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楼主: 热血江湖

本田的CVT牙箱适合跑云顶吗

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发表于 18-4-2017 10:13 PM | 显示全部楼层
Nagase09 发表于 18-4-2017 09:54 PM
atos是唯一一輛能讓我隨時cosplay唐老大的車,因為我需要常常把油門給踩到完,不過重點是踩完油,車還好像烏龜爬這樣,所以油門踩到底也很安全,不過每次出高速路口都要等到很safe才能出。最慘是有次上坡時還 ...

笑瓜我,你写到很好笑又很贴切。
真的出路口、上斜坡/上山、割车 这些“用力”的工作atos 是做不来的

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发表于 18-4-2017 10:17 PM | 显示全部楼层
Nagase09 发表于 18-4-2017 09:22 PM
老闆每次會在年尾公司close account前買車來拉低公司利潤,每年都買新車,然後把舊車賣掉,結果幾年下來搞到老闆和老闆娘2個人開5輛車.(然後跟我們說公司不賺錢,bonus不能給多,真是老狐狸一隻。)

所 ...

我打工的公司除了一间老板赌博弄到周转不好,其他的也是嘴巴讲公司没有赚钱,但是拼命出大车的“亏钱”公司
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发表于 18-4-2017 10:22 PM | 显示全部楼层
天天上应该就不好了吧
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发表于 19-4-2017 08:21 AM | 显示全部楼层
Nagase09 发表于 18-4-2017 09:35 PM
有道理,不需要太精準的控制應該是“容易開的感覺”的關鍵之一。
myvi剎車真的很松,開完myvi後開其他款式的車後的頭幾次踩break,車會好像變成日本人這樣,在每個路口向其他車鞠躬點頭幾次。

这个当然,对于很多人来说,越精准,就感觉开的越幸苦,刚才才和同事聊这个东西,Myvi 那么好卖不是没道理的。
10个人里面,真的有9个都是普通的驾驶者,不在乎什么操控啊,地盘啊,马力啊,他们根本就不知道是什么!
最重要,没头没尾,容易停车容易穿来穿去,很少死角的大窗口,一上车就熟悉,真的非myvi莫属。
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发表于 20-4-2017 03:37 PM | 显示全部楼层
Nagase09 发表于 17-4-2017 11:17 PM
看來我們對Hatchback車很有愛。
Myvi比Atos好開,也比較有力了,而且也更省油,目前來說很滿意。

在外坡時老闆常帶我去和顧客喝酒,我每次都說我幫你開車,所以我不應該喝太多。
我開過最爽的車是BMW和T ...

我的见解是,MYVI其实在牙箱的优化和调校上,达至很高的境界。这也是多年来daihatsu和toyota的AT技术成果。
要车有力,省油,坚固,在这里很多人只看引擎马力,车身重量。其实还有很重要的两点:牙箱调校 和 风阻。

我再举个例子,也是很多人很有兴趣知道的。
vios dual vvti 和 city 2016/17。
无可否认,city在引擎马力上高出vios许多。在关掉eco mode的情况下,你可以感觉到city起车有力。
可是,在关掉eco mode的情况下开车, city是很吃油的。很多车主一直开着ECO MODE,然后跟你说跑高速公路,做到17km/l以上是没问题的。同时间,另一组city车主关着eco mode开车,会跟你说city 比vios有力很多。

vios马力不大,大概107hp左右。cvt的线性加速,让人觉得它真的没力。
vios没有ECO mode,那盏speedometer上的绿色小灯,只是跟你说你脚踩大了没。关掉的意思就是“管你屁事,老子付得起油钱”的意思。
可是vios有很漂亮的0.27风阻(如果没记错的话,AE86也只到0.26-数字越低阻力越少),这也多少弥补了马力不足,而调教后的CVT也在油耗上取得相当的平衡。

我开这两辆车,没有实验室数据,就凭个人多年开车经验。
这个贴,高手很多,有很多知识,多多指教。

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mytoyagain + 3 谢谢分享

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发表于 20-4-2017 11:08 PM | 显示全部楼层
MC2 发表于 20-4-2017 03:37 PM
我的见解是,MYVI其实在牙箱的优化和调校上,达至很高的境界。这也是多年来daihatsu和toyota的AT技术成果。
要车有力,省油,坚固,在这里很多人只看引擎马力,车身重量。其实还有很重要的两点:牙箱调校 和 风阻 ...

牙箱調校和風阻,原來如此,又學到東西了~
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发表于 21-4-2017 01:53 AM | 显示全部楼层
nivekqueen 发表于 17-4-2017 01:56 AM
dot 3 就好了。
dot 3 & 4 真的是有分別的。尤其是在brake seal方面。
廠推薦3就真的不要亂換。

假如汽车手册提到可以用dot3或dot4,那应该选哪个?
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发表于 21-4-2017 02:01 AM | 显示全部楼层
濰攝影 发表于 17-4-2017 02:04 AM
很多人觉得Auto在斜坡不会后退,因为放在D也是有一点点动力的嘛,但当斜度过大,就不能好好的停止/会向后滑
比如在斜坡停车,正确方式是踩着刹车,很多人其实都是用油门控制,某程度来说伤车又危险,虽然偶尔我个 ...

我旧车有个现象
经常停放在斜坡。日子久了,后来当我进入D或R,汽车会溜的。
不像新的时候,在D或R,汽车在原地是稳稳的。
究竟什么原因?
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发表于 23-4-2017 08:30 AM | 显示全部楼层
SilLyPanDa 发表于 21-4-2017 02:01 AM
我旧车有个现象
经常停放在斜坡。日子久了,后来当我进入D或R,汽车会溜的。
不像新的时候,在D或R,汽车在原地是稳稳的。
究竟什么原因?

牙箱结合不太好了瓜?这个就不知道了,或者可能冷车状态之类的吧,不是修车员的人表示不太明白。
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发表于 23-4-2017 10:45 AM 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 LEONLIE 于 23-4-2017 10:46 AM 编辑

这个上云顶后 CVT gg 去 哩数12k km
Screenshot_2017-04-22-23-12-21-952_com.facebook.katana.png
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 楼主| 发表于 23-4-2017 01:51 PM 来自手机 | 显示全部楼层
LEONLIE 发表于 23-4-2017 10:45 AM
这个上云顶后 CVT gg 去  哩数12k km

可能是个别事件,未必是CVT出事
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发表于 26-4-2017 06:24 AM 来自手机 | 显示全部楼层
ivanxlim 发表于 15-4-2017 04:53 PM
我honda brv也是没有,   有点不习惯。
而且车under warranty不可以外面加。
你的vios有ocb2插座吗?可以考虑安这个
什么都可看了!

那个 obd2 哪里有的买?
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发表于 26-4-2017 08:24 AM 来自手机 | 显示全部楼层
cancerchai 发表于 26-4-2017 06:24 AM
那个 obd2 哪里有的买?

去网上看看,lelong,lazada,都有。
要店面的可以去maxaudio的。也不过俩百吧了!
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发表于 26-4-2017 08:29 AM 来自手机 | 显示全部楼层
LEONLIE 发表于 23-4-2017 10:45 AM
这个上云顶后 CVT gg 去  哩数12k km

我朋友也是很多说civic turbo,有overheat的问题。我还以为是engine吧了!现在连牙箱   
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发表于 26-4-2017 08:59 AM | 显示全部楼层
ivanxlim 发表于 26-4-2017 08:24 AM
去网上看看,lelong,lazada,都有。
要店面的可以去maxaudio的。也不过俩百吧了!

我是 jb area 的,而且那个 obd 好像有限制车款的 =.=我的是 Chevrolet Malibu
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发表于 26-4-2017 10:06 AM 来自手机 | 显示全部楼层
cancerchai 发表于 26-4-2017 08:59 AM
我是 jb area 的,而且那个 obd 好像有限制车款的 =.=我的是 Chevrolet Malibu

不好意思,这我就不知道了!你还是去问问
唱机店吧! 因为,ocb2是可以外加的
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