【AIRPORT 5014 交流专区】大馬机场

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klia2 额外工程经费 传UEM-高峰索偿3亿

财经新闻 财经  2013-06-07 10:23
（吉隆坡6日讯）知情人士披露，UEM-高峰控股联营公司正向大马机场（Airport，5014，主板贸服股）追讨3亿令吉，作为新廉航终站（klia2）项目的额外工程经费。

《商业时报》探悉，大马机场要求该联营公司扩充机场主要终站与卫星建筑物的楼面面积，以满足不同政府机构的需求。

消息称，为了迎合Malindo航空的需求，楼高3层的主要终站建筑物也需要额外的楼面面积。

大马机场坚持己见

他说：“Malindo航空计划在新廉航终站于明年启用后，便迁往该机场。”

然而，面对该联营公司的“讨债”，大马机场坚持己见，表示该清算和确定赔偿费（LAD）应该由承包商负责。

大马机场让日前发文告表示：“违反合同义务的承包商将必须承担清算和确定赔偿费。”

新廉航终站原定于今年6月28日开业，但知情人士说，该机场需1年后才能使用。

追溯2010年6月份，UEM-高峰控股联营公司获得总值9亿9720万令吉合约，以兴建主要终站与卫星建筑物、1座空中天桥以及4个码头。

该联营公司在同年8月份动工，原定于今年4月份竣工。

UEM集团建筑臂膀———UEM建筑私人有限公司，持有该联营公司的60%股权，负责兴建主要终站和2个码头。

高峰控股（Bpuri，5932，主板建筑股）则负责兴建另外2个码头、卫星建筑物及空中天桥。

额外需求延误工程

知情人士说：“基于额外需求，该联营公司的竣工期超出预期。竣工后，他们向大马机场提出额外索赔。”

对于承包商延期竣工一事，大马机场曾在上周指出，可能要求承包商支付每日高达20万令吉的清算和确定赔偿费。

但高峰控股有信心无需为工程延期完成一事，支付清算和确定赔偿费。

该公司指出，大马机场已经联络所有承包商，并将尽快决定到底哪个单位需要为上述事件负责。

高峰控股说：“联营公司已经完成93%工程，我们需要多几个月时间，有信心可在今年末季交货。”

klia2料明年首季启用

马银行投资银行分析员预计，新廉航终站将在明年首季杪启用，比今年6月28日的原定日期展延9个月。

鉴于竣工期一再展延，该项目成本或进一步增至43亿令吉，最初成本预算为39亿令吉。

“尽管如此，我们估计2014至2020年期间，乘客量将按年增加6%，以及大马机场将获得投资税补贴（ITA），遂调高净利与目标价预测。”

他认为，一旦确定新廉航终站的竣工期，人们将会把焦点重新放在大马机场的强稳基本面。

他表示，人们把太多焦点集中在新廉航终站的竣工期，进而忽略了大马机场的稳定基本面。

他举例说：“今年首季，吉隆坡国际机场是亚太机场中，增长最迅速的国际机场，相信可在今年内保持这股增长势头。

“其次，很多国际航空公司都回流吉隆坡国际机场。”

他续称：“实际上，大马机场的股价已经落后世界机场指数（WAI）以及区域同行，分别为7%及45%。”

综合上述因素，分析员把大马机场的评级上修至“买入”，目标价也从每股6.60令吉，上调至7.20令吉。[南洋网财经]

junn.mei

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航空公司客流量劲升　大马机场坐收渔利

財经 2013年6月7日
（吉隆坡7日讯）大马航空领域2013年首季的客流量取得强稳成长，在业者的竞爭下，近乎垄断大马机场营运的大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）將成为主要受惠者。       

大马航空公司及机场於2013年首季的客流量取得强稳成长，主要因为马航（MAS，3786，主板贸服股）及亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）已扩大载客容量，爭取市占率。

丰隆研究分析员预计，未来数季的载客容量料进一步扩大，因马航、亚洲航空、亚航X（AirAsiaX）及马印航空公司（Malindo Air）的飞机都已运抵。

所有航空公司都在追求相同的策略，即以低收益，承载更多的乘客。航空公司推出具竞爭力的机票价格，以吸引更多人选择航空旅行，同时也可改善航空公司的每单位较低成本的客座率。

短期內收益將进一步被压缩，因航空公司皆增加载客容量，同时確保高客座率，以爭夺或守住市占率。

燃油成本占营运40%

4月份的飞机燃油价格从2013年首季的每桶135美元，降至115美元。这將有助於改善航空公司的营运赚幅，因飞机燃油成本普遍占去航空公司营运成本（除了折旧、飞机租赁及利息费用）的40%至60%之间。

然而，有鉴於飞机燃油价格下滑，分析员相信航空业者可能將进一步减低收益，以爭夺更大份额的市占率。

因此，较低的收益將抵消低燃油价格的优势。机场营运者--大马机场是目前航空领域的主要受惠者。该公司垄断了大马的机场营运（除了士乃）。因此，大马机场策略性的地位將有助於其从航空公司增加载客容量，及推出便宜机票以刺激航空旅行中受益。

航空公司的价格竞爭，及波动不定的燃油价格，皆对大马机场有利。

吉隆坡第二国际机场（KLIA2）的延迟开幕並不会削弱航空业者的拓展计划及航空旅行。同时，大马机场也澄清，吉隆坡第二国际机场的成本仍维持在40亿令吉以內。

无论如何，分析员认为，10%的成本超支（4亿令吉）並不会对分析员的估值带来太大的影响。

分析员称，世界危机，如战爭和疫情、吉隆坡第二国际机场展延竣工、高燃油价格及马新高铁的发展，都是该领域可能面临的风险。惟强稳的客流及东盟开放天空政策，仍有利於航空领域。

分析员维持大马机场「买进」的投资评级及6.80令吉的目標价格。

另外，分析员亦分別维持亚洲航空和马航「守住」及「售出」的投资评级，目標价格是3.08令吉和0.28令吉。[东方日报财经]

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检讨klia2工程延误原因 亚航吁设独立调查单位

财经新闻 财经  2013-06-14 10:47
（吉隆坡13日讯）亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）总执行长艾琳奥玛认为，政府应成立独立单位，调查新廉价机场（klia2）启用日期严重延误的原因。

艾琳奥玛今日通过文告，对新廉航机场启用日期一而再、再而三延误一事做出上述呼吁，并表示独立单位应针对3个重点做出检讨。

“独立单位应该探讨新廉航机场目前工程的进度，到底什么时候可以竣工启用？成本多少？”

她说：“我们相信，交由独立单位研究，是对这项工程最公平且最让人信服的方法。”

承受责问压力

艾琳奥玛认为，除非公开新廉航机场工程延后的主因，否则亚航和工程承包商将承受更多的责问压力，然而这也不会改善工程进度。

之前有谣言指，新廉航机场启用日期不断延误，是因为亚航对行李处理系统（BHS）和登机桥工程迟迟未作决定。

“这些谣言转移了公众的专注力。事实上，人们应该更关注现在的新廉航机场进度，与当初的设想有着很大的分别。”

她说，无论是行李处理系统或登机桥事件，都是机场的一小部分，绝不会因此而拖累整体工程的进度。

仍无明确启用日期

2011年6月份，大马机场（Airport，5014，主板贸服股）指新廉航机场延迟启用，主因是亚航要求提升搭客容纳量从每年3000万至45000万人次。

此外，大马机场也指亚航因营运成本高而拒绝使用登机桥，以及为了顺应亚航，而在最后一分钟改用半自动行李处理系统。

大马机场指，因为上述原因，导致新廉航机场启用日期被延迟至今年4月份。

不过，首相纳吉在今年1月份再次宣布新廉航机场将展延至6月28日，配合吉隆坡国际机场（KLIA）15周年纪念日。

直至5月份，大马机场5次宣布新廉航机场启用日期展延，但这次却没有表明确实启用日期。[南洋网财经]

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大马机场向UEM高峰索偿 klia2延误一天赔20 万

财经新闻 财经  2013-06-18 08:20
（吉隆坡17日讯）大马机场（Airport，5014，主板贸服股）正式向新廉航终站（klia2）主要终站承包商UEM-高峰控股联营公司索赔，从6月16日起，每延误一天须赔偿费接近20万令吉！

根据文告，大马机场向该联营公司发出通知，因无法在6月15日期限前竣工，因此，从16日开始，后者的清算和确定赔偿费（LAD）为每日19万9445.40令吉。

新廉航终站原定于今年6月28日完工，而UEM-高峰控股联营公司负责的主要终站与卫星建筑物、1座空中天桥，以及4个码头工程，原本预期在今年4月竣工。

该联营公司是在2010年6月，取得这项总值9亿9720万令吉的合约。

早前曾有消息透露，UEM-高峰控股联营公司，正向大马机场追讨3亿令吉的额外工程经费。

截至目前，大马机场已支付负责建设新廉航终站的承包商约32亿令吉。

券商们早前普遍预期，即便新终站在6月杪竣工，仍需要3至6个月试跑系统，同时让航空公司把营运转来新终站，故最快要到今年9月甚至明年1月份，方可投入运作，这或意味集团面对成本超支问题。[南洋网财经]

MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD ("MAHB") - Progress of klia2
Further to our announcement on 29 May 2013 in regard to klia2, MAHB wishes to announce that in accordance with the terms of  contract, MAHB has today issued the Certificate of Non-Completion (CNC) to UEMC-Bina Puri JV, the contractor of the main terminal building, for their inability to complete the work by the approved deadline of 15 June 2013. The LAD of RM199,445.40 per day is hereby invoked beginning 16 June 2013. This announcement is dated 17 June 2013.

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承包商4 月底完工移交 klia2 料明年5 月2 启用

财经新闻 财经  2013-06-19 11:54
（雪邦18日讯）大马机场（Airport，5014，主板贸服股）宣布，预期新廉航终站（klia2）将在2014年5月2日正式启用。

大马机场今日发出文告，主要终站建筑的承包商UEM-高峰控股联营公司，今日确认新廉航终站将在明年4月30日完工兼移交，因此，根据这个修正后的完工日期，新廉航终站预计在5月2日方能投入运作。

“我们将会持续监管所有承包商的工程进度，并会根据合约进行清算和确定赔偿费（LAD），所有承包商都必须确保新廉航终站符合安全标准和监管单位的要求。”

大马机场昨日向UEM-高峰控股联营公司发出通知，由于后者无法在6月15日的期限前竣工，因此，从当月16日开始，后者的清算和确定赔偿费（LAD）为每日19万9445.40令吉。

赔偿费或达6362万

根据本报初略估算，该联营公司截至明年4月30日的预期竣工日期，意味着需要缴付的赔偿金可能高达6362万3000令吉。

新廉航终站原定于今年6月28日完工，而UEM-高峰控股联营公司负责的主要终站与卫星建筑物、1座空中天桥，以及4个码头工程，原本预期在今年4月竣工。

据本报了解，该联营公司将在明日发布文告，对有关赔偿作出回应。

早前曾有消息透露，UEM-高峰控股联营公司，正向大马机场追讨3亿令吉的额外工程经费。

截至目前，大马机场已支付负责建设新廉航终站的承包商约32亿令吉。[南洋网财经]

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD ("MAHB") - Progress of klia2
Attachments Media Release.doc

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新機場遲竣工‧大馬機場兩年盈利受衝擊

熱股評析  2013-06-19 17:27
（吉隆坡19日訊）大馬機場（AIRPORT，5014，主板貿服組）宣佈旗下第二吉隆坡國際機場（KLIA2）延至2014年5月2日啟用，分析員相信承建商有能力在新期限內竣工，惟仍將負面衝擊其未來兩年盈利，而其良好基本面將可緩和部份劣勢。

肯納格研究認為，新機場建築已至最後階段，目前已完成93%，如今延長10個月完成，相信它可在新期限里竣工及投入營運。

由於新機場延遲竣工，大馬機場將向有關承建商索償，每日罰款20萬令吉。以新竣工期限為准，若是清算延遲賠償通過的話，涉及款項達到約6千萬令吉。

首季搭客流成長8.7%

肯納格認為，雖然新機場工程延遲，不過，大馬機場的基本因素仍然強穩，特別是搭客流持續健全成長。截至2013年首季，該公司搭客流成長8.7%，超越該公司預測的7%水平。

隨著新機場新發展，肯納格將其2014年財政年淨利預測下調9%，至4億3千820萬令吉，因為新機場的零售及租金貢獻將延遲。該行預測其2013年淨利為3億7千300萬令吉。

它也是該行首選航空股。

馬銀行研究指出，該公司計劃向新機場承建商-UEMC-高峰控股採取清算延遲賠償，每日約20萬令吉或是每月600萬令吉，不過，這尚未能應付該公司每月料達1千300萬令吉的現金成本，主要是利息付款1千170萬令吉，以及每月130萬令吉的新員工薪酬負擔。

KLIA2可在新期限內竣工

馬銀行指出，預料新竣工期限將可達致，即建築料可在3,4個月完成，接下來6個月則要為新機場取得營運準備及機場移交（ORAT）行動。

隨著新機場事件料獲得解決，使市場重新返回其強穩的基本因素，包括吉隆坡國際機場為亞太區成長最快的機場，許多國際航空公司重返吉隆坡機場，以及其股價表現至今落後大市8%。雖然該公司短期受到新機場事件走低，惟這可能是趁低吸購的良機。

達證券指出，隨著敲定新機場竣工日期，惟該行將其2014年及2015年淨利預測，分別下調10.2%及2.2%，至3億8千400萬令吉以及4億3千670萬令吉，主要是新機場延遲作出盈利貢獻，新機場折舊及利息費用延至2014年5月，以及較低零售收入等因素。（星洲日報／財經）

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klia2 延误增开支压力 大马机场收益预估调降

财经新闻 财经  2013-06-20 10:02
（吉隆坡19日讯）原本是盈利催化剂的新廉航终站（klia2），要等到明年5月方能启用，意味着盈利贡献随之减少，向承包商索取的赔偿料也无法抵消成本开支，促使券商调降大马机场（Airport，5014，主板贸服股）收益预估。

每隔一段时间就会引发市场争议的新廉航终站，开张日期一延再延，根据大马机场最新预期，该终站将在明年5月2日投入运作。

这源自于主要终站建筑承包商UEM-高峰控股联营公司，确认新终站将在明年4月30日方可完工兼移交。

折扣租金当赔偿

马银行投资研究表示，新目标开张日期落在5月，可让承包商利用3、4个月完成建筑工作，并用另6个月时间准备营运和转移工作。

但分析员强调，大马机场向UEM-高峰控股联营公司索取的赔偿费为每日19万9445.40令吉，或每月约600万令吉，不足以抵消大马机场料每月需承担1300万令吉成本开支的压力。

不仅如此，大马机场还面临新廉航终站盈利贡献延迟的情况，达证券因此将2014及2015财年收益预估，分别调降10.2%和2.2%。

“除了盈利贡献比预期迟，大马机场或将给予零售租户折扣作为赔偿，进而导致租金收入降低。”

基础稳长期看俏

调降预估行列的还有肯纳格投资研究，它将2014财年收益预估下修9%。

无论如何，这仅是短期的收益冲击，长期来看，大马机场基本面仍旧强稳，亦是券商们在航空领域的首选股项。

达证券将投资评级和目标价格双双调高至“守住”和6.65令吉，毕竟新廉航终站开张日期总算有着落，阴霾渐褪，投资者的注意力将回归基本面。

“旅游需求增长将持续激励大马机场表现，该公司还有1万6156英亩的未开发地库待发展，以及6750英亩土地等待发展批准，未来展望备受看好。”[南洋网财经]

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MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD ("MAHB") - AWARD AND NOTICE TO PROCEED FOR THE PROVISION OF FACILITY MANAGEMENT SERVICES FOR AIRPORT OPERATIONAL FACILITIES AND ANCILLARY BUILDING AT THE NEW DOHA INTERNATIONAL AIRPORT
The Board of Directors of MAHB is pleased to announce that Malaysia Airports Consultancy Services Sdn Bhd (“MACS”), a wholly-owned subsidiary of MAHB had on 17 June 2013 received the Letter of Award and Notice to Proceed (“NTP”) from the New Doha International Airport Steering Committee (“NDIA Steering Committee”) for the provision of Facility Management Services for Airport Operational Facilities and Ancillary Building at the New Doha International Airport, in Doha, Qatar (“the Project”). This announcement is dated 21 June 2013.

Attachments MACS NDIA.docx

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新合约捎喜　大马机场表现平平

財经 2013年6月24日
（吉隆坡24日讯）市场普遍看好大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）获得新多哈机场合约，因为可推高未来的盈利表现；不过，该股在週一的表现平平，以微跌5仙或0.81%，至6.15令吉掛收。       

大马机场上週五宣佈，获得新多哈国际机场督导委员会颁发一项新多哈机场的营运设施和支援大楼的设施管理服务合约，总值8330万令吉。

针对此项最新发展，肯纳格投行分析员对上述合约感到惊喜，因为没有预期大马机场会取得任何外国合约。

他看好这为期3年的合约，因为新多哈国际机场督导委员会可选择续约3年（总值9000万令吉）。

同时，他相信，上述合约可能会为大马机场开闢更多在发展，营运及管理海外机场的机会。

MIDF研究分析员预计，该合约將在未来3年內，將大马机场的项目与维修营业额每年提高2500万至3000万令吉。

他根据海外顾问项目的歷史记录表示，该净利赚幅或介於5%-10%，或相等於每年盈利可介於150万-300万令吉之间。

如果以15%税前盈利赚幅计算，达证券分析员预测，该合约可为2013-2016財政年的盈利，作出介於210万至420万令吉的贡献，进而將2013-2015的净利预测稍微调高0.3-0.8%。

他指出，大马机场在管理海外机场的丰富经验，预料可协助该公司获得更多管理服务合约。

拉昔胡申研究分析员预计，多哈合约將从2014財政年开始，每年作出额外2760万令吉的营业额贡献；不过，他认为，KLIA2將在2014財政年开始提高员工成本。

將以上两个因素纳入考量，拉昔胡申研究分析员將其2014和2015財政年的盈利预测，分別下修1%和4%。

然而，肯纳格投行分析员维持其盈利预测，不过仍看好大马机场的前景，这是因为，乘客量持续健康成长，并已落实吉隆坡第2国际机场（KLIA2）將於2014年5月2日开幕。

肯纳格投行分析员的航空首选股是大马机场，因为其多元化的盈利来源，以及廉价航空之间更激烈的竞爭，將推高乘客量。因此，他维持该股「超越大市」投资评级，目標价格为6.60令吉。

以目前的价位看来，MIDF研究分析员认为，大马机场的潜在上涨空间或低於10%，但是，他维持该股「买进」投资评级，目標价为6.63令吉，因为区域的旅游需求依然健康，国內业者正在迅速扩大。

拉昔胡申研究分析员也维持该股「买进」投资评级，合理价格上调至7.53令吉。达证券分析员则维持该股「守住」投资评级，合理价格为6.65令吉。[东方日报财经]

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大馬機場財測不變

熱股評析  2013-06-25 17:38
（吉隆坡25日訊）大馬機場（AIRPORT，5014，主板貿服組）日前宣佈，該公司獲得新多哈國際機場當局，頒予新多哈國際機場的機場營運設施以及輔助建築的設施管理服務合約，為期3年及擁有延長3年選擇權，合約總值為卡塔爾貨幣1億零60萬里亞爾（相等於8千330萬令吉）。

分析：
MIDF研究指出，卡塔爾為準備應付2022年世界杯足球盛會，新多哈國際機場將取代舊有機場，使處理搭客能量每年達到5千萬人。預料主辦此國際賽事將推動機場搭客流量成長。

預料上述新合約，將在未來3年裡，使該公司旗下工程及保養業務的營業額，每年增加2千500萬令吉至3千萬令吉之間。若以外國工程顧問領域的傳統記錄顯示，淨賺幅將介於5%至10%之間，使該公司的盈利每年增加150萬令吉至300萬令吉間。

由於上述盈利貢獻微少，該行對大馬機場的財測保持不變。

該行認為，雖然第二吉隆坡國際機場的啟用日期延至2014年5月，這是負面的意外消息，惟部份劣勢將由較低機場折舊及每月延遲交貨賠償600萬令吉所抵消。

該行指出，若以目前股價為准，該股上升空間低於10%，不過，該行對它保持“買進”評級，目標價為6令吉63仙，主要是區域旅遊需求保持健全及國內航空產能迅速擴張。（星洲日報／財經）

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RAM： klia2虽延期 大马机场信评不受影响

财经新闻 财经  2013-06-28 11:20
（吉隆坡27日讯）大马评估机构（RAM）表示，新廉航终站（klia2）的延期，并不影响大马机场（Airport，5014，主板贸服股）的“AAA”信贷评级。

根据大马机场，预计新廉航终站将在2014年5月2日开张，鉴于工程已完成约91%，相信将能如期竣工。

“在大马机场的评级中，我们已将39亿令吉的成本纳入考量，鉴于合约为固定成本制，因此，该集团已保证不会带来成本超额的负担。”

再者，大马机场已向承包商追索每月600万令吉的延期赔偿费，而本来计划用作维持主要终站的额外营运费用，将用作抵消零售营收的损失。

大马评估机构也指出，最重要的是，亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）和马航（MAS，3786，主板贸服股）班次提高及增加航信，将激励廉航终站（LCCT）和吉隆坡国际机场（KLIA）的搭客数量。

“虽然新廉航终站工程延期，但对大马机场的营运表现影响甚小，因搭客量的增长将持续给予支撑力。”

大马机场总值31亿令吉的回教中期票据计划（2010/2025）和10亿令吉的回教商业票据计划（2010/2017），分别为“AAA”稳定展望评级和“P1”。[南洋网财经]

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MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD ("Malaysia Airports") Passenger, Cargo and Aircraft Movements for May 2013
Malaysia Airports is pleased to announce the passenger, cargo and aircraft movements at airports operated by Malaysia Airports Group for the month of May 2013 and a summary of airport traffic for May 2013 as attached therewith. This announcement is dated 27 June 2013.

Attachments MAY13.xls Summary.May2013.pdf

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吉隆坡國際機場將迎來2航空公司

財經1 Jul 2013 17:48
（雪邦1日訊）大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿易）預計今年底，吉隆坡國際機場（KLIA）將迎來2家新航空公司到來。

大馬機場控股營運高級總經理拿督阿茲米慕拉指出，這兩家航空公司已確認會在我國機場降落，目前還在等待他們作出正式公佈。

他今日出席第15屆吉隆坡國際機場週年慶典活動時，向記者發表談話。

上半年，吉隆坡國際機場陸續迎接5個新的航空公司，分別是Thai Smile、馬印航空（Malindo Airlines）、法國航空（Air France）、土耳其航空（Turkish Airlines）和菲律賓航空公司。


大馬機場控股 放眼客流量增7%

企業財經1 Jul 2013 22:59
（雪邦1日訊）大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿易）預計今年底，吉隆坡國際機場（KLIA）將迎來2家新航空公司到來，該公司今年朝向取得7%客流量增長率目標，從去年的3980萬乘客人次，提高至4300萬人次。

大馬機場控股營運高級總經理拿督阿茲米慕拉指出，吉隆坡國際機場在今年首6個月已取得9%增長率，即處理2100萬乘客人次，比去年同期的1930萬人次多。

他將此成就歸功于擁有更高的航班頻率、新增航線和航空公司獎掖計劃。

“主要終站的增長約12%，廉價航空終站則長5%。”

阿茲米今日在吉隆坡國際機場，慶祝15週年慶典時，這麼說。出席者大馬機場控股總經理蘇海米慕賓。

阿茲米說，兩家航空公司已確認會在我國機場降落，目前還在等待他們作出正式公佈。

吉隆坡國際機場在上半年陸續迎接5個新的航空公司，分別是Thai Smile、馬印航空（Malindo Airlines）、法國航空（Air France）、土耳其航空（Turkish Airlines）和菲律賓航空公司。

另廂，他指出，大馬機場控股將與第2吉隆坡國際機場（KLIA2）的主要承包商，討論有關工程的延遲和損失問題。

KLIA2原定今年4月30日竣工，后來因故展至明年5月2日啟用。[中国报财经]

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大马机场接数建筑商索赔 klia2成本或增至46亿

财经新闻 财经  2013-07-05 10:44
（吉隆坡4日讯）消息透露，大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）已接获来自数建筑商的工程更变令（variation order，简称VO）索赔，这可能导致新廉航终站（klia2）计划的发展成本走高至46亿令吉。

《商业时报》报道引述消息人士指出，大马机场已接获超过2亿5000万令吉的VO索赔，这些索赔来自被指示延长第三跑道（runway3），通过扩大土方工程和提升公共设施的建筑商。

不过，上述索赔额并未加入来自UEM-高峰估计大约3亿令吉的VO索赔额。

大马机场一名发言人回应，所有VO已加入计算，也已获大马机场批准。

他表示，klia2计划的成本将维持在40亿令吉，并说：“成本自2010年已增加，但大马机场已将一切计算在内，成本依然维持在40亿令吉以内。”

至于UEM-高峰的VO索赔是否也已加入计算，该发言人则拒绝评论。

配合兴建klia2，大马机场于2010年颁发了53项工程配套；据了解，此计划共涉及超过120家建筑商，包括二手承包商和顾问。

此计划的主要建筑商为UEM-高峰，这联营公司共获得9亿9720万令吉的合约。

其他负责较小型工程的建筑商包括WCT（WCT，9679，主板建筑股）、大马统一合作（KUB，6874，主板贸服股）和嘉登（GADANG，9261，主板建筑股）。[南洋网财经]

险中求胜

交通部設特委會 監督KLIA 2工程

官方5 Jul 2013 21:43
（雪邦5日訊）代交通部長拿督斯里希山慕丁宣佈，即日起成立以該部副部長拿督阿都阿茲卡巴拉威為主的特別委員會，全面監督第二吉隆坡國際機場工程進度，確保明年4月30日前完工。

他指出，該特別委員會將胥視情況決定是否因各出現的問題，如展延及成本提高原因向承包商進行稽查。

“人民對上述機場的疑問主要是完工日期和成本，特別委員會其中任務是向人民解釋及如何解決這些疑問。”

希山慕丁今日巡視第二吉隆坡國際機場工程進展后，在現場召開記者會上這么指出。

各方承諾依時完工

出席者包括阿都阿茲卡巴拉威，及交通部秘書長拿督斯里龍仕湖。

希山慕丁指出，上述特別委員會成員包括交通部及各相關機構官員，他們將每週向他匯報工程進程。

希山慕丁說，這次巡視該機場工程是想了解工程進展，同時聆聽各相關部門、機構、承包商及涉及單位匯報。

“人民有權知道國家發展計划的進展，我也想知道這個工程弱點、成本提高的原因及真正完工日期。”

他指出，各方在匯報會向他承諾將依時完工，他現不會指責任何一方，只要確保各造依期完工，提供舒適機場給使用者，協助國家旅游業達至高峰。

“我不理會之前是什么原因造成展延，我之前不是交通部長，所以沒資格說什么，但現在身在其職就要確保這個機場工程在期限內完工，我不會再接受任何再展延的理由。”

希山慕丁說，他並非這方面的專業，但完工日期是承包商給的，所以他們必須在自己提出的期限內完工。

詢及目前該機場竣工率，他說，目前這不是人民關切的問題，因大家都關注何時投入運作而已，重要的是完工日。

http://www.chinapress.com.my/node/437321

icy97

大馬機場評級降至“中和＂

熱股評析  2013-07-06 11:51
（吉隆坡5日訊）大馬機場（AIRPORT,5014,主板貿服組）的第二廉航機場大廈（KLIA2）施工狀況連連，可能因改變設計與施工而受承包商申報約3億令吉的工程變更費（VO）後，再追加申報2億5千萬令吉，MIDF研究相信第二廉航機場可能延後至明年5月才能啟用。

新機場料明年5月啟用

由於第二機場延宕，加上追加費用高達5億2千萬令吉，對大馬機場是一項挑戰，因此調低大馬機場評級至“中和”，不過，目標價保持不變於6令吉63仙。

根據報導說，除了UEM陽光（UEMS,5148,主板產業組）和高峰控股（BPURI,5932,主板建筑組）的聯營公司要求的工程變更費，大馬機場受眾多承包商申報約2億5千萬令吉的工程變更費用，主要是工程範圍擴大、延長第三跑道與提昇公眾基建。

大馬機場：建築成本仍維持40億

根據早前報導指出，UEM陽光和高峰控股的聯營公司，從大馬機場要求擴大主要終站樓層面積、機場衛星大樓，作為政府機構、馬印航空之用，而申報3億令吉工程變更費用。

一名大馬機場官員澄清，有關申報已撥入賬目及獲批，儘管衍生上述工程變更費（VO），有關機場建築成本仍維持40億令吉。

根據大馬機場，有關工程變更申報甚微，工程變更的要求包括增建45個移民廳柜台、機票站等；有關承包商再獲2至4週延長工時。

自6月24日，大馬機場已對承包商呈報212項違反規定報告，對有關違反施工規定展開的修復截止日期延長至明年4月30日。

有關違反施工規定主要針對工程素質和無法符合計劃特點。

MIDF研究相信，10個月的延長施工期，足夠讓承包商完成硬體設施，和獲得完工和合格證書（CCC）、營運就緒與準備轉移證（ORAT），並預定明年5月開幕。

儘管KLIA2狀況連連，不過，MIDF說，大馬機場股價表現標青，今年今超越大市而上漲20.3%（相比綜指上漲4.9%）。（ 星洲日報／財經）

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大马机场拟提升非航空领域收益

二零一三年七月九日 晚上十时二十一分
（吉隆坡9日讯）大马机场控股有限公司（AIRPORT，5014，贸易服务组）期望通过今年所拟定的目标，而将其非航空领域所带来的销售收益，能由去年的13亿令吉提升至14亿6000万令吉。

据该公司的资深商业服务部总经理弗查凯奴汀称：“世界各地的机场经营者包括大马机场，目前正向非航空领域虎视眈眈，特别是商业收入。”

她称：“集团已计划提升非航空领域业务，目前该领域为我们的总收入带来了52%的贡献。”

这是她于今日为公司的2013-2014年“尽情享受，直到你飞”推展礼主持开幕后，而向记者作了如是称。

她续称：“我们期望非航空领域能带来三分之二的收益增长，而航空领域可望获得三分之一的增长。”

她说，这个目标是雄心勃勃，但非常可行，因为集团有很多需要考虑的机会。

她称：“这是集团连续4年主办有关旅游项目，我们今年的销售额目标是1亿5000万令吉，这较去年的1亿3000万令吉挺涨15%。”

她称：“去年主办的旅游项目，在大事宣传下，我们的销售额目标增长了134%，而旅游人士的平均开销也挺涨了50%。”[光华日报财经]

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KLIA2 To Be Malaysia's First Hybrid Airport With Total Passenger Segregation

PETALING JAYA, July 12 (Bernama) -- The KLIA2 will no longer be a low cost terminal, but Malaysia's first hybrid airport with upgraded business class services, alongside total international passenger segregation, said Deputy Minister of Transport, Datuk Ab.Aziz Kaprawi.

The upgraded business class services at the under construction airport, is as per the request of Air Asia.

"KLIA2 has an inbuilt segregation of arriving and departing international passengers and from two storeys, the building has become three, contributing to the increase in construction cost to RM4 billion.

"The segregation is also to strengthen safety and address the human trafficking issue," said Aziz.

He told the media this after officiating community airline Firefly's inaugural ATR72-600 commercial flight to Johor's Senai International Airport from Subang today.

Meanwhile, the ATR72-600 is Firefly's thirteenth aircraft and had arrived in Subang from Toulouse, France, earlier this week.

"We are proud to finally operate our new ATR72-600. The turboprop is no longer a thing of the past, but the future, for short distance air travel.

"It will help us further improve guest experience and most importantly, safety of passengers," said Ignatius Ong, Firefly's Chief Executive Officer.

"The new aircraft will be used to add frequencies to existing routes in order to increase total passenger capacity," he added.

The ATR 72-600 is the first of 20 such aircraft ordered in 2007 by the Malaysian Airlines subsidiary from the manufacturer in France.

http://www.bernama.com/bernama/v7/sp/newssports.php?id=962773

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大馬機場次季業績料強勁

大馬  2013-07-18 18:01
（吉隆坡18日訊）在3家航空公司同期投入服務的帶動下，大馬機場（AIRPORT,5014,主板貿服組）即將公佈的第二季業績料表現強勁，核心淨利有望抵達逾1億令吉水平。

分析員並看好該公司全年盈利可達標，以及今年可取得10%乘客成長。

馬銀行研究指出，大馬機場即將於下週二（23日）公佈第二季業績，第二季通常是較為疲軟的季度，但這次大馬機場將因3家航空公司――馬印航空、法國航空和土耳其航空在該季入駐而令產能獲得“三重激勵”，這將協助大馬機場取得亞太區第二高的航空流量成長，表現僅次於泰國。

大馬機場次季乘客成長17.9%，帶動上半年成長共13.4%，這遠高於管理層所預期的2013年7%成長率，以及應可達到該行預期的10%成長率。首季的乘客組合以國內為主，共佔47.6%，相比去年同期為48.3%。這是由於馬印航空自3月22日起開張營運，旗下6架飛機都是飛航國內航線。

根據已公佈的營運統計數據，馬銀行研究估計大馬機場的核心淨盈利（未納入外匯轉換和建築盈利）為1億零230萬令吉，按年成長17.7%和按季下跌3.9%。因此，估計大馬機場的半年心淨利達到2億零880萬令吉（按年成長6%），相等於市場全年財測4億零50萬令吉的52.1%。

“由於下半年表現通常比上半年出色，我們認為大馬機場的業績將可達到市場預期。”

接近目標價
雖然馬銀行研究保持大馬機場的盈利預測不變，但由於其股價距離目標價7令吉20仙的上升空間有限，因此將該股從“買進”降級至“守住”。（ 星洲日報／財經）