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kawasaki krr 150(ninja) 讨论
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发表于 16-10-2010 03:07 AM
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本帖最后由 gavin80 于 16-10-2010 03:16 AM 编辑
问大家一个问题。
1号档、2号档 6-7千转之间不顺的。
有人遇到过吗？
我发现这部车很贱一下，启动了引擎之后1、2号档我只能顺着跑到6-7K RPM我必须从3号档开始拉高RPM，然后狠狠地lap他一顿，速度大概180+-之后整部车在低RPM就会变得非常畅顺。
如果我不开大油门去跑一顿，就会面对1号档和2号档6-7K RPM 不畅顺的问题，另外整部车也会面对不停死火的问题（N档或拉了离合器完全收油状态）
目前大概跑了800公里左右... |
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发表于 16-10-2010 11:25 AM
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问大家一个问题。
1号档、2号档 6-7千转之间不顺的。
有人遇到过吗？
我发现这部车很贱一下，启动了引擎 ...
gavin80 发表于 16-10-2010 03:07 AM 
我之前也是遇到和你蛮相同的问题，哪去moto店弄，他们帮我把 Air Cleaner 拆出来喷干净，就没有这个问题了。你可以试试看哦。
想问问当你启动引擎的时候有等engine热吗？ |
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发表于 16-10-2010 01:01 PM
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我之前也是遇到和你蛮相同的问题，哪去moto店弄，他们帮我把 Air Cleaner 拆出来喷干净，就没有这个问题 ...
squallthong 发表于 16-10-2010 11:25 AM 
我摩托是新的过滤器肯定非常干净...
目前就只跑了大概800公里路程...
而且也拆出来检查过了...
我所谓的6-7K RPM 不顺畅也可以解说成根本就是很难拉上去，尤其是1号档...
启动引擎后我就算等热了也依然会面对死车。
不可能我跑了大概5-10分钟还不够热吧？
总之我不恨恨的lap它一下，它就是会出现以上两个问题。
所以我想知道有多少人会面对这个问题？ |
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发表于 16-10-2010 05:04 PM
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我摩托是新的过滤器肯定非常干净...
目前就只跑了大概800公里路程...
而且也拆出来检查过了...
我 ...
gavin80 发表于 16-10-2010 01:01 PM 
以前我也会有这些问题，刚刚买时，但是没有你那么严重。
过后在set了几次油门后就不会发生这些问题了，我不知有没有关系~
至于转数问题，坐久了你自然可以抓到它的cake,你会有意想不到的感觉 |
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发表于 16-10-2010 05:31 PM
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以前我也会有这些问题，刚刚买时，但是没有你那么严重。
过后在set了几次油门后就不会发生这些问 ...
sharker 发表于 16-10-2010 05:04 PM
我不是抓不到他的kick...
我已经测试过了，它的最大动力应该在10500-11000 RPM之间...
昨晚开包了，跑到大概180++左右
我刚刚去换4T了，轻了许多...
现在只需要等冷车启动后才能知道是不是4T的关系... |
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发表于 16-10-2010 05:59 PM
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回复 948# gavin80
4t也是有多少关系的，然后就是我发觉里程表过了一千后很多问题就会没有了。你现在跑了几多？ |
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发表于 16-10-2010 05:59 PM
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回复 gavin80
4t也是有多少关系的，然后就是我发觉里程表过了一千后很多问题就会没有了。你现在 ...
sharker 发表于 16-10-2010 05:59 PM
820左右... |
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发表于 16-10-2010 06:09 PM
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回复 950# gavin80
以你的能力，多两天就可以过一千了，到时再留意下问题还会存在没有吧~ |
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发表于 16-10-2010 06:15 PM
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回复 gavin80
以你的能力，多两天就可以过一千了，到时再留意下问题还会存在没有吧~
sharker 发表于 16-10-2010 06:09 PM
希望吧...
其实我算到今天，其实就拿车12天而已...
这个月头4号晚上拿车的... |
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发表于 16-10-2010 06:52 PM
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这车等你run-in后悔有不同的感觉。。
死火，就是有门有问题的。。要调。。
你要顺，还是要有pick up。只能二选一。
一号二号的牙会比较粗。看你敢不敢拉吧了。。
其实最重要是你的风和油要调的。 |
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发表于 16-10-2010 06:55 PM
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这车等你run-in后悔有不同的感觉。。
死火，就是有门有问题的。。要调。。
你要顺，还是要有pick up。只能 ...
sweeseng85 发表于 16-10-2010 06:52 PM
我怎么会不敢拉 = =
是拉不上而已 = = |
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发表于 16-10-2010 07:28 PM
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我怎么会不敢拉 = =
是拉不上而已 = =
gavin80 发表于 16-10-2010 06:55 PM
一，二， 都拉不上哦。。不可能啊。。
要拿去检查检查咯。。 |
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发表于 16-10-2010 07:41 PM
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一，二， 都拉不上哦。。不可能啊。。
要拿去检查检查咯。。
sweeseng85 发表于 16-10-2010 07:28 PM
可以拉的，就是等3 号档的时候拉然后直到6号都拉到10500RPM
过后1-2就可以开始拉了...
每次冷车启动之后都需要这样很麻烦...
如果我不这样来帮他热身，即使我驾半个小时以后，依然会面对1-2拉不上...
2还好一点，至少可以硬硬的去拉，只是在7000RPM的时候卡几下就可以拉上了...
现在我在等冷车，今晚在测试多一次... |
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发表于 16-10-2010 07:45 PM
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可以拉的，就是等3 号档的时候拉然后直到6号都拉到10500RPM
过后1-2就可以开始拉了...
每次冷车启动之 ...
gavin80 发表于 16-10-2010 07:41 PM 
冷车很难拉的哦。 |
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发表于 16-10-2010 07:52 PM
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冷车很难拉的哦。
sweeseng85 发表于 16-10-2010 07:45 PM
在正常的5-6K RPM之间跑10分钟后不算冷车了吧？
我在这样的情况下依然不能拉... |
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发表于 16-10-2010 08:52 PM
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在正常的5-6K RPM之间跑10分钟后不算冷车了吧？
我在这样的情况下依然不能拉...
gavin80 发表于 16-10-2010 07:52 PM
好奇怪的哦。 |
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发表于 17-10-2010 12:58 AM
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好奇怪的哦。
sweeseng85 发表于 16-10-2010 08:52 PM
换了4T没事了...
现在正常了... |
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发表于 17-10-2010 01:06 AM
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换了4T没事了...
现在正常了...
gavin80 发表于 17-10-2010 12:58 AM
刚换吗。用轻点的比较好，拉也比较顺的。
太黏的，感觉很重的。 |
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发表于 17-10-2010 01:22 AM
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刚换吗。用轻点的比较好，拉也比较顺的。
太黏的，感觉很重的。
sweeseng85 发表于 17-10-2010 01:06 AM
没选择...
这辆摩托耗油量很高...
导致我用不起贵的4T，我用比较便宜的...
不过效果蛮好，很轻一下... |
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发表于 17-10-2010 01:25 AM
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没选择...
这辆摩托耗油量很高...
导致我用不起贵的4T，我用比较便宜的...
不过效果蛮好，很轻一下 ...
gavin80 发表于 17-10-2010 01:22 AM
就是用便宜轻的最好。贵的krr不喜欢。 |
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