朱冠华：新中国是事实还是宣传？解析国民党为何不能复兴中华

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能源、製造、消費成3大引擎 陸物流景氣指數飆新高

中國物流與採購聯合會公布，2025年12月大陸物流業景氣指數（LPI）為52.4％，環比上升1.5個百分點，創下全年最高水準；大宗能源、先進製造與民生消費成為拉動物流需求的三大馬車。而回顧去年全年，大陸物流業景氣指數平均值為50.8％，各季呈逐季回升態勢。


大陸《經濟參考報》指出，具體來看，需求積蓄力量，業務總量指數連續回升。三大區域業務總量指數均衡向好，2025年12月東部地區、中部地區和西部地區物流業務總量指數分別為51.7％、52％和52.9％，環比分別上升1.2、1.0和1.7個百分點。

大宗能源、先進製造與民生消費成為拉動物流需求的三大方面。新能源汽車、積體電路、高端醫藥、智慧裝備等領域物流需求顯著增長；居民消費持續回暖，2025年前11個月全大陸實物商品網上零售額達11.8兆元人民幣，同比增長5.7％，占社零總額比重提升至25.9％，有效支撐快遞與電商物流高景氣運行。

而回顧去年全年，大陸物流業景氣指數平均值為50.8％，各季度呈逐季回升態勢，第一季50.2％、第二季50.8％、第三季50.9％、第四季51.3％，動能持續優化、經營韌性增長。

大陸物流資訊中心副總經濟師胡焓表示，去年物流行業總體向好、動能優化，大宗能源物流需求基礎牢，製造業物流新動能強，民生消費領域物流底盤穩。

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《哪吒》領軍！陸動畫電影崛起 2025票房占比逼近50％



回顧2025年大陸電影市場，動畫電影表現亮眼。全年全國電影票房總收入518.32億元（人民幣，下同）當中，在《哪吒之魔童鬧海》的強力拉動下，動畫電影票房突破250億元，市場占比接近50％。再看到全年票房排名前十位中，動畫電影占4席，分別是《哪吒2》、《瘋狂動物城2》、《浪浪山小妖怪》、《熊出沒·重啟未來》，其中3部為大陸國產動畫電影。

根據《人民日報》報導，業內人士普遍認為，大陸國產動畫電影之所以越來越受到觀眾的歡迎，根本原因在於品質提升。一方面內容題材更加多元。縱觀既有改編自中國傳統神話的哪吒系列，也有基於中國古典文學作品的《長安三萬里》、聊齋系列，還有關注現實生活的雄獅少年系列、另一方面，就動畫技術而言，大陸動畫電影的製作技術已與國際先進水準接軌。

大陸去年初依靠《哪吒2》吸引了3.24億觀影人次。從資料顯示，2011至2018年，動畫電影占大陸全年票房10％左右；2019至2024年比例約14％，直到2025年，占比接近50％。追光動畫總裁于洲認為，從2025年的國內動畫電影市場來看，爆款影片、頭部影片的拉動作用尤為顯著。

當前95後、00後是大陸電影院的主流群體，「相對於70後、80後來說，這一代人在成長過程中更多地接觸到動畫電影，他們對動畫電影有較高的接受度。」於洲說。

尤其動畫電影的IP基因助推市場不斷走高。2025年上映的國內外動畫電影中，絕大部分是IP電影。《哪吒2》、《瘋狂動物城2》、《熊出沒·重啟未來》等都有前作。

中國電影家協會理論評論委員會委員彭侃表示，近年上映期間與其他品牌推出聯名款，不僅能提升動畫電影的知名度和影響力，也為其帶來了更高的票房和周邊收益，進而營造出濃厚的觀影氛圍，增強用戶黏性，擴大消費場景。

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陸鐵路有多狂？2025年客運、貨運、運輸密度皆稱霸全球

新華社8日報導，大陸國家鐵路局8日召開2026年大陸鐵路監督管理工作會議確認，2025年大陸鐵路完成旅客發送量45.88億人次，同比增長6.4％；完成貨物發送量52.73億噸，同比增長2.0％。大陸國家鐵路局局長宋修德表示，大陸鐵路客運周轉量、貨物發送量、貨運周轉量以及運輸密度保持世界首位。


宋修德在會上指出，大陸十四五時期，鐵路營業里程達到16.5萬公里，其中高鐵營業里程突破5萬公里。鐵路客運周轉量、貨物發送量、貨運周轉量以及運輸密度保持世界首位。高速、高原、高寒、重載鐵路技術保持領先，智慧化、綠色化技術快速發展。

「現代化鐵路基礎設施體系不斷完善，有力支撐經濟社會高品質發展。」宋修德說。

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陸鉻鐵礦勘查獲重大進展 發現近40年來最大礦群



大陸央視新聞用戶端報導，大陸自然資源部中國地質調查局8日透露，近日大陸礦產資源勘查再獲新進展，鉻鐵礦與非常規油氣勘查雙雙獲得新突破。


中國地質調查局表示，在新疆薩爾托海南礦帶覆蓋區，大陸新發現薩爾托海27礦群，圈定礦體20個，平均品位30.73％，實現該地區近四十年來最大找礦發現。鉻鐵礦是大陸緊缺戰略性礦產，呈黑至棕黑色，具有半金屬光澤，主要用於冶煉含鈷、鎳、鎢等元素的特種合金，是航空、航太、汽車、造船等領域不可或缺的材料。

除了新發現的鉻鐵礦，大陸在鄂西地區聚焦二疊系頁岩層系，成功實現非常規油氣工業氣流突破，開拓了非常規氣新層系新類型，實現了頁岩氣勘探從四川盆地向鄂西地區的有效拓展。新增頁岩氣地質資源量1329.5億立方米，進一步夯實鄂西頁岩氣資源接續基地的資源基礎。

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张大鹏：中国5G从建得好走向用得好
2026年1月9日

2025年，中国5G发展交出一份亮眼成绩单。一方面，中国5G网络规模与用户规模继续在全球保持“双冠”地位；另一方面，通过5G-A商用拓展、标准专利研发和产业链自主化，中国5G实现了从建设领先到应用引领的历史性跨越，为6G研发与布局奠定坚实基础。

首先，中国已建成全球最大的5G网络，用户规模稳居全球第一。截至2025年11月末，中国5G基站总数达483万个，占全球60%以上；5G移动电话用户达11.93亿户，占移动电话用户的65.3%。广大乡村地区亦实现“县县通千兆、乡乡通5G、村村通宽带”，从而参与共享数码发展红利。

从研发来看，中国5G标准必要专利声明量全球占比达到42%，在5G-A、6G等关键技术研发、国际标准研制方面，均居全球前列。从应用来看，中国5G应用融入91个国民经济大类，形成从晶片、终端到基站设备、测试仪表等环节的完整5G产业链体系。在此基础上，规模化商用正在加速落地。“5G+工业互联网”建设项目已超过2万个，上百家5G工厂平均产能提升25%，产品质量提升21%，运营成本降低19%。从智能机器人、远程手术、自动化生产线，到蓬勃兴起的低空经济、自动驾驶，5G在中国激活了诸多新应用场景，有望孵化一批新兴产业。

其次，2025年，中国移动、中国联通、中国电信三大运营商已完成5G-A的规模化部署。目前，超300个中国城市已部署5G-A网络。中国移动预计，至2025年底将发展5000万5G-A用户。5G-A又称5.5G，是5G向6G发展的演进技术。普通5G网络的下行速率峰值可达1Gbps（千兆级），而5G-A直接将这一指标推向10Gbps（万兆级），实现了十倍量级的跨越式飞跃。

如今，在中国热门商圈、主干道路、大型场馆、地铁、三甲医院、文旅景点等，5G-A网络已触手可及。在北京，环球影城、首钢园等标志性区域已成为5G-A创新应用的“试验地”，率先开展裸眼3D直播、AR导览等沉浸式服务。业内人士认为，5G-A将推动各行各业向数码化、智能化转型，令用户实现更多维的体验，从而催生新商业模式和服务形态。

展望2026年，中国5G将从规模领先迈向能力领先，从建得好走向用得好。可以预期，5G-A基础建设及商用落地将加速推进，并与各行业进行深度融合创新。

中国移动曾规划，将分三个阶段实现5G-A全覆盖。其中，第三阶段的目标是争取到2026年底实现5G-A全量商用。届时，5G-A技术将从局部试点走向大规模、全覆盖的成熟商业部署。这不仅是网速的提升，更是网络能力、产业生态和应用模式的整体跃迁，势将深刻改变个人生活、行业发展和社会治理的面貌。

事实上，不仅是运营商，中国多地都在加速布局5G-A。比如，《上海市5G-A应用赋能“海上扬帆”升级行动计划（2024—2026年）》提出，到2026年，上海全面实现5G规模化应用，5G-A加速普及，与人工智能深度融合，应用赋能水平持续升级。其具体目标是，到2026年底，上海5G个人用户普及率超90%，5G-A用户达到500万户，大中型工业企业5G应用渗透率达50%。

5G-A规划布局

这些对5G及5G-A的规划布局，将带来中国行业与社会的多重变化。比如，在个人端，可随时接入高清VR云游戏、全景演唱会、沉浸式电竞等丰富的数字生活场景；在行业端，5G-A加传感器的一体化解决方案，可替代人工解决检验精度不足等问题，大幅提升效率与质量；在社会端，5G-A将支撑无人机完成物流配送、城市巡检、应急救援等，为城市发展注入新活力。

改革开放以来，中国通信行业经历了“1G空白、2G跟随、3G突破、4G并跑、5G领先”的发展历程。中国5G技术之所以能从追赶走向超越，既离不开政府的顶层设计与战略规划，也得益于一批创新能力突出的企业相继涌现，比如华为、中兴等。中国拥有庞大市场和完善的基建配套，能充分反哺5G技术进行应用创新，实现不断迭代。

赛迪公司预计，“十五五”期间（2026-2030），中国5G-A用户量将接近13亿户，占全球5G-A用户总数的比例超过50%，技术融合加速，5G-A与人工智能、大数据、物联网等技术的融合不断深化。

如今，中国在推动技术创新与应用的同时，也在积极推动5G技术输出和国际合作，努力为全球通信行业提供技术与解决方案。有中国企业在东南亚某矿区引入5G技术，实现矿区大型机械的远程控制，使每位操作员可同时操控3至6台设备，显著提升工作效率。未来，中国在5G乃至6G领域的研发应用，将为世界带来更多技术红利。

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比亞迪穩居龍頭！陸新能源車狂銷1531萬輛 今年估再增10％

中國汽車流通協會乘用車市場訊息聯席分會最新數據顯示，2025年大陸乘用車市場累計生產2963.3萬輛、年增率10.4％；批發銷售2955.4萬輛、年增8.8％；零售銷售2374.4萬輛、年增3.8％。其中，新能源乘用車批發銷售1531.9萬輛、年增25.2％；零售銷量1280.9萬輛、年增17.6％。並預計2026年的新能源汽車銷量增速約為10％。


展望2026年，乘聯分會秘書長崔東樹表示，2026年乘用車市場預計將走出前高中低後高的「U型」走勢，車市將與2025年國內零售量持平，出口仍保持10％以上的中高速增長，因此乘用車廠商批發銷量預計將實現1％增長，換算約29萬輛來到總量約2926萬輛。

其中新能源汽車的全年增速將為10％左右。崔東樹指出，受到5％新能源汽車車購稅，以及以舊換新政策按比例補貼等因素影響，對小微型新能源汽車的銷量影響較大，或將拉低全年增速。

此外，新能源車滲透率已接近60％，意味著市場進入了「新能源主導」的新階段。乘聯分會認為，這說明需及時調整政策，促進行業實現和諧高品質發展。

乘聯分會認為，2026年1月共有20個工作日，較去年同今年1月生產銷售時間相對充裕。作為「十五五」的開局，加上今年是汽車消費大年，預計1月較上年同期的銷量會實現微增長。

回顧去年表現，就具體廠商來看，全年批發銷量排名前10的依次為比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車、一汽－大眾、長城汽車、上汽通用五菱、上汽大眾、上汽乘用車和特斯拉中國。除一汽－大眾、上汽大眾和特斯拉中國外，其餘車企都較上年出現成長。

零售銷量排名前10依次為比亞迪、吉利汽車、一汽－大眾、長安汽車、奇瑞汽車、上汽大眾、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田和長城汽車。除比亞迪、一汽－大眾和上汽大眾外，其餘車企也都較上年成長。

海外市場方面，根據乘聯會數據顯示，2025年乘用車廠商出口573.9萬輛、年增率19.7％。其中新能源乘用車累計出口242.2萬輛、增長86.2％；燃油乘用車累計出口332萬輛、年減5％。

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陸車銷量、對美順差 雙創新高



大陸2025年多項關鍵經貿數據同步刷新紀錄。官方與產業機構14日公布最新統計顯示，去年汽車產銷雙雙突破3400萬輛、全年貨物貿易順差首度站上一兆美元大關，稀土出口量也創下至少2014年以來新高，反映製造業、外貿與戰略性資源出口表現全面走強。


中國汽車工業協會14日公布數據指出，2025年大陸汽車產量達3453.1萬輛，銷量為3440萬輛，年增率分別為10.4％與9.4％，雙雙高於年初預期，並再度改寫歷史新高。汽車產銷規模已連續3年維持在3000萬輛以上，大陸汽車年產銷量亦連續17年穩居全球第一。

在出口表現方面，2025年大陸汽車出口量首度突破700萬輛，達709.8萬輛，年增21.1％。中汽協指出，企業近年更加重視海外市場布局，中國品牌國際競爭力持續提升，合資車廠出口表現也有起色，加上新能源汽車出口快速成長，帶動整體汽車出口再上新台階。

外貿方面，大陸海關統計顯示，2025年大陸貨物貿易進出口總值達45.47兆元人民幣，年增3.8％，規模首次突破45兆元，創歷史新高。其中，出口26.99兆元，年增6.1％；進口18.48兆元，年增0.5％。依進出口結構計算，全年貿易順差達8.51兆元人民幣，折合美元規模首度突破1兆美元。

大陸海關總署副署長王軍在國新辦記者會指出，出口內容方面，高技術產品出口金額達5.25兆元，年增13.2％；「新三樣」（電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池）及風電設備等綠色產品出口增幅明顯。進口則在國際價格回落背景下，自第二季起連續三季保持成長，機電產品與部分大宗商品、消費品進口量同步增加。