机翼证实属于777； MH370 RIP！

cyberjaye

梦魇蝴蝶 发表于 14-3-2014 09:24 PM
马来买的是什么雷达？我不太清楚。
印度没少被坑，不过买的东西大多都不错，一分钱一分货嘛。
即使是PD ...

156楼有马来西亚买的雷达照片。
是的，雷达很重要！
懂玩Dota的人都知道，如果一方偷偷的打开黑地图软件的话，另一方就无法偷袭了。

梦魇蝴蝶

cyberjaye 发表于 14-3-2014 01:52 PM
156楼有马来西亚买的雷达照片。
是的，雷达很重要！
懂玩Dota的人都知道，如果 ...

这是啥情况 马方没有做出任何可能阻碍搜索工作的事，只是有时不便公布相关信息 http://news.ifeng.com/world/spec ... shilian/zhibo.shtml 凤凰资讯 马方：无可隐瞒 不遗余力 希沙姆丁在发布会上对马来西亚搜救工作做出辩护。他说，现阶段共有43艘船和40架飞机参与搜救，搜索工作极为艰难，马方没有做出任何可能阻碍搜索工作的事，只是有时不便公布相关信息。他说，对整个搜索工作，马来西亚没有隐瞒，也没有懈怠，甚至可以说不惜一切代价。

梦魇蝴蝶

cyberjaye 发表于 14-3-2014 01:52 PM
156楼有马来西亚买的雷达照片。
是的，雷达很重要！
懂玩Dota的人都知道，如果 ...

刚查了一下
TRML-3D探测距离是200公里
GM400的数据没找到，看介绍是一款新雷达，连法国都有买，性能肯定不差。
S-743D的数据也没有，介绍说是一款对空监视雷达，东南亚国家装备较多。
飞机出事的地点可能距离马来挺远的。

detectivebinbin

MH370客機失聯事件峰迴路轉，相信客機是被騎劫的可能性很高了～目前還是要找出該客機的下落，說不定過不多時需要出動特種部隊解救人質～要開始蒐集一些特種部隊解救被騎劫客機上人質的案例來研究一番了～

cyberjaye

detectivebinbin 发表于 15-3-2014 02:49 PM
MH370客機失聯事件峰迴路轉，相信客機是被騎劫的可能性很高了～目前還是要找出該客機的下落，說不定過不多時 ...

这是马航第二次被騎劫，第一次发生在1977年坠毁在Gelang Patah无一生还.
如果坠毁,这一次坠毁的可能地点太广阔了。
被騎劫到第三国家并且安全降落，而且第三国家把事件掩盖7天的可能性很低。



反恐专家：如果8点11分失联准确 会有很大希望

【如果8点11分失联准确 当时客机可能还在】国际反恐专家李伟表示，如果8点11分最后失联的消息准确，从这一点看，给我们带来很大希望。证明当时，客机燃尽燃油以后，客机还有信号，还存在，但不能确定当时客机的状态。这点仍然需要马来西亚更详细消息

这是被騎劫的可能最远地点

bd23

detectivebinbin 发表于 15-3-2014 02:49 PM
MH370客機失聯事件峰迴路轉，相信客機是被騎劫的可能性很高了～目前還是要找出該客機的下落，說不定過不多時 ...

我国特种部队适合此任务的当属PASKAU（空军特种部队），当然如果人质还在飞机里。

如果人质被转移，那还有其他特种部队可用。

professiorKing

bd23 发表于 15-3-2014 04:07 PM
我国特种部队适合此任务的当属PASKAU（空军特种部队），当然如果人质还在飞机里。

如果人质被转移，那 ...

如果是在别国境内，我们的特种部队怎么出动啊？

还是多国特种部队联合行动

cyberjaye

professiorKing 发表于 15-3-2014 06:43 PM
如果是在别国境内，我们的特种部队怎么出动啊？

还是多国特种部队联合行动

新加坡有经验，而且拿了个满分！

bd23

professiorKing 发表于 15-3-2014 06:43 PM
如果是在别国境内，我们的特种部队怎么出动啊？

还是多国特种部队联合行动

如果那个国家有相关和适合执行此任务的特种部队，通常是那个国家行动。

除非他们没有，或要求我方协助。

如果人质还在机上，通常是单一特种部队执行攻坚行动，可能其他国家的特种部队会在场待命。

多国特种部队联合行动是相当麻烦的，因为通讯器材和训练方针都不同，管理起来相当麻烦。

猜测最多两国联合，就好像以上所说，A国家特种部队执行攻坚行动，B国家的特种部队会在场待命。

如果人质不再机上，那另当别论。

以上纯属个人意见。

cyberjaye

detectivebinbin 发表于 15-3-2014 02:49 PM
MH370客機失聯事件峰迴路轉，相信客機是被騎劫的可能性很高了～目前還是要找出該客機的下落，說不定過不多時 ...

1991年3月26日，新加坡航空公司SQ117航班被巴基斯坦恐怖分子骑劫。劫机者后来全被新加坡特种部队击毙，乘客无一伤亡。

professiorKing

cyberjaye 发表于 15-3-2014 07:16 PM
新加坡有经验，而且拿了个满分！

如果真的变成挟持人质事件，我比较希望看到海豹部队的出动呢。

professiorKing

bd23 发表于 15-3-2014 07:17 PM
如果那个国家有相关和适合执行此任务的特种部队，通常是那个国家行动。

除非他们没有，或要求我方协助 ...

如果真的演变成这类事件，难以想象特种部队要承受的压力啊。

全球注目的情况下有什么差错搞糊了，整个队不是要受很大的打击

detectivebinbin

cyberjaye 发表于 15-3-2014 07:20 PM
1991年3月26日，新加坡航空公司SQ117航班被巴基斯坦恐怖分子骑劫。劫机者后来全被新加坡特种部队击毙， ...

我印象最深刻的是以色列特種部隊千里奔襲烏干達的那一次反劫機任務，雖然劫機者全被殲滅，但人質和特種部隊還是有傷亡。

alex92

其實出動特種部隊奪機或奪船,通常都會有死傷的
即使有死傷,我還是認為出動特種部隊是正確的.
成功後總是有些遺憾

alex92

其實出動特種部隊奪機或奪船,通常都會有死傷的
即使有死傷,我還是認為出動特種部隊是正確的.
成功後總是有些遺憾

bd23

professiorKing 发表于 13-3-2014 05:33 PM
请问各位，我们的军事雷达到底能用的吗？到底是怎样的？昨天发布会说的，是事后查回雷达的资料 ...

希望这能帮到你，以下是我在别帖回复的：

首先你必须分清楚，ATC primary radar和military primary radar,还有雷达的操作原理。在ATC primary radar的应用上，你必须站在ATC的角度想，在military primary radar,你必须站在军人的角度想。军方雷达操作员的角度是判断到底雷达上的不明点有无威胁先，有威胁，就会启动预警和识别系统进行确认，确认是威胁了，才会出动战机或防空导弹进行拦截。并不是任何不明点都要战机升空拦截，这在全世界和平时期的守则。

怎样判断到底雷达上的不明点有无威胁，现今很简单了，雷达的中央处理器会预算那个不明点的轨迹和速度等，如果轨迹不正常或有balistic trajectory的迹象时或速度比正常快时（如超音速)，那时就会启动预警和识别系统进行目标确认，那时候就会用到IFF或俗称secondary radar进行目标确认。

我猜想，那个不明点是在民航轨迹上以正常速度巡航，雷达中央处理器会判断无威胁，因为天空上面每天都有好多好多架民航机以记定的民航轨迹上飞行，对军方雷达操作员来说，这只是一般民航机正常的飞行，并不算对国土构成威胁，没有出动战机拦截很正常。除非那个不明点有发出呼救，那么战机就会护航。

但必须分清，以上所诉都是和平时期的守则，战争时就不一样，会进行空中管制，那时候雷达系统会对所有不明点进行确认。

cyberjaye

bd23 发表于 15-3-2014 11:02 PM
希望这能帮到你，以下是我在别帖回复的：

首先你必须分清楚，ATC primary radar和military primary ra ...

飞机的飞行高度不正常，看来你没了解状况。
MH370返行其间为了避免撞机，曾飞至高达40000以上然后再改成23000左右。
这样的高度飞行能避免撞机，但是确不是民航机通用的高度！


MH370机长的妻儿在航班失联前一天搬离住所

MH370机长的妻儿，在航班失联前，搬离了住所，这引发了外界对于53岁的机长沙阿，是否在事发前经历了“家庭问题”的疑问。

cyberjaye

alex92 发表于 15-3-2014 09:43 PM
其實出動特種部隊奪機或奪船,通常都會有死傷的
即使有死傷,我還是認為出動特種部隊是正確的.
成功後總是有 ...

其實出動特種部隊奪機的机会不大。
那吉公布的两条航线已经几呼判定MH370在8.11am燃油耗尽后沉没在印度洋了。
往哈萨克阿富汗方向需要躲过印度，巴国和中国西藏空军对空雷达的侦测，飞太低又肯定撞山！
往印度洋除了美国的迪戈加西亚岛空军基地/马尔代夫/塞舌尔，似呼没有大型客机可以降落的小岛。
除非MH370在机油可能不够的情况下降落在索马里。
无论如何，希望有奇迹出现！

cyberjaye

detectivebinbin 发表于 15-3-2014 09:36 PM
我印象最深刻的是以色列特種部隊千里奔襲烏干達的那一次反劫機任務，雖然劫機者全被殲滅，但人質和特種部 ...

另一方面我军并没有6000吨级的MEKO 或 FREMM， 其他我军军舰不适合在印度洋深处进行艘救。

这点暴露出那些整天说我军只适合千多吨的是多么浅视。



專門研究東南亞問題的中國國際問題研究所研究員楊希雨說，大馬週六公布的重要訊息顯示大馬對MH370乘客的家屬不負責任，且對國際社會不負責任，而這種不負責任的態度也是造成搜救行動不成功的致命因素。“若大馬早點公布這些有效訊息，其他國家也不會在搜救工作上浪費大量人力物力。”

alex92

cyberjaye 发表于 16-3-2014 12:14 AM
其實出動特種部隊奪機的机会不大。
那吉公布的两条航线已经几呼判定MH370在8.11am燃油耗尽后沉没在印度 ...

講真我不知道我們的政府在隱瞞什麼
說了幾次大話後,很難再相信他了