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发表于 25-1-2017 04:33 PM
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City不是完美的 有人中starter, compressor這些東西的咯。不要講到肯定沒維修。是不頭痛那是真的
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发表于 25-1-2017 10:22 PM
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两辆都试过了，polo 和vento 1.6 都试了，马2 也试了两次。。基本上操控对我来说也差不多，但是配备和安全马2赢完。。而是马2有sport mode
和paddle shift..sport mode 的力度一流哦。。空间对我来说不是什么大问题，买小车也是很少载人当作driver car 的
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发表于 25-1-2017 10:46 PM
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我就是一直跑SC，claim warranty claim 到怕才把车卖掉。
因为我真的不想请SC的人喝喜酒 
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发表于 26-1-2017 08:49 AM
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其实这是真的，希望这次 vw 换负责人可以解决掉那些烦人的问题。
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发表于 26-1-2017 08:56 AM
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星际浪子 发表于 25-1-2017 10:22 PM
两辆都试过了，polo 和vento 1.6 都试了，马2 也试了两次。。基本上操控对我来说也差不多，但是配备和安全马2赢完。。而是马2有sport mode
和paddle shift..sport mode 的力度一流哦。。空间对我来说不是什么 ...
我长期接触 polo 1.6 所以我对马 2 的评价很高。哈哈。 16寸轮框没开sport mode，载3 个人完全没压力这个我很喜欢，只是介意真的很小辆。
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发表于 26-1-2017 09:52 AM
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如果新的代理商可以有改进，尤其是SC的服务和车子的品质。
我给1.5年的时间，真的有改善的话，2018年的时候我会重新考虑。
现在我完全不会考虑。
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发表于 26-1-2017 09:57 AM
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现阶段新代理的却是有改进，不过新官上任会不会一直更好还是一个课题。我本身也是有在 vw 工作的朋友奉劝要3思因为 vw 问题很多，可是我还是给vw 一次尝试希望不是所谓的恶梦。
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发表于 26-1-2017 11:09 AM
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没驾过，也没长期拥有 VW 的车，纯粹是最近兴趣爬了些文章的个人想法。
刚刚给你翻了PAULTAN 的报道， VENTA 1.2 TSI 马力105， 扭力 175。
VW 官方网站没有细节资料，所以只能猜。
引擎输出扭力 175, vento 车型是100千以下的 B 型车。
7速双离合变速箱配的型号不会是湿式的6速 dq250, 也不会是更新款的 7速 dq500, dq380.
所以这台7速双离合变速箱最有可能是 DQ200, 最早量产(2009)的 干式7速双离合变速箱。
DQ200 和 DQ250 也就是爆发大批用户投诉和召回的主要型号
当然就算是 DQ200 几年下来也有技术更新的不同小改款，改善妥善率。
我们看大数据，美国，欧洲，中国针对 DSG 的满意度，普遍不太满意。
真要买 VW, 个人觉得考虑 1.6 配 AISIN 那款吧 |
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发表于 26-1-2017 02:22 PM
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所谓悲剧的DQ200， 坏的是阀体，如果过了保用期，维修费也降到可以负担的水平。
因为个人的兴趣，所有我拥有过的车款，我都会去了解，可以的话，拆解再组装。我发现一个很有趣的现象，德国民族相比起大韩，鬼子，拥有比较低的容错率，举个例子，我拆开了vw一个护板的螺丝，重新盖回时，发现锁不上一颗小螺丝，原因是没有完整对齐，而这一切在日本车，韩国车是不大会发生的。
我想我是幸运的，当国产车被国人质疑时，我一驾就7，8 年也只是wear and tear;当大韩汽车被人狂干时，我驾了5年，只claim过absober link, 还省油到没有人相信。我相信，你用心对待你的车，你的车也会同样回馈你。
当然，有些人会是：我只要会打油就好，车子不要给我问题。对，这也是一种姿态，所以我建议选择一些有口碑耐用的牌子。所以所谓好操控的汽车，或多或少都要你细心对待，我可以对你说，法拉利，波子，狂牛，奔驰，宝马等，问题其实也不少，只是可能你的层次还接触不到。。。
在爱车混了十几年，发现越来越多酸民为了酸而生。。。也没有问清楚自己是不是个案，车厂有没有诚意的解决方案。。。外国有对策吗？
算了，祝快乐，旅途愉快，新年高升啊～～～
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发表于 26-1-2017 02:31 PM
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对极了，我还相信买车还要看人品，人品不好买Toyota也会有一堆问题的
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发表于 26-1-2017 07:21 PM
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请问你是驾Polo 1.6的？如果以省油和动力来说polo 1.6 会输mazda 2 1.5 吗？
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发表于 26-1-2017 07:52 PM
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呵呵，我的车子出现问题，一直跑SC的时候，难道这里有人会帮我拿去修？
还不是在论坛车车大炮而已。
辛苦的还不是自己。
论坛而已，没什么，车大炮最多。 |
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发表于 26-1-2017 10:11 PM
来自手机
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虽然我是搬运他人的知识，但如果我写了些想法让大家也思考下，我觉得也不错。
vw 去年在大马只卖六千多辆车，他们自己自然会检讨，伤到荷包自然会改进。
网路让知识传播更快，好坏都传千里。只是接受资讯的我们要自己学习分析，不是全部照单全收。关心汽车资讯的都知道 Vw 近几年的负面新闻。
vw 坦诚对客户，人们自然能再接受它。
我们没有柠檬法，政府在各大车厂都有利益，只要汽车在保顾期不是那种会死人lum楼的大瑕疵(如takata气囊)，小部分的经销商能耍太极，自然太极。一小部分。
另外一点是，vw 变速箱问题被无限放大，那么她公司的公关要自己检讨了。君不见honda天天广告叫人回去换takata气囊, 我都忍不住相信本田真心爱它的客户
这个 dsg 带来的讨论可以很多方面的。
这么说吧，相信它okay的自然会接受，保留态度的自然还是保留态度。
说完，继续驾我的二手老马六。。
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发表于 26-1-2017 11:36 PM
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其实对我来说vw 最大的问题除了是本地service和dsg外，最大的还是之前的排放造假丑闻。。这给我们大众对vw 的形象大打折扣，没有诚信的大公司，如何让大家支持？请问有谁知道这事情的后续吗。。比如对造假事件的解释和处罚负责人等 |
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发表于 27-1-2017 12:02 AM
来自手机
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原 vw ceo 请辞，
几个行政高层请辞
美国佬开出张罚款单，
美国韩国有执法机关抓了几个高级汽车工程师要告上法庭，
vw集团融资几百亿来应付排放门
das auto 不用了，以后直接叫 volkswagen
欧洲人呱呱叫，说美国那边对车主是赔钱加vw 回购车辆，欧洲就加个零件刷ecu，亚洲嘛。。。亚洲人不会叫，不用紧。。
中国大众销量仍然创新高。。
小弟了解的基本是这样。
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发表于 27-1-2017 11:57 AM
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谢谢回复。。小弟觉得排放这欺骗（尤其是大厂大机构），是非常严重的行为。。觉得亚洲人对这还不够敏感。。
在美国欧洲就严重了。。希望近几年来网络的普及以及亚洲（国人）大家对汽车的要求的提高。。让那些大厂知道我们也不是那么好欺骗了。。
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发表于 28-1-2017 02:31 AM
来自手机
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星际浪子 发表于 24-1-2017 09:57 PM
听你们讲到这样很可怕，比proton 还够力，近期的proton 尤其是 preve 或之后的后都没有什么投诉和大问题了，只是耗油普通和cvt 牙箱慢。。小弟其实对volswagen 的非常有兴趣，尤其是比较小的polo，比较有个性和小巧 ...
不见得preve没有什么大问题，och这个问题至今proton qc department都解决不了，eocm还很有耐心跟总部meeting寻求解决方案，但是至今proton却推卸责任，讲成och是wear and tear的零件，必须定时跟换。。。 |
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发表于 28-1-2017 11:43 PM
来自手机
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本人驾着polo sedan 1.6。我觉得你应该知道vw的车比较容易有品质问题。我是出车到现在还在不停的去sc解决一些烦人的问题。单单时间就花了我不少。如果你是要给父亲用就最好选比较没有问题的车。而且如果维修时间和维修费是父亲出的话就更不建议。vw 的维修费可不是便宜的。 |
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发表于 29-1-2017 01:29 PM
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我的直接卖掉。
因为我真的没有多余的时间一直送进厂。
大佬，难道真的不需要做工找吃meh。
所以，不管动力有多好，我还是坚持问题必须要少。
时间就是金钱啊。
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发表于 29-1-2017 02:36 PM
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请问polo 1.6 6at 也是多问题？可以大概分享下是什么问题吗？请问你买的时候是5年warranty还是比较短, 维修都自己出钱？
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