政府宣布将以8th Honda Accord来取代Perdana & Inspira官车

JoeL006

明明就和rebadge没关系。
就只是不要用INSPIRA/PERDANA做官车而已，换用ACCORD。
直接Google翻译也不会搞到那么多人误会吧？还是没有用心看完整篇？

Traveller

林瑞源‧普騰的故事

中央政府把原有的普騰將相和Inspira官車換為本田雅廓，意味著普騰的國產車形象再次敗退。

政府不用普騰，也粉碎了普騰欲從低檔走向高檔的夢想。

普騰是前首相馬哈迪進軍汽車工業的代表作，然而政府近30年的保護政策無法讓普騰“脫胎換骨”，國庫控股終於在去年1月把42.7%的股權賣給多元資源工業（DRB-Hicom），但基於仍舊由土著掌控，因此普騰還是享有國產車的地位。

這麼多年來，政府的官車一直是普騰，這既有推崇國產車，也有愛國的意味，但是愛國的口號畢竟無法抵擋現實問題。

事實是普騰將相V6的維修費高昂，譬如，在2004年至2007年，霹靂州政府共花費130萬令吉，作為官車的維修費用。

在2006年至2009年期間，馬六甲首席部長署耗資247萬令吉購買17輛新官車，卻花費512萬令吉進行維修，官車的維修費比新車購價還要高出142.9%至280.8%。

在2008年，民聯霹州政府首次打破傳統，以豐田佳美作為官車；瓜拉登嘉樓也仿傚，以馬賽地作為代步官車。

不過，國陣在奪取霹州政權後，即刻拍賣民聯霹州政府買入未滿3個月的豐田佳美，換回將相，以彰顯愛國的精神。

但是，形勢比人強，最終中央政府也不用國產車，雖然理由是將相V6已經停產，但不能否認維修費過高的問題，相信其他州屬也會逐漸淘汰普騰官車。

如果是一部好車，為何會停產？

普騰的敗退在於缺乏研發能力、定位模糊。

普騰在創立時，和日本三菱（Mitsubishi）合作，就是把三菱的引擎用在普騰轎車上，因為受到保護，所以普騰用廉宜價格在市場上佔據優勢。

不過，品質弱點逐年浮現，普騰逐漸失去價格優勢，被第二國產車爬頭。

普騰在1996年收購英國LOTUS（蓮花集團），野心勃勃要重振蓮花品牌，並藉此提高普騰的品質，但是蓮花卻長年虧損。

2012年12月，作為部份轉虧為盈的計劃，普騰以6千300萬令吉收購國家石油臂膀——國油科技創投私人有限公司（PTVSB）的引擎科技及引擎知識。

兜兜轉轉，普騰多年來以金錢購買引擎，卻掌握不了科技。沒有研發能力，如何能夠在競爭激烈的市場中生存？但為了民族和國家尊嚴，政府堅持不把普騰賣給外國集團，最終只能不斷注入資金、延續生命。

今年6月中，普騰推出價格便宜約12%的超值賽佳（Saga SV），現在官車地位被政府終止，普騰如何走向高檔？

普騰的遭遇就像是國家的縮影，不搞好基礎、不弄清定位，打腫臉皮始終充不了胖子。

这篇专栏说明了一切。

MinorityPM

Traveller 发表于 7-8-2013 12:44 PM
林瑞源‧普騰的故事

中央政府把原有的普騰將相和Inspira官車換為本田雅廓，意味著普騰的國產車形象 ...

政府不用普騰，也粉碎了普騰欲從低檔走向高檔的夢想。

我现在才知道，原来Proton是低档车。

ivan6003

马来西亚人就是这样
用proton/perodua当官车警车就拿外国来比，说外国用什么车我们用烂国产车
换外国车就说政府抛弃国产，浪费钱什么的

ivan6003

Traveller 发表于 7-8-2013 12:44 PM
林瑞源‧普騰的故事

中央政府把原有的普騰將相和Inspira官車換為本田雅廓，意味著普騰的國產車形象 ...

脑残的作者

samlok

妈的!官车越换越好，就只会叫我们平民驾proton

Traveller

ivan6003 发表于 7-8-2013 01:52 PM
脑残的作者

至少人家也是个副总编辑，公信力比很多cari仙家好。

waja2000

Traveller 发表于 7-8-2013 01:59 PM
至少人家也是个副总编辑，公信力比很多cari仙家好。

中文报纸很不了解大马汽车业的事情...做汽车媒体的都知道... 也不注重"不赚钱"的新闻, 更加多精力在政治,国内新闻, 财经等等
所以他只是在说废话 ....   

ivan6003

Traveller 发表于 7-8-2013 01:59 PM
至少人家也是个副总编辑，公信力比很多cari仙家好。

上次某著名专栏作家也是被我投诉啊

ivan6003

经典图片回复