隆新高铁 大马设7站

残兵之上將潘凤

artcreator 发表于 24-10-2014 03:27 PM
北马怎么逊色法？

北马人拼命下来吉隆坡，这还不逊色吗？

Jun-Haw

正确来说：是在马来亚设下7站。
也就是所隆新高铁只是是马来亚来回新加坡。

以后的工程只要没有“益”和“预”到我们东马2大州属的子民，就使用马来亚称呼好了。

artcreator

残兵之上將潘凤 发表于 24-10-2014 04:41 PM
北马人拼命下来吉隆坡，这还不逊色吗？

新山人就没有北上槟城、吉隆坡，南下新加坡？

北马到处都是有钱人，但不会好像中马那般高调。

artcreator

Jun-Haw 发表于 24-10-2014 04:53 PM
正确来说：是在马来亚设下7站。
也就是所隆新高铁只是是马来亚来回新加坡。

东马人选择自行孤立，然后又大骂中央遗漏了他们……

artcreator

小恋人 发表于 24-10-2014 03:40 PM
我的意思是在我国独立之前就留下来的单轨道，电气化和双轨应该早就好实行，而不是等到现在
*有兴趣你可 ...

个人觉得需求也是一个因素。
有了南北大道后，使用铁路贯穿的民众应该减少了，直到近这10年以来开始出现饱和或拥挤踩来选择扩充。

Jun-Haw

artcreator 发表于 24-10-2014 05:05 PM
东马人选择自行孤立，然后又大骂中央遗漏了他们……

我们自行孤立？

如果不是中央这么多年榨干沙巴其它资源，石油赚到完却只留点“面包噱”给沙巴。

可以的话归还我们的石油税咯。

你们现在马来亚的每一个发展的资金有哪一个不是靠我们东马两大州属的资源赚来的？

残兵之上將潘凤

artcreator 发表于 24-10-2014 05:04 PM
新山人就没有北上槟城、吉隆坡，南下新加坡？

北马到处都是有钱人，但不会好像中马那般高调。

没错，新山比吉隆坡逊色，北马也比吉隆坡逊色，这个回复满意了吗

残兵之上將潘凤

Jun-Haw 发表于 24-10-2014 05:12 PM
我们自行孤立？

如果不是中央这么多年榨干沙巴其它资源，石油赚到完却只留点“面包噱”给沙巴。

说得好像你们没有得用那样，dulan的话你们就留在婆罗洲不要全部跑过来我们这里做流浪汉咯

残兵之上將潘凤

artcreator 发表于 24-10-2014 05:04 PM
新山人就没有北上槟城、吉隆坡，南下新加坡？

北马到处都是有钱人，但不会好像中马那般高调。

那么有钱嘛自己出钱起咯，这个高铁主要是连接吉隆坡和新加坡，南马的站只是路过顺便停留而已

Jun-Haw

残兵之上將潘凤 发表于 24-10-2014 05:21 PM
说得好像你们没有得用那样，dulan的话你们就留在婆罗洲不要全部跑过来我们这里做流浪汉咯

如果这里打理得好的话，谁愿意过马来亚去流浪。

我们不是没得用，有的用~~不就是你们西马十一州还没拿完剩下的咯。

megatron168

Batu Pahat, 麻玻和布城可以省起来...

Jun-Haw

残兵之上將潘凤 发表于 24-10-2014 05:24 PM
那么有钱嘛自己出钱起咯，这个高铁主要是连接吉隆坡和新加坡，南马的站只是路过顺便停留而已

你们说再多也是lppl，最好是中央归还我们的石油还有石油税。

以后东马灭亡也是我们活该。

小恋人

artcreator 发表于 24-10-2014 05:04 PM
新山人就没有北上槟城、吉隆坡，南下新加坡？

北马到处都是有钱人，但不会好像中马那般高调。

没有多少个道地新山人会选择跑去北马工作
同样的职位，在新加坡可以谋求更好的薪水，距离也更近

残兵之上將潘凤

Jun-Haw 发表于 24-10-2014 05:25 PM
如果这里打理得好的话，谁愿意过马来亚去流浪。

我们不是没得用，有的用~~不就是你们西马十一州还没拿 ...

你们那种荒山野岭，化外之民的地方，就算石油税给你们拿光，在你有生之年也看不到婆罗洲的发展能比得上马来亚繁华的啦，有得给你们过来就要感恩，不然下次你们要过来的话就只能和外劳一样去工地搬砖才能过来

artcreator

残兵之上將潘凤 发表于 24-10-2014 05:19 PM
没错，新山比吉隆坡逊色，北马也比吉隆坡逊色，这个回复满意了吗

其实，你对槟城、吉打和霹雳的了解有多深？

小恋人

artcreator 发表于 24-10-2014 05:07 PM
个人觉得需求也是一个因素。
有了南北大道后，使用铁路贯穿的民众应该减少了，直到近这10年以来开始出现 ...

呵呵，"需求"我觉得需要搞清楚。
现在大家看到的是对铁路没有需求。
但是追索回去以前，会不会是有需求但是得不到满足，所以现在变得没有需求?
再说本地铁路对于营运和管理那么烂，出外坡我第一个不会选择铁路(5~8年前我还常搭长途火车)。
1 不准时
2 速度超级无敌慢
3 班次不密
4 服务差
5 没有改进，10年前和10年后的今天服务还是一样烂

日本80年前的列车(tsubame service tokyo to osaka)距离比JB to KL(相差200KM左右)远，但是用的时间却是一样。
我们现今的铁道服务还慢过80年前的日本啊
试问这样的服务又怎么会有需求

artcreator

小恋人 发表于 24-10-2014 05:27 PM
没有多少个道地新山人会选择跑去北马工作
同样的职位，在新加坡可以谋求更好的薪水，距离也更 ...

视行业而定。
不是每一个行业在新加坡都吃香的，甚至有些新加坡人还会过来这里工作。

残兵之上將潘凤

artcreator 发表于 24-10-2014 05:36 PM
其实，你对槟城、吉打和霹雳的了解有多深？

除了槟岛还可以之外，都是穷地方

小恋人

artcreator 发表于 24-10-2014 05:38 PM
视行业而定。
不是每一个行业在新加坡都吃香的，甚至有些新加坡人还会过来这里工作。

那真的还想请教你什么行业会让新加坡人来大马打工

artcreator

小恋人 发表于 24-10-2014 05:37 PM
呵呵，"需求"我觉得需要搞清楚。
现在大家看到的是对铁路没有需求。
但是追索回去以前，会不会是有需求 ...

现在扩建的inter-city rail 不仅仅是满足从KL Sentral到泰国去的长途火车车程而已（或南下新加坡），更多的是要建立类似KTM Komuter这类型（较频繁的火车班次）的服务。
也碍于单向轨路的关系，所以之前一天的inter-city的班次也少得可怜（没错的话一天只有2个班次，早上和晚上）。

从我过去一直称搭KTM的经验（周末从KL回吉打），基本上都是满厢的。
如此长途的车程（〉8个小时）都可以有不低的载客量，现在的行程更短，相信可以吸引更多人乘搭火车。