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我不想讲！因为你的地理真的从没＂及格＂过！！(条条铁轨通全国；每辆火车跑全马！)
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发表于 30-10-2010 10:52 AM
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不好意思不好意思，慢了放上来。
标题是对的，但以进内容就
看红线
红线是砂字，coklat线的是沙字
如 ...
emotion 发表于 30-10-2010 10:41 
果然一针见血 |
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发表于 30-10-2010 12:13 PM
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发表于 30-10-2010 10:46 PM
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发表于 31-10-2010 12:28 AM
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楼主 |
发表于 31-10-2010 12:43 AM
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本帖最后由 rhtm 于 31-10-2010 12:55 AM 编辑
回复 1023# cellowei
早已去过了，之少比我这个帖红爆（已封帖），三天内已录的超过300个回应，超过7000看过。我这里要花3年才破2万人看过和才过1千个回复。 |
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发表于 31-10-2010 10:06 AM
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回复 1025# chunping
哈哈， 还有人把那个帖po到非常笑话那边。。。 |
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发表于 1-11-2010 05:19 PM
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几时山打根多了一个这样美丽的回教堂？ |
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楼主 |
发表于 1-11-2010 10:25 PM
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如果梦想真的成真，砂沙两州多等200年后还轮不到呢！ 难到会有通全马的铁路呀？请问马来西亚怎样去东马？！
江作漢：由金馬士至新山‧雙軌鐵道工程近期落實
國內 2010-11-01 17:54
（霹靂‧太平1日訊）交通部長拿督斯里江作漢說，政府正致力提昇及改善全國公共交通服務，並計劃在近期內落實由金馬士至新山的雙軌鐵道工程，使新山成為另一終站。
他說，雙軌鐵道對加強國家的公共交通服務有深遠影響，也可提昇人民對火車的乘搭率。
“在繁榮國家，人民使用火車的巴仙率是30%，大馬只有3%。”
他說，由怡保至巴東勿剎長329公里的雙軌火車鐵道工程，對刺激經濟發展的北部經濟走廊特區也扮演重要角色，其中涵蓋了種植、製造、服務及旅遊業。
江作漢今日為武吉武拉必的雙鑿孔雙軌火車隧道主持最後段落貫通時，指雙軌鐵道在霹靂州擁有數項獨一無二的特點，其中包括鑿穿長3.3公里，即東南亞最長的火車隧道。
此外，由巴里文打至阿羅邦素的27公里長陸地高架橋，以及橫跨武吉美拉湖的3.5公里水上高架橋，是其他州屬所沒有的。
料耗時3年
鐵道工程耗資逾124億
馬礦業與金務大聯營公司執行董事拿督阿茲米較早致詞時說，有關工程耗資124億8500萬令吉，包括設計與建造基本項目；鐵道涵蓋兩條電氣化鐵道跨越北馬4個州，即霹靂、檳城、吉打及玻璃市。
他指鐵道目前已完成57%，預料將在2013年12月完成。
他說，武吉武拉必雙鑿孔雙軌火車隧道工程非常具挑戰性，因為須在南北大道下展開微挖掘的地質技術，以鑿開一段1.5公里的路段。
他說，除須擁有隧道挖掘隊伍，聯營公司也聘用多達3千名工程師、專業人士、建造經理、監督和熟練員工，成為聯營公司的人力資本開發模式之一。
星洲日報‧2010.11.01
http://www.sinchew.com.my/node/181757?tid=1 |
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发表于 2-11-2010 01:48 AM
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又犯这个错误了，真是的...
完全不把沙巴和砂拉越放在眼里。 :@ |
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发表于 2-11-2010 09:42 AM
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发表于 2-11-2010 06:45 PM
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发表于 4-11-2010 06:57 PM
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发表于 11-11-2010 02:06 PM
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我们kota kinabalu，几时变回去Api-Api料？？？？ Dxgx u r the best～ u rock baby～ yeah~ yeah~!
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发表于 14-11-2010 06:00 PM
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MY FM特工队在九年来经历过无数的考验，走偏全马各地，创造漂亮的成绩。现在MY FM特工队即将在砂拉越古晋以 ...
ivan92 发表于 4-11-2010 18:57 
有经过纹涞跟我讲。。。。 |
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发表于 14-11-2010 07:46 PM
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发表于 14-11-2010 09:31 PM
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哈哈哈 |
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发表于 15-11-2010 01:13 AM
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发表于 16-11-2010 04:44 PM
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经常都可看到这些冯京当马凉的文章！ 真的很怀疑我国文人的地理程度。欢迎大家一起来分享这些错处。如果版 ...
rhtm 发表于 20-5-2008 09:37 AM
不奇怪啦，我在西马念书时间不算短 ，3年多，到毕业那一天还有同系的人问“打算几时回沙巴 ？”(我是砂劳越人）
“小部分”西马人的确根本不了解东马，也没有兴趣去了解东马
我一生也忘不了，我的第一个房东，教我“怎样 flash 马桶 ” |
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楼主 |
发表于 16-11-2010 11:42 PM
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发表于 17-11-2010 12:05 AM
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用词不当！就怪。。 |
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