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civic 1.5t test drive 扫Corner 差一点buang，底盘是改装重点。
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发表于 26-8-2016 06:11 PM
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本帖最后由 雨伞公司CEO 于 26-8-2016 06:30 PM 编辑
garyke 发表于 26-8-2016 06:05 PM
civic另外加了front bar 和rr anti r-bar？
原装absorber 真的很软，是为了舒适感吧。
absorber 原装肯定是不适合年轻驾驶方式的。
tein absorber 吗？hem。。。。价钱应该很贵吧。
给我我会给贴多一点钱拿kon ...
对，前后bar 效果明显。 车速65-70左右吧路况ok. 我觉得给你“不稳”感觉的是absorber + tyre 原装的mc5真的不行。 tein 一定会出不过要等日本FC launch 先。 其实辆车得anti roll 原装也不错了，跑120 我的steering 故意快速左右摆晃也没有摇晃的感觉，再说我又加后面Anti roll 所以cornering 稳上加稳我很 confident ,我相信是因为你试的路况比较烂absorber 太软导致你觉得突然“不稳” 日后换比较硬的absorber 比如tein street fx即可。车重要是原装anti roll 做的够好然后加bar給他好上加好（有些车厂cost问题给的bar比较细或没有给，fc原装没有front bar,有些牌子却有给），absorber 那些比较简单换就可以了。 好像Elantra 先天性鱼尾，怎样改也还是摇晃。 這輛fc在完美路況下大陸testing handling 比 golf tsi还sweet,如果要更好可以自己加强 bar, absorber |
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发表于 26-8-2016 07:24 PM
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Hi CEO
After你加了rr anti roll bar过后.. 舒适性会牺牲吗? Or还是跟原装一样呢？谢谢 |
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发表于 26-8-2016 08:50 PM
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FC主要注重舒适性，打家庭车市场，毕竟这个市场才可以大卖。前后应该用了hydraulic Bush, 减少了很多路上不平的回馈，导致开车路感不是很明显。160劈弯不适合这辆车的，不要高估原厂设定的底线。 |
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楼主 |
发表于 26-8-2016 10:20 PM
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雨伞公司CEO 发表于 26-8-2016 06:11 PM
对，前后bar 效果明显。 车速65-70左右吧路况ok. 我觉得给你“不稳”感觉的是absorber + tyre 原装的mc5真的不行。 tein 一定会出不过要等日本FC launch 先。 其实辆车得anti roll 原装也不错了，跑120 我的stee ...
tien 是肯定会出但tien 偏向赛场样式，有时顺顺驾又稍显太硬
平衡用的话koni 会是最佳选择（个人认为），只是koni的价钱.....
有时有钱都买不到。
路况很差，转弯时路面是凹凸的。
车脚没有机会jack上来研究，前面的anti r bar 有多细
absorber 软+高速+路烂，车身感觉刚性不够（可能是错觉）
但直路是ok的，就算160++车身还算稳定。
至于轮胎，车在激烈摇晃时轮胎是没有声音（至少车里面没有听到，这代隔音很好，可能隔掉了）
试车时没有去看原装什么轮胎，知道mc5 就不敢踩油liao。
所以我也赞同你的看法，bar 一定要加，front bar 也好，r anti r-bar 也好，接下来应该有很多厂会推出给fc用xxx bar
至于absorber ，普通不需要到tien or koni （除非很舍得），gab ss or hwl 算是应付得来的了。
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楼主 |
发表于 26-8-2016 10:24 PM
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如果只是+rr anti roll bar，直路上or城市驾驶舒适性几乎没有影响的（除非你真的很敏感很敏感那个感觉），anti bar 在车身左右倾斜的时候才会作用。
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楼主 |
发表于 26-8-2016 10:33 PM
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本帖最后由 garyke 于 26-8-2016 10:40 PM 编辑
我不是高估原厂设定的底线，我是高估了honda 造车的理念.....
车辆平衡与人车一体，这些是当年本田宗一郎的造车理念
也带领honda 成为車界里的其中一颗星星
很讽刺的现在变成madza skyactive 的理念（至少专注在车辆的整体平衡）
现在的honda只是包装and赚钱
ps：我没有资格去评论任何车厂（包括honda），只是看到honda从一个原本为了理念决不妥协的变成现在有一点.....不懂怎样讲，
可以讲honda 不再是以前的honda，maybe 都只投注在type r 身上吧了，普通车就是普通车吧。
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发表于 27-8-2016 10:43 AM
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garyke 发表于 26-8-2016 10:33 PM
我不是高估原厂设定的底线，我是高估了honda 造车的理念.....
车辆平衡与人车一体，这些是当年本田宗一郎的造车理念
也带领honda 成为車界里的其中一颗星星
很讽刺的现在变成madza skyactive 的理念（至少专 ...
或许吧！管理层决定了车厂的方向。我看大家都朝向丰田那种市场，毕竟是大市场！ |
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发表于 27-8-2016 02:23 PM
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garyke 发表于 26-8-2016 10:33 PM
我不是高估原厂设定的底线，我是高估了honda 造车的理念.....
车辆平衡与人车一体，这些是当年本田宗一郎的造车理念
也带领honda 成为車界里的其中一颗星星
很讽刺的现在变成madza skyactive 的理念（至少专 ...
理念还是要向现实低头， 为了迎合大众市场的需求，不然不会从小众变成大众牌子。
看看mazda多么坚持它的理念，到现在还是不为了迎合大众需求而妥协，那个致命的空间，为了设计而牺牲掉了，所以到现在还是小众的牌子。 不是说mazda不好，有时太坚持，会影响销量。
个人当然希望市面上有多一点像mazda subaru的车厂, 但是还是那句，适者生存 。 不是每一间有梦想和坚持的车厂都能像mazda熬出个小春天的。 |
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发表于 27-8-2016 02:50 PM
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FL Mazda 3 不错
期待toyota系列车系开始搭载 double wishbone, 来个反击。
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楼主 |
发表于 27-8-2016 05:10 PM
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一开始honda 也是坚持它的理念去造车，
才会从小小的引擎零件生产商到最大motor生产商 以及今天的规模。
最记得当年全部车厂都认为na没有发展空间而投向turbo引擎的时候，
honda 造出高性能1.6na，1.8na，2.0na 证明给别的车厂看na不是没有发展空间，
是你们不会去发掘引擎的潜力
引擎配合车脚设定配合车身重量，honda 虽然不是最快的，却是最容易发挥极限的车
可能honda 内部新血的注入
造车理念难免会被影响加上现实市场考研
不只honda ，其他的车厂也是一样
别人turbo我也turbo
别人e-hand brake 我也e-hand brake
别人有什么spac，我照样跟什么spac再加spac
性能的特色呢？
车款的特色呢？
品牌的特色呢？
现在对我来说，什么牌子的车都差不多一样。
除了subaru，任何车厂的车都差不多一样。
最多是选外形就好，引擎差不多，车脚差不多，内装差不多，有时外形也差不多
最搞笑就是civic 与accord 也差不多，
ps：that y 我选了最没有spac ，最少人驾，最多人觉得丑的freed。反正差不多，不如选外形丑到没有人可以接受的。
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楼主 |
发表于 27-8-2016 05:13 PM
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找机会去试mazda 3，但没有160 过弯的故事料。
最多80过弯就好。
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发表于 27-8-2016 05:31 PM
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其实civic turbo已经不是m3 sky active能够比较的吧，7秒，和m3的差距已经很大了 |
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楼主 |
发表于 27-8-2016 06:04 PM
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我没有拿过civic 比 madza 3sky active，比来没有意义。
上面讲的80过弯是指我不敢再跑160过弯了，缩春liao，差一点死掉的事不敢再做（短期内）
而且turbo 比na 更加没有比的价值
尽量不要牌子比牌子
很多人去test 车会a牌比b牌比c牌
然后不知道自己要的是什么
最后乱买而已
小弟我个人的原哲是
1.有驾过旧款，拿旧款比新款（同系列车）最实际
2.没有驾过旧款就比同牌子就好
3.如果对两种或以上的牌子有兴趣，一定要个别分开，不能比较。个别试车了列出自己要的point（外形，引擎，内装，安全，价钱等）与不怎么重要的point（外形，引擎，内装，安全，价钱等）再去选择最符合自己的车。
4.没有1辆车是十全十美的，有强项也有弱项。
5.不会贬低任何一款车
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发表于 27-8-2016 07:01 PM
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很好， 总算学乖了(开个玩笑) 
M3 小改款后如果有G-Vectoring Control体验是最好，外观的改变外，连同内装的质感配备也一并提升了 |
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发表于 27-8-2016 07:32 PM
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本帖最后由 LEONLIE 于 27-8-2016 07:42 PM 编辑
digidigi 发表于 27-8-2016 05:31 PM
其实civic turbo已经不是m3 sky active能够比较的吧，7秒，和m3的差距已经很大了
7秒的+18寸rim  https://youtu.be/IIgirDqbjO8 frash ecu
还有我的小3 stock 也是18寸rim 0 >100 link https://youtu.be/pMcn6B8KrMc 个人觉得如果是用17寸rim比较有力 没办法车没力 而且引擎张面数据civic 马力扭力就在马3之上了。 |
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发表于 5-9-2016 11:00 AM
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忙着粗豆腐
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发表于 5-9-2016 12:16 PM
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本帖最后由 bfa997 于 5-9-2016 12:17 PM 编辑
你的测试比较有说服力(不是7秒的那一段) 因为转速是从0开始起步 正式的官方数据应该也是从0rpm开始 而你7秒那一段视频是先拉超过2krpm开始起步 和之前civic 7秒的同样道理(不包括其他环境和道路因数) 这种是街道比拼才用得技巧 所以会比官方快 感觉有点小作弊
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发表于 5-9-2016 12:27 PM
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发表于 5-9-2016 12:59 PM
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狼福 发表于 5-9-2016 11:00 AM
忙着粗豆腐
没图没真相咯 |
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发表于 5-9-2016 02:42 PM
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不然也想试0 -200 
但是换了0w20油门感觉轻很多。civic没错都是0w20的黑油。
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