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普腾 - 什么？ 新的Perdana 有飞机尾？
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发表于 16-12-2015 03:37 PM
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如果proton accord 用 i-vtec 就应该蛮有看头  那个CVT就算了. |
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发表于 18-12-2015 07:41 AM
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proton的车我觉得还是manual比较好~哈哈~ |
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发表于 18-12-2015 09:15 AM
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应该不会重演了，虽然说是国产，但毕竟是D Segment，价格肯定低不到哪而去。想买的人买不起，买的起的可能会转去买更低Segment的外国车。
不过个人还是很期待Perdana，真想看看他的庐山真面目。
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发表于 18-12-2015 09:18 AM
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我坚持买MT车，可是我的坚持改变不了其他人，所以现在市面上的MT车也越来越少了。.gif)
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发表于 18-12-2015 09:19 AM
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可惜比较‘高档’的车如Preve Turbo和Suprima都没MT。。。。
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楼主 |
发表于 18-12-2015 11:53 AM
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发表于 18-12-2015 12:19 PM
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看到你的图变形就不想加了 |
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发表于 18-12-2015 12:20 PM
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一时有Shark Fin Antenna，一时有Spoiler，个人觉得D Segment车还是不要有Spoiler好看点
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发表于 19-12-2015 12:30 AM
来自手机
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4561336 发表于 12-12-2015 10:56 PM
最主要是成本的控制，如果 aisin 的 6 AT 便宜，为什么 Vios 自己不用继续用 4AT，连 Altis 也没有用 6AT ...
问题是当初使用punch motive cvt在saga的时候，就很多问题出现了，到现在出现在iriz都还是达不到很理想的省油效果，但是问题是就算iriz换了jatco的cvt，iriz如何去除之前cvt的负面现象呢？现在很多消费者都考虑自排车较多。。。 |
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楼主 |
发表于 17-2-2016 12:08 AM
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本帖最后由 4561336 于 17-2-2016 12:10 AM 编辑
问题是当初使用punch motive cvt在saga的时候，就很多问题出现了
这一点，我同意，因为第一批的 saga 没有 cvt cooler 导致问题多多，之后加装了 cooler 问题解决了
目前 saga iriz exora preve 都是 用 cvt ，没有QC问题 .... 可是很多看不到的缺点，声音大声，反应慢
saga fl 去 flx 换了 CVT 变速箱，只是省了差不多 5%-10% 而已，比如 4AT full tank 300km , CVT full tank 330km .... 最主要是因为 campro tak pro 关系
iriz 的 VVT 引擎就明显的油耗比起 saga 提升了，iriz 重量比 saga 多 100kg 可是油耗更省
其实重量和 iriz 差不多的 alza 油耗很接近，iriz 耗油？ 非也非也， 是 myvi 轻而已，因为 myvi 比 iriz 轻了 200kg
如果用 Jatco 变速箱，我相信 iriz 会更省油 因为引擎会用上了 3 mount 引擎 重量更轻一点点
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楼主 |
发表于 17-2-2016 12:08 AM
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楼主 |
发表于 17-2-2016 12:09 AM
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因为有 2.0L 和 2.4L 的区别
好不好看等真车出来才说
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楼主 |
发表于 17-2-2016 12:44 AM
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楼主 |
发表于 17-2-2016 12:47 AM
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楼主 |
发表于 17-2-2016 12:52 AM
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本帖最后由 4561336 于 17-2-2016 12:54 AM 编辑
Proton 换新 Logo 啦
以后 Proton 新车将用这个 Logo，据说新 Logo 装在车上会是 3D 的哦
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楼主 |
发表于 17-2-2016 01:09 AM
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发表于 17-2-2016 09:07 AM
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rim不是酱的 |
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楼主 |
发表于 17-2-2016 09:42 AM
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那个都不是真正 perdana 的图，他只是想讲解哪一个地方有改变
perdana 的 rim 外面 tire 店都有得装了
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发表于 17-2-2016 09:45 AM
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Proton什么车款都好，很难省油了，问题不在牙箱，问题都是在Campro引擎，太旧了，太重了，没有效率，比一般同级耗油+-20%,
Proton没有换掉Campro引擎，永远很难有省油的汽车.
Campro太过时了....
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发表于 17-2-2016 10:09 AM
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早几天前我就看料真车 |
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