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发表于 6-11-2017 01:43 AM
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可以提供资料来源吗？从没听过日本新干线有那么多的严重意外。
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发表于 6-11-2017 02:37 AM
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還是第一次試用啟行..... 打死我都不相信日本團隊都打包回家了~~~~ 和這PUSING王說越多他會PUSING越多的, 不用理他.
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发表于 6-11-2017 05:03 AM
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表酱紫 发表于 5-11-2017 04:48 AM
最近“日本制造”因为“神户钢铁”造假事件口碑一落千丈。俗话说得好“屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风”，多米诺骨牌已经一张张倒下去了。
这次出事儿是在英国。
据英国《卫报》当地时间16日报道，英国大西部铁 ...
無論你在怎樣侮辱日本人的科技都好，也不會影響到我們馬來西亞華人對日本的產品科技技術有懷疑，
日本在我們心目中的科技就是“第一名”，甚至覺得日本比美囯人還做得跟好跟加有信心，中國的東西
tidak boleh guna punya ,你不要回我說是華人就要支持中國知道嗎，如果是這樣的話，明天全部
華人一定要來我店買汽車零件，去別的地方買不幫我買就是漢奸走狗，我這樣說可以嗎？
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发表于 6-11-2017 05:15 AM
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對於那個國家的建造水平高呢，相信大家都知道是日本的科技水準吧，中國的產品要怪就怪自己
爲何弄臭自己的國家形象，在中國什麽都假的，只有老万是真的而已，就算高鉄好了是中國做的話
相信我也不會去做咯，生命寶貴啊，人沒有九條命啊，如果有駕日本進口車的朋友都知道日本車
裏面的設計都為人們設計到最安全爲止，差不多每個位子的危險性降到最低，只是說車中國都還沒有
追上來啊，要怎樣跟日本比，除非明天中國出一架subaru,evo,skylight來看看啦，我就對你中國有信心啦。 |
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发表于 6-11-2017 05:30 AM
来自手机
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发表于 6-11-2017 08:04 AM
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也不會影響到我們馬來西亞華人對日本的產品科技技術有懷疑，
又來代表全國華人.....嘖! 嘖! 嘖!
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发表于 6-11-2017 08:06 AM
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本帖最后由 SuperKedah 于 6-11-2017 08:08 AM 编辑
中國的東西
tidak boleh guna punya
嘴說中國貨不好, 還代理, tidak boleh gona punya了還賣?
馬國大奸商哦!
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发表于 6-11-2017 08:12 AM
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十年前吧, 現在中國日本死亡交叉.....中國己開始領先, 但未全面佔優.
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发表于 6-11-2017 08:23 AM
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喜欢日本车多些 |
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发表于 6-11-2017 08:23 AM
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发表于 6-11-2017 08:26 AM
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本帖最后由 fly6636 于 6-11-2017 08:32 AM 编辑
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发表于 6-11-2017 08:30 AM
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发表于 6-11-2017 08:34 AM
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发表于 6-11-2017 08:38 AM
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作者：Zorro Cheng
链接：https://www.zhihu.com/question/19765122/answer/16084054
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
根据日文维基的“日本の鉄道事故（1950-1999年）”条目回答。1、1964.3.29 东海道新干线实验区间的试验列车把一名男子撞飞，导致列车部分零件和车头凹陷。2、1964.11.23 在东海道新干线上作业的10名工作人员，由于列车观察员的疏忽，被回声207号碰撞，5死5伤。3、1966年4月25日 光62号行驶到热田附近的弯道时，列车最尾端转向架发生异常震动，车掌观察到有火花产生，在丰川桥梁附近R2500的弯道车掌再次发现火花，于是通知驾驶紧急停车，在该回送到车辆中心检查时发现车轴折损，但是幸好及时发现，并没有造成伤亡。4、1973年2月21日 东海道新干线的第回送715A列车在大阪运转所出库，在联络线与本线合流位置冒进了停止信号机，导致脱线，无人受伤。5、1985年9月11日 东北新干线新花卷-盛冈间，8名保线作业人员（护路工）在准备收车后的保线作业，晚点的末班列车山彦79号通过，造成保线人员2人当场死亡，6人受伤。6、1995年12月27日 东海道新干线的回声475号列车在三岛站发车时，一名高中生因为冲门被车门夹住，在尾部确认的车掌误认被夹的高中生是送别的人，没有紧急停车，导致该高中生在被拖行160m后掉入轨道被轧死。这是新干线第一例旅客死亡的案例。7、2004年10月23日，上越新干线的朱鹭325号列车发生脱轨，事故原因是当日17：56发生了6.8级的新潟中越地震，但是列车及时停车，没有造成伤亡。8、2010年（平成22年）1月29日 13時50分 东海道新干线新横浜-小田原站区间行驶的回声659号（300系执行 16辆编成）第12号车电弓行驶中破损，电弓碎片击断接触网馈电线的补助吊架线，导致区间断电。9、2010年（平成22年）7月22日 4時20分 山阳新干线新神户-西明石区间须磨隧道内，前方行走的事业用车和后方行驶的轨道削正车碰撞，无人伤亡。10、2015年8月8日，在山阳新干线小仓-博多间运行的樱花561号（N700系8辆）在运行中车底机器的盖子掉落后撞击飞起，在撞击了3号车的侧面以后飞上车顶引起接触网短路停电。事件中一名坐在3号车的女性受伤，事发原因是这个机器盖子缺失了2根固定用的螺丝.11、2016年4月14日，九州熊本县发生地震，导致在线路上回送中的800系一列脱轨，车上没有乘客，无人受伤。 |
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发表于 6-11-2017 08:40 AM
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1998年6月3日 –德国艾须德高铁车祸 高速列车ICE出轨并撞上陆桥，101人死亡。发生后三天，所有此型号火车停驶进行全面检测。重新运行后，最高时速由280KM降至160，随后德铁DB更换了被认为是事故原因的此型号火车的全部车轮。
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发表于 6-11-2017 08:40 AM
来自手机
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华人就要支持中国？
难怪马来人支持巫统不支持火箭。 |
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发表于 6-11-2017 08:42 AM
来自手机
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支持buatan malaysia la 白痴lz |
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发表于 6-11-2017 08:45 AM
来自手机
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高铁里数 大陆全球第一
还有价格优势
长期的运作和维修是看本地人员素质 |
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发表于 6-11-2017 08:47 AM
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作者：feihu
链接：https://www.zhihu.com/question/19765122/answer/236719948
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
【2001年以来】日本新干线5起列车事故死114人伤493人日本山形新干线首次发生交通事故 １人死亡2001-01-15 13:45:42新华网东京１月１５日专电 据此间媒体报道，日本山形新干线１４日夜间发生交通事故，造成１人死亡。这是山形新干线１９９２年７月开通以来首例交通事故。据报道，由于天降大雪，开往东京的山形新干线列车 “翼１０２号”途经山形县南阳市时，和同在该条线路上行驶的轻型货运列车发生追尾。货运列车驾驶员在送往医院后不久死亡，新干线列车上的乘客均安然无恙。（完）日本火车出轨事故一女性去世 罹难者增至107人时间：2005年04月30日21:46 来源：中国新闻网中新网4月30日电 据“中央社”报道，日本兵库县尼崎市25日上午发生的火车出轨惨剧，28日结束搜救工作，今天由于一名女性重伤者不治死亡，使得罹难者增至107人。这名今天去世的46岁女性是在火车出事的第二天凌晨，被搜救人员由第一节车厢救出，但不幸由于伤势过重而于今天去世。 这次事故的受伤者达460人左右，其中重伤者约150人。怪风吹翻日本新干线特快列车 已死亡4人伤33人2005年12月27日08:23 东方今报新华社东京12月26日电 12月25日晚，日本新干线特快列车“稻穗14号”在行驶到日本北部山形县庄内镇时，遭遇突如其来的怪风袭击，列车脱轨翻车。据日本警方26日公布的最新数字，这起出轨事故中的死亡人数已升至4人，受伤人数达到33人。事发：3节车厢滚下农田当地时间25日晚7时15分，新干线特快列车“稻穗14号”行进到山形县一座铁路桥时，车身突然猛烈抖动了起来，乘客们只听到“轰隆隆”一阵巨响，列车便腾空而起——“稻穗14号”的6节车厢一刹那全部脱轨！最前面的1号车厢、2号车厢和最后的6号车厢脱轨后翻滚着冲向铁路边的农田里，中间的3号车厢、4号车厢和5号车厢则撞向路边一间装肥料的小屋，几乎将房屋撞毁。亲历：乘客感觉像坐过山车事故发生时，“稻穗14号”中共有40名乘客和6名司乘人员。53岁的公司职员寺井铁志告诉记者，事发时他正在看书，突然只觉得后背遭到了重击，然后是一阵巨响，车厢就飞到了空中，“简直就是坐过山车”。寺井随后就昏迷了过去，醒来后他发现自己脸朝下躺着，风从车厢的窗户吹进来。住在现场附近的居民说，当时他们忽然听到打雷一样的声音，于是连忙从家里跑出来，结果看到的是一片混乱的现场。他们顿时呆在那里一句话也说不出来。事故发生后，日本国土交通省“航空铁道事故调查中心”立即派出调查组赶到事故现场。救援：300多人轮番上阵接到报警电话后，山形县各方紧急展开营救行动，包括消防队和警察在内总计有300多人投入救援行动。为了抢时间，救援队伍几乎彻夜不停地营救伤员。不过，救援行动遭遇了两大困难：一是3节车厢几乎撞成一团，严重扭曲变形。消防队员不得不用高压切割机把车厢切开，其中损坏最严重的6号车厢竟被拦腰切断，起重机吊起车身残骸后，救援人员赶紧给被救出的伤员送上氧气袋。二是恶劣的天气简直是雪上加霜。事件发生后，当地普降大雪，积雪超过了30厘米，这大大妨碍了救援的进度。26日上午9时，救援人员救出了被困车厢中已经死亡的最后一名乘客，事故死亡人数上升到4人。邪风惹祸还是列车超速？头部受轻伤的列车司机铃木对警方说，列车在行驶到铁路桥时突然受到强风的影响，车体上浮，在经过铁路桥后出轨。当地气象部门说，当时现场的瞬间最大风速在每秒20米以上。然而这起出轨事故中有一个疑点——列车出轨时的速度究竟是多少。根据风速器，当时的风速远低于警戒限速的标准，司机可以开到每小时100公里。但调查员怀疑可以把列车吹得浮起的强风风速应该远高于每秒20米。目前，当地警方正在对事故原因展开进一步调查。新干线连日事故多发 12日下午发生2起碾压人事故作者：雨林来源：牛犊八八编译 时间：2011-07-13 16:24:14据朝日新闻报道，JR日本新干线13日下午1点10分左右，大船发车开往成田机场的特快电车在新小岩站发生碾压人的事故。受次影响，总武线快速的上下行电车运行全部停止。2时7分恢复运行。另据JR东日本的消息，13日下午3点40分左右，在涉谷车站，平塚发车开往湘南新宿的列车又发生碾压人的事故。除了湘南新宿线之外，临近的山手线的内外环线和琦京线停止运行1个小时。12日上午当地时间11时50分左右，和歌山市的JR纪势线纪三井寺站的监视系统4个终端的信号都无法显示，JR西日本的和歌山到御坊间上下行的新干线全部停止运行，下午2点10很左右才恢复运行。正在调查是不是因为雷击导致监视终端电子回路发生故障。下午1点半到开始，包括从新大阪发车开往白滨方向的特快“黑潮15号”在内的上下行10个班次仍然停止运行。 |
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发表于 6-11-2017 08:55 AM
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日本是造假方原冠军。从古代派遣隋唐学造假死亡率91-95%，什么都是学中国的
到明治后学欧洲，二战造假美国……上世纪二战后长期日本是假冒伪劣商品的代名词
现在日本资本家们都跑中国去投资烧钱了，日本停滞了几十年了……
谁被洗脑残了？
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