第三代 Perodua Myvi 部份规格曝光,价钱还真的大众化，还有ASA，看来很多车不用卖...

revolt_cobra

可惜是短尾

bent2182

mct 发表于 12-11-2017 11:21 PM
Bezza 是没有达标，但是他的销量还是对手多一倍酱

哪一个对手？
SAGA和它比我都省了１０K啦，还有大辆点。。。
PERSONA就贵多十千，比了也不FAIR啦。。。

alloh

洋葱小弟 发表于 8-11-2017 06:37 PM
根本没有对手。。。几乎没有缺点。。。。

就好像我们的地狱夫人河马，没有确定的完美女人吗？

picasso

真的要去试坐坐才知道好不好

axia/bezza , steering 不能调整的，坐上去，椅子调最低位，膝盖部位依然有撞 steering, 根本就不行，或许如那个网说的，本地perodua r&d 人体工程学上真的还未到班， 或许只给170cm 以下人士。

评语新 myvi 做上去，椅子最低位，人高 180cm, 头上剩三根手指的空间。。。后座头上就没空间了。。恐怖
为了 aerodynamic 牺牲掉舒适感。

看来很快有 third party myvi 2018 seat 出售，可顶大腿部位的。。

DUMNO=BODOH

2018年的top sale

bent2182

picasso 发表于 13-11-2017 11:38 AM
真的要去试坐坐才知道好不好

axia/bezza , steering 不能调整的，坐上去，椅子调最低位，膝盖部位依然有撞 steering, 根本就不行，或许如那个网说的，本地perodua r&d 人体工程学上真的还未到班， 或许只给170cm  ...

那个DESIGNER一顶是很矮的了。。。人体工学都没做STUDY就毕业了

bent2182

alloh 发表于 13-11-2017 09:47 AM
就好像我们的地狱夫人河马，没有确定的完美女人吗？

她是最完美的了，有钱到丢你都可以淹死你咯。。。

洋葱小弟

picasso 发表于 13-11-2017 11:38 AM
真的要去试坐坐才知道好不好

axia/bezza , steering 不能调整的，坐上去，椅子调最低位，膝盖部位依然有撞 steering, 根本就不行，或许如那个网说的，本地perodua r&d 人体工程学上真的还未到班， 或许只给170cm  ...

他们应该 算过 亚洲人 高度平均值。myvi 本来高高的 突然变矮， 肯定有一定的自信

deadlyd3vil

bent2182 发表于 12-11-2017 11:01 PM
现在P１应该不会专注大马的市场了吧！
来了富爸爸后，他们应该第一步就是把ENGINE加入EURO５ STANDARD，然后把P１车推向国际咯！
加上BOYUE的策略，这辆要当平民车很难咯！算算看本地组装应该１００K做不到咯！ ...

毕竟吉利的target是把proton当作东南亚市场的踏板石，总得照顾一下公司的传统市场。

目前的cfe turbo不是已经euro 5 compliant?
euro 5都已经被淘汰了，希望新engine赶快面世吧（虽然传言指已经放弃了gdi engine）

话说myvi这粒dual vvti废弃排放量是那种标准的？

deadlyd3vil

bent2182 发表于 12-11-2017 10:54 PM
P２的MARKETING很好，一粒DUAL VVTI ENGINE就很多人买单了.不安全也不要紧，毕竟P２的车很多人是买来走短程的，省油就好，谢谢政府把油价抬高了才让P２好卖咯！


话说我朋友的AXIA也是说TAYAR吵到BEH TAHAN， ...

silverst*ne m3 真的是tm的吵，换了两条yokohama blueearth ae101安静很多
但silverst*ne m3真是非常的耐磨，用了接近40k还有很厚的thread

后者用了25k 已经剩下不到50% thread

罗马军团

洋葱小弟 发表于 13-11-2017 06:04 PM
他们应该 算过 亚洲人 高度平均值。myvi 本来高高的 突然变矮， 肯定有一定的自信

他们没有算过马来西亚人小小，野心很大，什么都要大，越大越好，大粒，大条，大枝...

Emperor40K

deadlyd3vil 发表于 12-11-2017 09:53 PM
p1接下来有排辛苦
毕竟在sales margin不大、成本都拿不回来的情况下要打cp价值战，会很冒险

希望找到一个有钱老爸后
p1可以站起来
跟另一个同样拥有有钱老爸的邻居/死对头对打


btw前几个星期看到source ...

p1 市场总是做不好，p2 出什么款车，他们就跟着抄，但却不好卖，现在市场都偏向p2,希望p1 换了老板后能给些诚意。

bent2182

deadlyd3vil 发表于 13-11-2017 09:52 PM
silverst*ne m3 真的是tm的吵，换了两条yokohama blueearth ae101安静很多
但silverst*ne m3真是非常的耐磨，用了接近40k还有很厚的thread

后者用了25k 已经剩下不到50% thread

YOKOHAMA这种TYRE LIFETIME只是TAHAN ４０千KM而已，但很舒服的说。。。

bent2182

Emperor40K 发表于 13-11-2017 10:12 PM
p1 市场总是做不好，p2 出什么款车，他们就跟着抄，但却不好卖，现在市场都偏向p2,希望p1 换了老板后能给些诚意。

P１抄P２就惨了，他们的STANDARD根本就是高过P２，只是ENGINE不行而已，而P２是买人家的ENGINE所以没问题咯...

mct

bent2182 发表于 13-11-2017 09:06 AM
哪一个对手？
SAGA和它比我都省了１０K啦，还有大辆点。。。
PERSONA就贵多十千，比了也不FAIR啦。。。

最靠近他是saga, 而且saga起跳价也是37k, 最贵46k
bezza 起跳价37k , 最贵 51k，你选saga 怎样都不会便宜超过bezza 10k 的

mct

picasso 发表于 13-11-2017 11:38 AM
真的要去试坐坐才知道好不好

axia/bezza , steering 不能调整的，坐上去，椅子调最低位，膝盖部位依然有撞 steering, 根本就不行，或许如那个网说的，本地perodua r&d 人体工程学上真的还未到班， 或许只给170cm  ...

真的要自己去坐了才知道
就算两个人一样高度，由于每一个人的身材比例不一样也会影响

bent2182

mct 发表于 17-11-2017 12:03 PM
最靠近他是saga, 而且saga起跳价也是37k, 最贵46k
bezza 起跳价37k , 最贵 51k，你选saga 怎样都不会便宜超过bezza 10k 的

买BEZZA来干么？
买FULL SPEC都不如SAGA的LOW SPEC 安全。。。
割车都有问题，除非我要省油啦！

bent2182

mct 发表于 17-11-2017 12:07 PM
真的要自己去坐了才知道
就算两个人一样高度，由于每一个人的身材比例不一样也会影响

Summary

空间-头部空间大失败，身高超过180 cm会幸苦。

操控-对比上一代车型有进步，但是跟同级对手相比仍然有距离。

性能-引擎以节能为取向，不能要求它有很强的动力。

舒适性-座椅的支撑性不佳，长途驾驶会有疲劳的可能性。

主动安全配备-顶级版有国产车首见的AEB，值得加分！

被动安全配备-顶级版6气囊，入门版4气囊诚意十足。

看看某网站的评语吧！

安全到坐久也会辛苦，省油到没动力。。。

这公司的工程师是哪里毕业的。。。

jypang

各位 persona 1.6 standard vs myvi 1.3X
给些意见pls

features myvi完胜 可是想想下那些features没有也是不会死的 所以心大心小

顺便问问给位大哥，刚才去看myvi（还没到 ==） SA 说 新出的车一定要给10% downpayment 不能full loan 是真的吗？

bent2182

jypang 发表于 17-11-2017 02:07 PM
各位 persona 1.6 standard vs myvi 1.3X
给些意见pls

features myvi完胜 可是想想下那些features没有也是不会死的 所以心大心小

顺便问问给位大哥，刚才去看myvi（还没到 ==） SA 说 新出的车一定要给10% d ...

除了安全，你要动力的话MYVI １。３L绝对不符合到你咯！