如果槟城州有单轨火车连贯，你会用吗？

carljohnson

回复 80# 風大少爺


    等下次你画一个全槟巴士路线哦。。

風大少爺

其實唯一的方法也是最殘忍的方法，就是讓你想要開車都TL，比如市區收費，為例停車就拖，根據地點限制停 ...
野比 发表于 27-2-2010 12:01 AM

    所以我想到要去香港就TL.....

    你忽略了一点，香港的taxi容易找... 槟城如果要搞好交通，其实taxi也是个很重要的因素.... 就拿我来说，我坐到新加坡的巴士就TL，所以多数坐taxi，由于门口很难等到taxi，又是mrt station门前，有时候就会坐mrt到朋友家附近的地铁站然后坐taxi去朋友的block，或者如果要去clarke quay，想到在中间换紫色线就sien，就会坐到tiong baru然后坐taxi去... 甚至去机场budget terminal我很懒惰在changi等那个白痴free shuttle我会在tampines/tanah merah下车，然后坐taxi去budget terminal，省20块taxi钱...

風大少爺

回复  風大少爺


    等下次你画一个全槟巴士路线哦。。
carljohnson 发表于 27-2-2010 12:33 AM

    我有打算辞掉这份工作后搞这个玩意，把全槟城的巴士路线consolidate起来弄个penang bus map... 然后画出几条游客常用到的路线弄个penang tourist bus guide... 不懂现在有了没有...

carljohnson

回复 83# 風大少爺


    pm 你了。。。。。

風大少爺

其實唯一的方法也是最殘忍的方法，就是讓你想要開車都TL，比如市區收費，為例停車就拖，根據地點限制停 ...
野比 发表于 27-2-2010 12:01 AM

这个formula不懂行不行：
    （bus lane = 3pax/above car pool lane）+ （罚款RM50 （警察吃钱）| RM 100（开saman））


制造财路给警察叔叔，应该很多人会乖乖，遇到那些有钱人也没办法，就当作促进经济发展lorr，就不信槟城有多少个不放RM50在眼里的人..

風大少爺

回复  風大少爺


    pm 你了。。。。。
carljohnson 发表于 27-2-2010 12:41 AM

    服了你了......

ljlq

看來你花了不少時間來準備這個貼
如果排除一切的construction issues, 我不懂把地鐵建在靠近海岸線 ...
野比 发表于 26-2-2010 11:29 PM

風大少爺和野比的分析真是太精彩了~

Bibienoe

我支持，因为最讨厌塞车

nelsontns

太赞成了...不然整天塞车...槟城快变成第二个KL了...

维也纳的咖啡厅

野比写错字...

alena54680

看來你花了不少時間來準備這個貼
如果排除一切的construction issues, 我不懂把地鐵建在靠近海岸線 ...
野比 发表于 26-2-2010 11:29 PM

    果然是高手！！！佩服你~~~

孝哥

果然是高手！！！佩服你~~~
alena54680 发表于 27-2-2010 06:04 AM

阿ling姐，你嘟唔差得去边嘅。。

meteorgirl

如果像新加坡般方便。。我会
如果像吉隆坡般~~~~我不会

goal

做了才讲啦！！ 每次都在“多港”！！

mcchea

其實唯一的方法也是最殘忍的方法，就是讓你想要開車都TL，比如市區收費，為例停車就拖，根據地點限制停 ...
野比 发表于 27-2-2010 12:01 AM

这方法就死得人多了。。。那时，LGE又要被枪射到穿洞。。枪手就有话题了。。

mcchea

其實唯一的方法也是最殘忍的方法，就是讓你想要開車都TL，比如市區收費，為例停車就拖，根據地點限制停 ...
野比 发表于 27-2-2010 12:01 AM

这方法就死得人多了。。。那时，LGE又要被枪射到穿洞。。枪手就有话题了。。

野比

完全赞成你说的要先搞好槟城的bus system才研究那些point需要express transfer... 其实san francs也 ...
風大少爺 发表于 27-2-2010 12:30 AM

其實有關當局也是知道要搞好交通系統也是要從巴士系統開始，從前朝丁福南的巴士系統從組失敗開始到今天是有看到進步，但是還是有很多軟體的因素導致巴士系統未能達到feeder的目的，這也是阻礙我們邁向一個完整綜合性交通系統的其中一項。
你所說的香港和新加坡之所以可以那么成功，就是他們不管在電車（游客），火車，地鐵，巴士，小巴和德士方面都做得很好，所以才有一個完整的綜合性公共交通系統，人家香港已經在進行第三階段的study 了，新加坡也已經開始了第二階段的study，我們連人家在做什么study都還不知道，只是靠那些政客每天在像咖非店阿伯般的在吹水，想起來真的是很可悲，難怪老李說我們沒有進步，不是沒有原因的。

贊成你說的我們檳城的人口和industry是沒有辦法support整個綜合性的交通系統，香港島和九龍，新界人口加起來超過800萬人，新加坡的人口也接近500萬人（包掛永久居民）。除此之外，看看檳城的城市規劃也是導致我們不夠資格有rail network的一個最大禍首，香港和新加坡每年的移民人數相當驚人，就連澳洲這種退休人士居多的地方也達到平均2兩分鐘就有一個人移民過來，反觀我們每天就有平均500人移民出去，試問這種系統怎樣成功

野比

我有打算辞掉这份工作后搞这个玩意，把全槟城的巴士路线consolidate起来弄个penang bus map... 然 ...
風大少爺 发表于 27-2-2010 12:38 AM

我現在在這里參與一個17km長的cross city rail tunnel,要過來參我玩嗎?

gregor_mendel

看你们讲了这么多，我只能告诉你们我这个搭公共交通的人遇到的问题。。。。

巴士在9PM之后就很少了。。。尤其是在Sungai  Nibong等要回Sungai Dua或去Town的。。。因为来得每一辆都是Out Of Service然后转进Pesta那里的休息站！！！！还我等到忍无可忍跑去搭Taxi。。。。！！！！

晚上时间从QBM去Town的巴士也是少。。。。白天就OK。。。我都不知道为什么晚上的巴士竟然每次至少让我等半小时以上！！！！我在JB都不会遇到这样的情形。。。难道说槟城人晚上都不出门？还是巴士司机不要做工做到太迟？

野比

看你们讲了这么多，我只能告诉你们我这个搭公共交通的人遇到的问题。。。。

巴士在9PM之后就很少了。。。 ...
gregor_mendel 发表于 28-2-2010 11:08 AM

可能巴士司機怕被打槍