Road Bike和单车资讯分享 - RB的分类（复习）

dreamkl

rb 的朋友们 ，几时来场pk alu vs carbon ， 我用alu。。谁要和我傻

小小毅~

joeweng 发表于 5-12-2013 09:05 AM
paiseh
Carbon = 很给力
alu=很吃力

不一定。
我有个朋友，骑TCR，很多carbon车都要站旁边。

ps : 那个朋友是Ultra kaki

dreamkl

小小毅~ 发表于 5-12-2013 10:57 AM
不一定。
我有个朋友，骑TCR，很多carbon车都要站旁边。

约出来一起玩

sky_wei23

dreamkl 发表于 5-12-2013 10:49 AM
rb 的朋友们 ，几时来场pk alu vs carbon ， 我用alu。。谁要和我傻

梦哥竟然在这边找人PK

joeweng

DreamKL =其中一个ultraKaki
by General, 平果vs平果
Carbon = 很给力
alu=很吃力

dreamkl

上个礼拜和cj 骑了ultra distance ， 但是没有一个ultra kaki 来 。。。。可怜的我们。。被冷风嘲笑

小宇宙

Joesty 发表于 5-12-2013 09:05 AM
越贵不一定越好。。
有时候是因为兑换钱币的关系。。

遇到奸的dealer多多都不够~~~他会和你讲‘moneymoney come come'

小宇宙

dreamkl 发表于 5-12-2013 10:49 AM
rb 的朋友们 ，几时来场pk alu vs carbon ， 我用alu。。谁要和我傻

老板，你很有战斗气息~！
你不可以欺负我们这些新脚，会被你吓到集体放弃~！

hnclee

dreamkl 发表于 5-12-2013 11:01 AM
约出来一起玩

好呀好呀，这个周末？

hnclee

小宇宙 发表于 5-12-2013 01:36 PM
老板，你很有战斗气息~！
你不可以欺负我们这些新脚，会被你吓到集体放弃~！

偶尔要和“高脚”骑一骑的，来一点压力，来一点学习，才有向上的目标。

Joesty

dreamkl 发表于 5-12-2013 11:01 AM
约出来一起玩

你过来槟城啊这8号。。

Joesty

hnclee 发表于 5-12-2013 02:47 PM
偶尔要和“高脚”骑一骑的，来一点压力，来一点学习，才有向上的目标。

我坐EX5 train你就能了。。呵呵

小宇宙

hnclee 发表于 5-12-2013 02:47 PM
偶尔要和“高脚”骑一骑的，来一点压力，来一点学习，才有向上的目标。

怕连尾灯都看不到~不过同意和强脚骑多了自己也会有所进步的..

hnclee

Joesty 发表于 5-12-2013 02:50 PM
我坐EX5 train你就能了。。呵呵

你的EX5是那个EX5？

Trek Fuel EX5 很美喔！


还是大名牌HONDA的。。。

joeweng

dreamkl 发表于 5-12-2013 11:59 AM
上个礼拜和cj 骑了ultra distance ， 但是没有一个ultra kaki 来 。。。。可怜的我们。。被冷风嘲笑

ultra distance + ultra kaki, 谁敢跟你们踩

hnclee

hnclee 发表于 6-10-2013 10:45 PM
抱歉，有点迟了。东西收了很久，也收藏了很久。最近比较忙。

有Driveline的ZELE，算是这牌子的顶级cra ...

两个月前曾提过说CJ帮我百里迢迢从台湾带来DRIVELINE的CRANKSET和MICROSHIFT的ARSIS。
在此想和大家简单的分享一下使用后的感觉。


Driveline的Zele：
重量：在Driveline的catalogue号称是617g，但是称了之后是670g。不过不要紧，这已经是比Tiagra的轻了两百克。

安装：BB的装置是没有问题。只是crankshaft的距离和Tiagra有点不同，所以必须加spacer。
用后感：虽然是carbon crankarm，但是所谓的responsiveness感觉不大（因该是车骨的stiffness的角色比较大，车骨还是alu）
至于Zele的zero resistance shifting system，我想ZERO这个字是夸大，但是换牙的时候的确是没有什么摩擦感。
随Zele附送的BB，以steel  bearing来说是非常顺。但是可能里边的bearing的grease放得不多，在高速转动的时候会有声音。去问厂家，他们说因该是没有声音的，叫我送回去换（service还不错），但是考虑到距离太远所以作罢。

结论是：使用是OK。C/P值高，毕竟105crank的价格买670g 的carbon crank。
接着下来就要看它的reliability了。。。

MICROSHIFT的ARSIS：
重量：重量确实是比Tiagra轻了点，尤其是在手把。
手把：ARSIS 420克，TIAGRA 527克，省100克
后变：ARSIS 198克，TIAGRA 253克，省55克
中变: ARSIS 98克，TIAGRA 86克，重10克。但是因为ARSIS的FD是BRACE ON的，而我的车没有bracket，所以要加个FD clamp，又要加多30克，变成ARSIS反而重了40克。
所以总而来说我只省了115克左右。

安装：安装问题不大。只是ARSIS的手把没有像TIAGRA有wire tensioner。
RD还好有个tensioner barrel，但是FD就没有办法了。所以FD的wire要加一个cable adjuster，要不然很难调FD。

用后感：我喜欢它的手把shifter的设计。换gear的lever都在同一边，非常适合手指短的我。
换大的sprocket就是大的lever，换小的就是那支小的lever。
不像shimano的gear shifter lever是用brake lever，有时要用很大力才推得动（尤其FD）；而且由于brake lever的摆幅很大，手指短的人难免要调整手腕才办得到。
但是，它的gear wire方面处理不太好，比较旧式的设计。不像Shimano 105 或以上，gear wire都是跑handle bar内线的（顺着handle bar tape里边）。
Arsis的gear wire还是好像TIAGRA酱跑外面的，所以看起来就输了点。

FD：正如上所说，shifter本身没有附wire tensioner，所以要额外加cable adjuster。加上了后就容易调了。顺不顺，和TIAGRA一般般。
RD：换牙的时候很顺，没有什么问题。

结论是：
整体来说，好使吗？好！Shifter的手感大大比TIAGRA好很多（当然咯，价格也高嘛）。
但是至于ARSIS是否是和ULTEGRA equivalent这点我就不认同了。我的感觉是虽然它的gear lever的设计很棒，但是比起新的ULTEGRA6800就败下来了。
Shimano在6800的手感方面已经大大的提升，用brake lever来shift gear也已经很好换，而且brake的质感也非常solid。

一样，接着下来就要看它的reliability了。。。

joeweng

看不到照片， 败了多少钱？？

还是木头

靠，Fulcrum Racing 3和American Classic 420 Aero 3 相差两百多块，要拿哪组好呢？

小宇宙

经济那么差还放毒。。。。

小宇宙

还是木头 发表于 6-12-2013 05:44 PM
靠，Fulcrum Racing 3和American Classic 420 Aero 3 相差两百多块，要拿哪组好呢？

我也很想知道，你买了写报告给我看ok ?
seremban价钱相差rm300多  。。。。。。 1300+vs1700