoh 发表于 13-7-2016 11:40 AM
他们的改车比我们这边很多仙家lin厉害很多。。。我们这边的exhaust佬大多数是死仙家

问题是这样可能就不能打95了咯

人家用泰文來解釋，我也不懂，看看就好，就算打97最多不就學K20a跟swift sport那樣咯，現在klang valley有100，打了肯定會更爽

stevenmkkhong

ty_keng 发表于 13-7-2016 11:41 AM
但是来到马的市场策略好像不同，目前的马3他们只引进2.0L而已(反而旧款的还有1.6L的)

那個是舊款嘛，現在主打skyactiv科技，所以market strategy肯定要改變咯，bermaz引進來2.0L其實是最好的，夠用及依靠spec來打價錢市場

你不看M2只有一個spec，買的人不用煩惱太多，反而像泰國有汽油low spec跟柴油high spec的分別你才難選擇啊～～～～

HectorSoh

LEONLIE 发表于 13-7-2016 11:42 AM
耐用方面还是首要目标

2.5这么少马力扭力，注定是耐用的。。而且不要忘记本来是给CX9的。。。能承受拉这么大
CX9我这边就有一辆。。你知道几大番薯吗

LEONLIE

HectorSoh 发表于 13-7-2016 11:54 AM
2.5这么少马力扭力，注定是耐用的。。而且不要忘记本来是给CX9的。。。能承受拉这么大
CX9我这边就有一辆。。你知道几大番薯吗

我看外国新cx9 7.7s破百@@ 有点不符合逻辑

HectorSoh

stevenmkkhong 发表于 13-7-2016 11:44 AM
人家用泰文來解釋，我也不懂，看看就好，就算打97最多不就學K20a跟swift sport那樣咯，現在klang valley有100，打了肯定會更爽

你拿得到那辆黑色的dyno图吗？

其实最好改就是diesel。。。2.2

chip一下就秒杀 civic咯

HectorSoh

LEONLIE 发表于 13-7-2016 11:57 AM
我看外国新cx9 7.7s破百@@ 有点不符合逻辑

做么不可能勒。。。2.5 T勒

LEONLIE

HectorSoh 发表于 13-7-2016 11:58 AM
做么不可能勒。。。2.5 T勒

块头太大的关系@@ 还有真心觉得功劳还是那粒6at牙箱反应 我m3 换挡期间动力输出流失不大那牙箱给我的感受是这样 而且会错觉因为几乎没有很贴背的感觉

stevenmkkhong

HectorSoh 发表于 13-7-2016 11:54 AM
2.5这么少马力扭力，注定是耐用的。。而且不要忘记本来是给CX9的。。。能承受拉这么大
CX9我这边就有一辆。。你知道几大番薯吗

我認識一位買了後也是嫌大塊蕃薯，想換MB SLK來駕

ty_keng

stevenmkkhong 发表于 13-7-2016 11:47 AM
那個是舊款嘛，現在主打skyactiv科技，所以market strategy肯定要改變咯，bermaz引進來2.0L其實是最好的，夠用及依靠spec來打價錢市場

你不看M2只有一個spec，買的人不用煩惱太多，反而像泰國有汽油low spec跟 ...

是的，其实直接1个spec是最好的，不必为选配备烦，这点我也很赞赏。
只是觉得配备可以一样，可是马力方面是不是多1、2个选择比较好呢？2.0L在马3的确非常有力，但是像我不想多给insurance、又不想多给钱政府赚road tax的，1.5L是最好选择

josephyap95

命只有一条，花点钱买个安全配备多的自然值得

stevenmkkhong

HectorSoh 发表于 13-7-2016 11:57 AM
你拿得到那辆黑色的dyno图吗？

其实最好改就是diesel。。。2.2

chip一下就秒杀 civic咯

你看這個video，後面有dyno chart，我偏喜歡他有打炮的聲音，但打炮聲不懂是好還是壞，你懂這個嗎？？？

diesel不用說咯，渦輪引擎都很容易改了

stevenmkkhong

LEONLIE 发表于 13-7-2016 11:57 AM
我看外国新cx9 7.7s破百@@ 有点不符合逻辑

不管邏輯如何，我最想知道的是如何放到CX5進去

stevenmkkhong

LEONLIE 发表于 13-7-2016 12:04 PM
块头太大的关系@@ 还有真心觉得功劳还是那粒6at牙箱反应  我m3 换挡期间动力输出流失不大那牙箱给我的感受是这样  而且会错觉因为几乎没有很贴背的感觉

我裝了chip之後換檔更快及順暢，當然也有muffler的因素在內

stevenmkkhong

ty_keng 发表于 13-7-2016 12:10 PM
是的，其实直接1个spec是最好的，不必为选配备烦，这点我也很赞赏。
只是觉得配备可以一样，可是马力方面是不是多1、2个选择比较好呢？2.0L在马3的确非常有力，但是像我不想多给insurance、又不想多给钱政府 ...

這也沒辦法的，不能遷就太多人，唯有固定一個目標市場去打，除非像日本或西方國家可以custom你要的spec來做

LEONLIE

stevenmkkhong 发表于 13-7-2016 12:17 PM
我裝了chip之後換檔更快及順暢，當然也有muffler的因素在內

我原装目前感觉够用了   

天然夜行者

拖油塔和洪達有這些安全配備嗎？

HectorSoh

LEONLIE 发表于 13-7-2016 12:04 PM
块头太大的关系@@ 还有真心觉得功劳还是那粒6at牙箱反应  我m3 换挡期间动力输出流失不大那牙箱给我的感受是这样  而且会错觉因为几乎没有很贴背的感觉

重啊。。。2吨的车勒
6AT我觉得mazda还有能进步的空间的。。。
新的CX-5 facelift tuning就更上一层楼了

HectorSoh

stevenmkkhong 发表于 13-7-2016 12:08 PM
我認識一位買了後也是嫌大塊蕃薯，想換MB SLK來駕

完全不一样的车好不好

的确。。在kampung驾很压力。。。然后pick up又慢