chinared 发表于 25-10-2017 10:52 PM
2016年中欧贸易额5469亿美元，2012年底，中国—东盟双边贸易额已达4001亿美元
中国东盟贸易额2020年或破万亿美元 中国赴东盟投资加速
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中国东盟贸易额2020年或破万亿美元 中国赴东盟投资加速2017年08月14日 11:28
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中国已连续8年成为东盟第一大贸易伙伴，东盟连续6年成为中国第三大贸易伙伴
 2017年是东盟创建50周年，近年来，中国与东盟的双边经贸互动不断深化。视觉中国
【财新网】（记者 莫业林）2017年是 东盟创建50周年，近年来，中国与东盟的双边经贸互动不断深化。截至2016年，中国已连续8年成为东盟第一大贸易伙伴,东盟连续6年成为中国第三大贸易伙伴。中国与东盟的双边贸易额，也从1991年的近80亿美元，增加至2016年的4522亿美元，增加近56倍。双方累计投资额从1991年的5亿美元，增至2016年的1779亿美元，增加近355倍。2016年双方人员往来突破3800万人次。2017年中国大陆公民赴境外旅游的1.22亿人次中，就有1980万人次是到东盟国家旅游。中国已成为东盟第一大境外游客来源地。 据中国海关总署最新公布的数据显示，2017年1月至7月，中国和东盟贸易额达到2770亿美元，其中中国对东盟的出口为1535亿美元，进口则为1235亿美元，分别同比增长9%和22.3%。 
“2015年和2016年，整个国际市场环境都不是很好，受此影响，中国和东盟的贸易在过去两年出现小幅回落。不过，从今年上半年开始，这一趋势得以反转，转为增长态势，且增速相当可观。” 商务部研究院亚洲研究所副所长袁波在接受财新记者采访时表示。 8月上旬举行的第50届东盟国家外长会议发布的联合公报指出，东盟将争取到2020年，实现与中国的贸易额达到1万亿美元的目标。 尽管在投资存量方面，东盟对华投资累计额仍然领先，但中国对东盟的投资已加速反超。据商务部数据显示，截至2017年5月底，中国和东盟双向投资额累计超过1830亿美元，其中东盟对华累计投资达1080亿美元。但近年来中国对东盟投资增长加速。2015年，中国对东盟直接投资流量首次突破百亿美元，达146.04亿美元，是东盟当年对华投资的两倍。 谈及中国对东盟投资不断增加的原因，袁波表示，这是一个多年累积以及不断增长的过程。主要原因包括：中国和东盟自贸区的建立、“一带一路”的项目推进，以及在国际产能合作背景下，中国劳动密集型产业的对外转移。 中国对东盟投资主要集中在新加坡、印尼、老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、越南等国。近年来，包括柬埔寨、老挝、缅甸和越南在内的新东盟成员国——也即“CLMV国家”与中国的经贸联系发展相当迅速。在柬埔寨和老挝，中国已成为其最大的外资来源国。 在贸易方面，越南于2016年首次超过马来西亚，成为中国在东盟最大的贸易伙伴。海关总署数据显示，今年1月至7月，中国和越南贸易额为613亿美元， 在所有东盟国家中排第一。 “相比其他东盟国家，‘CLMV国家’更加依赖中国资金和对中国出口。”新加坡李光耀公共政策学院研究员伯杰（Blake Berger）向财新记者表示，中国目前正在这些国家开展包括大坝和铁路等各类基建项目，这意味着中国对这些国家的投资将会进一步增加。 在袁波看来，“CLMV国家” 能吸引中国投资，也受益于其毗邻中国及劳动力成本低廉的优势。 美国企业研究所（American Enterprise Institute）的亚洲经济问题学者史剑道（Derek Scissors）则向财新记者表示，中国在这些新东盟成员国家的投资情况各异，不能一概而论。比如，中国对柬埔寨的兴趣已长达几十年，而在老挝，中老铁路项目的推进标志着两国合作进入新阶段。 据袁波介绍，中国对东南亚国家的投资十分多元化，已覆盖租赁和商务服务业、制造业和电力、燃气、煤气及水的生产供应，采矿业、制造业、租赁和商务服务业建筑业、金融业、农、林、牧、渔、交通运输、仓储业以及科学研究、技术服务业和地质勘查业等多种行业。其中，中国对东盟制造业投资遍布东盟十国。而伯杰则认为，中国在东南亚的基础设施投资，实际是近年来新出现的现象。他认为，中国和东南亚整体更突出的是产业链条上的分工合作。 在基础设施互联互通方面，作为“泛亚铁路”一部分的中老铁路和中泰铁路目前都在稳步推进。老挝政府已于7月间召开会议，要求该国各部门采取措施，确保中老铁路建设和老泰铁路第二阶段项目按期推进。而泰国政府也于7月宣布已批准中泰铁路一期工程曼谷到呵叻的工程预算。 “基础设施的互联互通，将为未来中国和东盟经贸合作创造更好的环境。”袁波表示。 新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院教授Barry Desker表示，随着区域全面经济伙伴关系（RECP）的推进，更多国家实施开放市场及减少监管的举措，将有效降低成本并促进跨境贸易，东盟和中国贸易将持续增加。 不过，Barry Desker指出，东盟国家最大的挑战在于，如何与中国达成更好的协议，使得中国进一步开放市场，令更多来自东南亚的企业产品和服务进入中国。 不过，中国和东南亚的经贸合作，也仍受到南海问题等区域内地缘政治气候的影响。关于这一问题，伯杰表示，无论对于东盟还是中国，其实都存在一种矛盾心理。“每个东南亚国家都有着各自关切。比如，就南海问题，越南与柬埔寨及老挝就存在不同诉求。对于中国而言，一方面，希望和东南亚国家保持更紧密的经贸联系，但同时也主张维护自身领土主权。” 史剑道则认为， “东南亚国家在等待，与中国保持良好关系能够得到多少好处。如果好处足够大，他们将在领土问题上和中国立场靠的更近，但如果利益太小，他们则可能寻求美国帮助，以抗衡中国。” 谈及当前中国投资在马来西亚引发的争议，伯杰表示，这其实与马来西亚国内政治局势有关。在马来西亚的选举中，反对党常指责执政党利用来自中国的资金达到个人目的，而非造福普通大众。不过，据他观察，关于中国资本和当地政坛之间的争议，主要只局限在马来西亚，并未在其他东南亚国家出现。 在史剑道看来，中国企业参与海外投资的一个问题是，他们往往延续在中国国内的思维惯性，在海外寻找项目或投资时，一般总先寻找该国的政府领导。但是他建议，“更好的做法是，要同时将社区和普通消费者利益考虑在内，对此中国企业应该作出更大努力。” 伯杰认为，中国和东盟的经贸合作将是大势所趋，而经济合作将有利于减缓主权和安全领域的争议。“尽管经贸和安全无法完全分开，但加强经贸联系，将有利于降低各方敌对姿态。” 在8月6日举行的中国和东盟10国外长会结束后，中国外交部长王毅形容，这场会议气氛十分积极友好，与会的外长们一致同意，中国和东盟要打造更高水平的战略伙伴关系，构建更为紧密的中国－东盟命运共同体。王毅还说，东盟积极回应了中国针对下阶段中国－东盟合作提出的七大倡议：包括规划双方战略伙伴关系“2030年愿景”、实现 “一带一路”倡议同东盟互联互通规划的对接、加快中国－东盟自贸区升级成果落地、加快推进区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）谈判，共同引领区域一体化进程等等。 在回答记者提问时王毅表示，在他和东盟10国外交部长的会议中，“我感受到的是10个外长都显示出了积极的姿态，包括在南海问题上，都充分肯定了这一年来我们共同努力取得的宝贵成果，都认为应该珍惜当前南海积极、向好的势头。应该说，南海局势较一年前已经确实有了看得见、摸得到的进展。”■ =============================================== 这几年双边贸易还真发展极快，翻了多少倍…… 不过目前对中国最重要最挣钱的，还是美欧日中东等，发达国家富有国家市场…… 最挣钱的产品，还是电子IT产品，日用品等商品，占出口百分六十以上…… 而不是搞基础设施投资挣钱……
但中国在第三世界国家搞基础设施，真的不挣钱的，甚至带援助性质的…… 而是为了其它战略目标……这也是目前世界惯例…… 就连中国在自己国家搞基础设施建设，也是不挣钱，甚至倒贴钱的…… 就象中国搞教育、医疗产业投资一样……
并且一带一路目标是整合亚欧非大陆，甚至拉美澳洲…… 最主要目标是去争中东油气、欧洲市场、非洲资源…… 而不是东南亚（陆丝绸之路不经东南亚的）…… 中国最大的目标，是整合包括：中国日本韩国、朝鲜越南新加坡，在内的汉文明圈市场…… 而不是什么东盟加三、加六的市场…… 被美国破坏，和历史等原因，没办法才搞东盟市场的…… 就象墨西哥、波多黎加全民公投要求加入美国，美国都不要…… 还象菲律宾、阿富汗、兰芳等一些地方，多次请求并入中国，当年中国都不收…… 世界许多国家，多次请求中国“结盟或朝贡”……中国也不想收小弟……因为无关紧要…… 有钱什么资源买不来的？何必多收一些“大爷”呢？…… 不知这样说你明白了吗？……
老是让一些人带歪楼了……
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