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发表于 7-8-2009 04:32 PM
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发表于 8-8-2009 09:20 AM
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发表于 8-8-2009 09:21 AM
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原帖由 名侦探.柯南 于 7-8-2009 03:58 PM 发表 
我觉得那个什么council会来看看
看了之后覺得我們很膚淺 |
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发表于 8-8-2009 09:34 AM
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行不通-.-
如果miss掉一个站
不是坐船坐到傻
=.=
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发表于 8-8-2009 09:38 AM
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发表于 8-8-2009 09:41 AM
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发表于 8-8-2009 09:41 AM
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发表于 8-8-2009 09:42 AM
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发表于 8-8-2009 09:43 AM
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发表于 8-8-2009 09:46 AM
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发表于 8-8-2009 09:48 AM
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发表于 8-8-2009 09:52 AM
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发表于 8-8-2009 09:53 AM
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发表于 8-8-2009 09:55 AM
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发表于 8-8-2009 11:49 AM
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楼主 |
发表于 8-8-2009 12:03 PM
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如此说来,小轮或会对休闲和旅游帮助比较大,
看看一些案例分析(CASE STUDY) :
(一) :
我住Ayer Itam,要去Bayan Lepas做工。 -> 驾车 / 巴士
(二) :
我住高淵,有个顾客6.30pm(大桥Peak Hour)约见在QB谈生意。 -> 小轮
(三) :
我住Georgetown,晚上要和女友去QB吃Sushi。 -> 驾车 / 小轮
(四) :
我是游客,住在Tg Bungah酒店,要去Gurney Plaza买东西。 -> 小轮 / 巴士
(五) :
大桥罗里翻车(Touch wood )大排长龙 -> 不用考虑,轮渡+小轮
等等...
有多了选择,不过如果赶时间一次要去很多附近地方的话,还是驾车比较方便了。 
[ 本帖最后由 hk 于 8-8-2009 03:10 PM 编辑 ] |
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发表于 10-8-2009 09:16 AM
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原帖由 hk 于 8-8-2009 12:03 PM 发表 
如此说来,小轮或会对休闲和旅游帮助比较大,
看看一些案例分析(CASE STUDY) :
(一) :
我住Ayer Itam,要去Bayan Lepas做工。 -> 驾车 / 巴士
(二) :
我住高淵,有个顾客6.30pm(大桥Peak Hour ...
案例研究有几个确实是很不错的选择,但是一次过去在临近不少地方的话,其实只要公共交通川行量足够,连开车都可以省下,除非你要带着货物样本或者是购买大量的物品。 |
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发表于 10-8-2009 09:31 AM
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当大家在为槟城未来许下希望,那边厢,Brang Naik就说rapid要起价,真是增加人民负担的好政党。:@
[ 本帖最后由 cooltemper1 于 10-8-2009 09:36 AM 编辑 ] |
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发表于 10-8-2009 09:37 AM
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原帖由 cooltemper1 于 10-8-2009 09:31 AM 发表 
当大家在为槟城未来许下希望,那边厢,Brang Naik就说rapid要起价,真是增加人民负担的好政党。:@
还真的起?目前人民的负担已经很重了= = |
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发表于 10-8-2009 09:38 AM
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原帖由 阿貝 于 10-8-2009 09:16 AM 发表 
案例研究有几个确实是很不错的选择,但是一次过去在临近不少地方的话,其实只要公共交通川行量足够,连开车都可以省下,除非你要带着货物样本或者是购买大量的物品。
如果巴士的設計可以盡量減少座位,或者作為之保留給孕婦,老年人和殘障人士,然后設立架子讓乘客擺放物品的話,帶行李去機場也沒有問題 |
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