槟城公共交通系統新概念【水上交通】

hk

原帖由 名侦探.柯南 于 1-8-2009 11:58 PM 发表
那就拭目以待咯
希望能搞到很成功咯
毕竟它成功 也是我们槟州子民受惠的

此概念也要州政府的配合，
但是港务局与州政府分别来自不同阵营，每天都在那边呛声，
只怕执行起来会有难度， 最后不了了之，受害的还是人民。

灌水版主

哇。。。这个帖很认真严肃的讨论话题。。。
不错。

hk

原帖由 灌水版主 于 2-8-2009 12:42 PM 发表
哇。。。这个帖很认真严肃的讨论话题。。。
不错。

那你有什么高见呢 ？？
是不是有兴趣搞个海上。。。。

野比

原帖由 hk 于 2-8-2009 12:28 PM 发表


此概念也要州政府的配合，
但是港务局与州政府分别来自不同阵营，每天都在那边呛声，
只怕执行起来会有难度， 最后不了了之，受害的还是人民。

其實目前最重要的還是解決陸路交通，巴士系統重組以便為未來的輕快鐵和水上交通鋪路，同一時間外環公路分段進行，利用模式，目前和未來人口分布，根據生產力和引力的方法來斷定外環公路的設計和階段，評估其經濟效益，考量公共交通和外環公路的影響力，重組停車系統和一站式經營公共交通等等更多有意義的計劃，畢竟經濟蕭條最有效的還是利用原有的資源進行改革來達到利民的效益才是上策吧

名侦探.柯南

原帖由 灌水版主 于 2-8-2009 12:42 PM 发表
哇。。。这个帖很认真严肃的讨论话题。。。
不错。

您要参与吗？

名侦探.柯南

原帖由 野比 于 2-8-2009 12:55 PM 发表


其實目前最重要的還是解決陸路交通，巴士系統重組以便為未來的輕快鐵和水上交通鋪路，同一時間外環公路分段進行，利用模式，目前和未來人口分布，根據生產力和引力的方法來斷定外環公路的設計和階段，評估其經濟 ...

受教了
又学了不少东西
谢谢野兄

灌水版主

原帖由 名侦探.柯南 于 2-8-2009 01:00 PM 发表
您要参与吗？

原帖由 hk 于 2-8-2009 12:55 PM 发表


那你有什么高见呢 ？？
是不是有兴趣搞个海上。。。。

我的人生还没有这样大的抱负。。。
上论坛来灌灌水还可以。。。

名侦探.柯南

原帖由 灌水版主 于 2-8-2009 01:11 PM 发表
我的人生还没有这样大的抱负。。。
上论坛来灌灌水还可以。。。

缸不乏酒 灶不断炊   足矣？

hk

原帖由 野比 于 2-8-2009 12:55 PM 发表
其實目前最重要的還是解決陸路交通，巴士系統重組以便為未來的輕快鐵和水上交通鋪路，同一時間外環公路分段進行，利用模式，目前和未來人口分布，根據生產力和引力的方法來斷定外環公路的設計和階段，評估其經濟 ...

外環公路最新的預算成本超過13億令吉，
过路费倍受争议，而且还要开山劈树，人民面对逼迁问题。

比较起来水上交通更环保更符合预算。

野比

原帖由 名侦探.柯南 于 2-8-2009 01:04 PM 发表
受教了
又学了不少东西
谢谢野兄

不要那么客氣，我也只是說說罷了

名侦探.柯南

原帖由 hk 于 2-8-2009 01:22 PM 发表


外環公路最新的預算成本超過13億令吉，
过路费倍受争议，而且还要开山劈树，人民面对逼迁问题。

比较起来水上交通更环保更符合预算。

不懂中央会宣布全国免过路费吗

野比

原帖由 名侦探.柯南 于 2-8-2009 01:04 PM 发表
受教了
又学了不少东西
谢谢野兄

不要那么客氣，我也只是說說罷了

野比

原來是卡貼:@ :@

名侦探.柯南

原帖由 hk 于 2-8-2009 01:22 PM 发表


外環公路最新的預算成本超過13億令吉，
过路费倍受争议，而且还要开山劈树，人民面对逼迁问题。

比较起来水上交通更环保更符合预算。

不懂中央会宣布全国免过路费吗

名侦探.柯南

原帖由 野比 于 2-8-2009 01:26 PM 发表


不要那么客氣，我也只是說說罷了

随便说说就令我获益不浅 您还真是人才
看你的回复，你是从事相关行业的吗？

hk

原帖由 名侦探.柯南 于 2-8-2009 01:26 PM 发表
不懂中央会宣布全国免过路费吗

你说呢 ？？

灌水版主

原帖由 名侦探.柯南 于 2-8-2009 01:14 PM 发表
缸不乏酒 灶不断炊   足矣？

当然。。。。
俗世红尘，也是过眼云烟。。。。。

名侦探.柯南

原帖由 hk 于 2-8-2009 01:32 PM 发表


你说呢 ？？

会
小时候 妈妈告诉过我 白日梦也有成真的一天

名侦探.柯南

原帖由 灌水版主 于 2-8-2009 01:32 PM 发表
当然。。。。
俗世红尘，也是过眼云烟。。。。。

有兴趣出来煮酒论英雄吗？

野比

原帖由 hk 于 2-8-2009 01:22 PM 发表


外環公路最新的預算成本超過13億令吉，
过路费倍受争议，而且还要开山劈树，人民面对逼迁问题。

比较起来水上交通更环保更符合预算。

所以我說要做一個經濟效益評估調查，根據建造費，維修費作為成本，人民做節省的passenger time, person kilometers, travel time, vehicle operating cost, vehicle emission cost (CO2), accident cost為人民的利益，看看一年所省下來的金錢是不是多于建造成本，利用net present value來評估這個計劃的階段和計算過路費。
水上交通固然便宜很多，但是費能夠達到同樣的經濟效益？
一個計劃的誕生莫過于考量其benefit 和 cost, 我們那么多失敗的作品全因為沒有利用這種economic evaluation來決定一個計劃,所以benefit cost ratio都是少過1.0。

[ 本帖最后由 野比 于 2-8-2009 01:37 PM 编辑 ]