|
|
楼主 |
发表于 4-5-2009 05:45 PM
|
显示全部楼层
原帖由 帅哥荣 于 3-5-2009 10:21 PM 发表 
当你感觉到power valve很慢开时就要玩clutch一下，那它就会开了，就好像turbo一样，很刺激的
怎样才能知道power valve有开还是没开？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 4-5-2009 06:18 PM
|
显示全部楼层
原帖由 气死人了 于 4-5-2009 05:45 PM 发表 
怎样才能知道power valve有开还是没开？
NORMAL 的回在４。５K～５。５K RPM 开的！
TZM在UNDER５０００RPM时的EKZOS声是....Viiiiii...POWER VALVE开时就BLAAAAAAAAAAAAAAA.....酱咯！
是很明现的转声！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 4-5-2009 06:31 PM
|
显示全部楼层
我的TZM有一段时间没start了 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 4-5-2009 06:44 PM
|
显示全部楼层
原帖由 sai1987 于 4-5-2009 06:18 PM 发表
NORMAL 的回在４。５K～５。５K RPM 开的！
TZM在UNDER５０００RPM时的EKZOS声是....Viiiiii...POWER VALVE开时就BLAAAAAAAAAAAAAAA.....酱咯！
是很明现的转声！
大概了解了。。
感谢您 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 4-5-2009 06:44 PM
|
显示全部楼层
原帖由 genyo 于 4-5-2009 06:31 PM 发表
我的TZM有一段时间没start了
为什么？
不用了吗？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 4-5-2009 06:57 PM
|
显示全部楼层
原帖由 伤心的王八蛋 于 1-5-2009 10:55 PM 发表
例如？
好处？
坏处？
能教教我吗？我想多了解TZM
我SIMPLE的结细啦，太复杂怕你不明百～
好处是：
１）就当你的BIKE在高RPM时，TZM来讲是９０００RPM啦，如过你突然收油，那ENGINE就会拖着整辆BIKE，将就会有点BRAKE的效果咯！
２）同常ENGINE会在高RPM产生最高马力的！
如过在１４０KMH时突然前面有辆车....
你就：收油拖着BIKE来BRAKE
OK，BRAKE到了...刚好TIONG着车尾，就很有FEEL要割他车.......
HIGH RPM时就有高马力，那油门全开就轻易割到车咯～ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 4-5-2009 07:01 PM
|
显示全部楼层
原帖由 genyo 于 4-5-2009 06:31 PM 发表
我的TZM有一段时间没start了
驾驾也好的！
好比老婆要炒炒才爽咯！
呵呵呵～ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 4-5-2009 07:09 PM
|
显示全部楼层
原帖由 气死人了 于 1-5-2009 10:56 PM 发表
我也是我也是，我也想多了解TZM
坏处：
刚才的情况来讲...
１４０KMH...8000RPM....
前面有辆车，你就按CLUTCH那RPM就跌回１５００RPM咯！
将就不可以用ENGINE来咯！
将你就要用FRONT BRAKE咯！
然后你要割车时，你放CLUTCH是RPM又要虫RPM１５００回到RPM７０００咯～ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 4-5-2009 07:16 PM
|
显示全部楼层
那终界论就是：
你要虫定定RPM７０００～RPM８０００和马力２０的情况割车呢...
还是...
要放CLUTCH虫RPM１５００～2500~3500~4500~5500~6500~RPM７０００和马力２~5~9~10~13~15~18~２０呢？
[ 本帖最后由 sai1987 于 4-5-2009 07:18 PM 编辑 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 4-5-2009 07:20 PM
|
显示全部楼层
这些好像不关TZM的WO～
这些是RACING SKILL 来的WO～
呵呵呵呵呵～ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 4-5-2009 07:23 PM
|
显示全部楼层
不知道你会明白我讲的东东吗？
不然就要FACE TO FACE TALK AND PRATICAL 鸟，哈哈哈～ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 4-5-2009 07:44 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 4-5-2009 07:56 PM
|
显示全部楼层
原帖由 气死人了 于 4-5-2009 07:44 PM 发表
大致上都明白了。。非常感谢你细心的解释。。
YOU＇R WELCOME～
教导有心人是件开心的事～
如果你住KL就和我们TT吧～ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 4-5-2009 09:49 PM
|
显示全部楼层
sai1987所讲的就是保持高转..尽量少用brake..使用enjin brake来实行高转加速
就是荣哥说的 turbo 啦.....
如果按着cluth减速,当放cluth时得配合速度..这点很麻烦,放不好引擎拖着走....自己都心痛...
sai1987..我住PJ的..你？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 5-5-2009 02:22 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 5-5-2009 03:23 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 5-5-2009 03:32 PM
|
显示全部楼层
原帖由 伤心的王八蛋 于 5-5-2009 02:22 PM 发表
什么是enjin brake？？
就是利用ENGINE保池高RPM来拖着整辆车，将就有点BRAKE的效果！
我减单来讲就是ENGINE BRAKE咯，真正的名池我不知叫甚么啦！哈哈～ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 6-5-2009 07:17 PM
|
显示全部楼层
原帖由 气死人了 于 4-5-2009 06:44 PM 发表
为什么？
不用了吗？
roadtax死了。。
加上回hometown |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 10-5-2009 11:55 AM
|
显示全部楼层
 我幻想了一下怎样操作TZM。。。
好复杂。。。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 10-5-2009 01:19 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 本周最热论坛帖子
|
1462 
230
