槟城公共交通系統新概念【水上交通】

hk

原帖由 阿貝 于 12-8-2009 09:28 AM 发表

我们国家目前最大的困境就是：上情无法下达，而且经常上有政策，下有对策....这种办事方法....要怎么提升？个人真的认为现有的渡轮只要保留1-2艘就好，更换全新的载车渡轮会比较实际，毕竟维护一个老式又缺少更换部 ...

我赞成你的说法。

80年代的槟城渡轮曾经提供租用服务予私人公司，作为聚餐地点。
社团或公司可租用相关渡轮，在船上庆祝生日，或主办庆祝活动，
而渡轮将根据路线载他们环绕槟岛。
http://www.kwongwah.com.my/news/2009/08/06/127.html

不过现在的渡轮老旧，维修费和柴油费都很贵，载客环绕槟岛的服务恐怕没什么吸引力了，
改为渡轮餐厅，除了经济考量，还可以保持槟城的文化遗产，太好了。

cooltemper1

原帖由 hk 于 12-8-2009 11:31 AM 发表


我赞成你的说法。

80年代的槟城渡轮曾经提供租用服务予私人公司，作为聚餐地点。
社团或公司可租用相关渡轮，在船上庆祝生日，或主办庆祝活动，
而渡轮将根据路线载他们环绕槟岛。
http://www.kwongwah.co ...
改为渡轮餐厅，除了经济考量，还可以保持槟城的文化遗产，太好了。

我认同你这个看法，但大前提是，不可影响他真正的功能，那就是为槟威两地的人民提供服务。

hk

原帖由 cooltemper1 于 12-8-2009 11:44 AM 发表
我认同你这个看法，但大前提是，不可影响他真正的功能，那就是为槟威两地的人民提供服务。

如果快艇概念全面成功的话，在加上第二大桥， 我想渡轮也是应该慢慢功成引退了。。

cooltemper1

原帖由 hk 于 12-8-2009 11:52 AM 发表


如果快艇概念全面成功的话，在加上第二大桥， 我想渡轮也是应该慢慢功成引退了。。

你有没有骑bike？
我觉得渡轮如果没有了，对那些骑bike的不公平。上个星期天，我做motor过船，看到了一群从槟岛骑motor载报纸的人过海

hk

原帖由 cooltemper1 于 12-8-2009 12:27 PM 发表
你有没有骑bike？
我觉得渡轮如果没有了，对那些骑bike的不公平。上个星期天，我做motor过船，看到了一群从槟岛骑motor载报纸的人过海

如果快艇成功，渡轮的人流肯定减少，
到时候可以慢慢减少那些比较旧的渡轮数量，
或可改成两层，只用来载车，摩多，脚车和其他交通工具。
那时候就可以省下很多柴油和维修费了。

阿貝

原帖由 hk 于 12-8-2009 11:31 AM 发表


我赞成你的说法。

80年代的槟城渡轮曾经提供租用服务予私人公司，作为聚餐地点。
社团或公司可租用相关渡轮，在船上庆祝生日，或主办庆祝活动，
而渡轮将根据路线载他们环绕槟岛。
http://www.kwongwah.com.my/news/2009/08/06/127.html

不过现在的渡轮老旧，维修费和柴油费都很贵，载客环绕槟岛的服务恐怕没什么吸引力了，
改为渡轮餐厅，除了经济考量，还可以保持槟城的文化遗产，太好了。

环岛是不用啦，不过把两艘feri的船身进行改良结合，倒是一个很宽敞的餐厅呢

阿貝

原帖由 cooltemper1 于 12-8-2009 12:27 PM 发表



你有没有骑bike？
我觉得渡轮如果没有了，对那些骑bike的不公平。上个星期天，我做motor过船，看到了一群从槟岛骑motor载报纸的人过海

motor的话，其实可以考虑一种后面空间比较大的快艇，至少可以容纳50辆motor的，如果快艇班次足够，其实还可以的

便便

原帖由 阿貝 于 12-8-2009 01:30 PM 发表

motor的话，其实可以考虑一种后面空间比较大的快艇，至少可以容纳50辆motor的，如果快艇班次足够，其实还可以的

自己买辆jet ski 自己驾过海。。。

阿貝

原帖由 便便 于 12-8-2009 01:41 PM 发表

自己买辆jet ski 自己驾过海。。。

walao,这个是钱多没有地方花咯

k.l.ang

原帖由 阿貝 于 12-8-2009 01:29 PM 发表

环岛是不用啦，不过把两艘feri的船身进行改良结合，倒是一个很宽敞的餐厅呢

用渡轮来改成餐厅这个概念早就有了，以前旧码头的槟城渡轮曾经卖到新山 Stulang Laut  的 Eden 免税区（现在为 The Zon）改装成餐厅和舞厅，不过过后被大火烧掉了。也有卖到马六甲的Melaka Raya 去，不过这艘过后去那里和什么用途就不知道了。

阿貝

原帖由 k.l.ang 于 12-8-2009 01:52 PM 发表


用渡轮来改成餐厅这个概念早就有了，以前旧码头的槟城渡轮曾经卖到新山 Stulang Laut  的 Eden 免税区（现在为 The Zon）改装成餐厅和舞厅，不过过后被大火烧掉了。也有卖到马六甲的Melaka Raya 去，不过这艘过后 ...

问题是，我们这里没有人愿意干啊

cooltemper1

原帖由 便便 于 12-8-2009 01:41 PM 发表

自己买辆jet ski 自己驾过海。。。

亏你还犷笑。。。

阿貝

干聂！还是在卡贴！！！！！！！！！！！！！！

阿貝

卡贴专用
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阿貝

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阿貝

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阿貝

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阿貝

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k.l.ang

看到槟城现在的公共交通，真的比一百多年前的老槟城都不如。曾经在老槟城出现过的公共交通的种类还不少，曾经出现过用马来拉的电车，蒸汽电车，有轨电车，无轨电车，人力车，马车等等。
如果有兴趣了解槟城从1880年到1963年的公共交通服务，可以到书店找一本名为“Penang Trams, Trolleybuses & Railways: Municipal Transport History 1880s-1963 ”的书。

haryewkun

上网搜了一下，香港天星小轮，乘客费用是6港币（等于2.7马币），单车12港币（等于5.4马币），收费比我们高出差不多一倍，仍然要年亏500多万港币。

不知道有没有人帮忙查一下，槟城渡轮、天星小轮的燃油价格是多少，政府有没有津贴。

然后假设槟城渡轮的价格全部乘2，人数不变，看看是不是还有亏损。

[ 本帖最后由 haryewkun 于 12-8-2009 04:07 PM 编辑 ]