新山MRT大型计划

OlyE

不知有要拿拿我们纳税人多少的钱，然后工程一拖再拖，等他们吃饱后再说吧。。

johnnybp

（2011-12-18　1810）

　　（新加坡讯）南北与东西线地铁列车将以较慢的速度行驶。

　　陆路交通管理局已指示SMRT，密切观察服务受影响轨道路段和第三轨的情况，并暂时把列车行驶速度维持在每小时40公里，尤其是在经过装有浮置板轨道的市区隧道时。

johnnybp

紧急关闭全面检查所有轨道与列车
南北与东西线地铁服务今早10时恢复

(2011-12-18)
● 李静仪

　　南北线地铁重复故障，服务连续两天大瘫痪，令人深切关注地铁系统的稳定和可靠性。

　　交通部和陆路交通管理局下令漏夜对整条南北与东西线轨道及所有列车进行地毯式的检查，为此这条主干线今早的列车服务将延迟至上午10时才开始川行。

　　换言之，今天清早5时30分至10时之间，南北与东西线的53个地铁站不会有列车服务，只有环线和东北线照常川行。地铁平时是从清早5时30分起投入服务。

　　这相信是地铁开通以来当局首次紧急关闭系统进行全面检查。

　　两家公共交通公司SMRT企业和新捷运将在上午10时前，出动250辆接驳巴士提供免费服务来替代地铁。

　　这些巴士川行的路线将同南北与东西线平行，每隔10分钟一趟。目前还不清楚巴士服务费用将由谁来买单。

　　交通部长吕德耀昨午同陆交局人员开会后，临时召开记者会宣布这个消息。

　　继北向的地铁服务星期四瘫痪近五个小时后，昨天南向服务也中断将近七个小时，约有9万4000名乘客受影响。这是短短四天内第三次发生列车故障。

　　介于大巴窑和滨海湾站的南向列车在清早约7时发生故障，直到下午1时48分才恢复正常。

供电轨盖子脱落在轨道上

　　调查发现，位于纽顿和诺维娜站之间一段供电轨的盖子竟被发现脱落在轨道上。

　　有三列列车在政府大厦转换站、多美歌和索美塞站附近瘫痪，列车底下用来接电的集电靴（collector shoe）脱落，导因同星期四的情况相似，相信是与供电轨的外壳磨擦后损坏，以致无法同供电轨对齐衔接来接电。

　　吕德耀说，这两起连续两天发生的列车故障，相似之处令人担忧。

　　他说：“目前还不清楚导致事故的根本原因，这需时间来完成调查，因此得尽快对整个系统进行健康检查，因为系统已出现不稳定。”

　　陆交局和SMRT地铁人员今天凌晨在地铁结束一天的运作后，开始沿着整条南北与东西线轨道检查供电的第三轨。

　　此外，当局也会用目测方式检查所有106列车和14列新车的集电靴，确保它们完整无缺，没有任何异样。

　　共有150人参与这次检查工作，估计需要至少八个小时，他们要赶在上午10时前完成，以便让列车恢复川行。

　　至于为何需要陆交局介入帮忙检查，吕德耀指出，这主要是因为他们得在紧迫时间内完成工作，不能单靠SMRT的人手，必须集中两家机构的资源。

　　他说：“乘客在规划行程时应考虑列车的通车时间……星期四和昨天早上的列车故障，加上星期天早上地铁延迟川行，会对乘客造成不便，希望公众能够谅解，我们有必要关闭系统来彻底检查。”

johnnybp

南北线 地铁今早又瘫痪

(2011-12-17)

　　SMRT地铁列车4天内3度出故障，公众怨声载道！

　　南北线地铁列车今早又发生故障，至本报截稿时，纽顿站和滨海湾站之间的服务中断已6个多小时，数万人大受影响。

　　这也是SMRT地铁列车继本月14日早上环线地铁故障和15日晚上南北线地铁故障之后，4天内第3次发生故障。

　　SMRT发言人证实，乌节路和滨海湾站之间的地铁列车今早6时50分起暂停使用，而到8时50分，宏茂桥与滨海湾站之间双向列车服务全部中断。

　　截至今早10时55分，从纽顿南向前往滨海湾，以及从滨海湾北向前往莱佛士的列车仍然中断服务。

　　受影响的搭客预计有数万名，不少人抱怨连连，被迫改乘巴士或德士。

　　SMRT安排环线地铁列车川行趟数，今早8时40分起每3分钟一趟，也派出多辆接驳巴士载送受影响的搭客。宏贸桥与莱佛士站之间以及滨海湾站与政府大厦站之间都安排巴士接送搭客。

　　据媒体报道，SMRT发言人说，今早地铁发生故障，导因可能和前天晚上的“相似”。

　　前天，为列车系统提供电源的第三轨，不知何故移位，与集电靴无法衔接，导致位于政府大厦站与多美歌转换站之间的40米轨道出问题，地铁服务中断5小时。

今早故障时间表

　　◆上午6时50分

　　有乘客申诉受困在政府大厦地铁站附近的列车，被迫走隧道脱困。

　　◆上午7时55分

　　SMRT发文告说，往来纽顿和滨海湾站的双向服务中断，并劝请公众乘搭别的交通工具，或在受影响地铁站乘搭接驳巴士。

　　◆上午8时18分

　　更多地铁站受影响，往来大巴窑和滨海湾站的双向服务中断。

　　◆上午8时25分

　　SMRT说，只有往来大巴窑和滨海湾站的南向服务中断。介于莱佛士坊和裕廊东的北向服务恢复正常。

　　◆上午8时50分

　　往来宏茂桥和滨海湾站的双向服务中断。

　　◆上午9时

　　SMRT说，往来莱佛士坊和裕廊东的北向服务不受影响。

　　◆上午10时

　　SMRT说，往来莱佛士坊和裕廊东的北向服务不受影响。介于大巴窑和滨海湾的南向服务仍受影响。

　　◆上午10时55分

　　往来大巴窑和纽顿的南向服务恢复，但纽顿和滨海湾之间的服务仍中断。

　　◆上午11时18分

　　交通部长吕德耀独自乘坐南北线地铁，从大巴窑到纽顿，亲自视察故障情况。他在纽顿逗留一小时。

　　◆下午12时10分

　　SMRT劝请公众乘坐环线。

johnnybp

地铁故障突如其来 混乱中有人晕倒有人砸窗

(2011-12-17)

　　● 魏瑜嶙 陈紫筠 孙伟伦 司徒晓昕

　　突如其来的地铁故障发生在昨天最繁忙的下班时段，令维持秩序的警员和地铁工作人员措手不及，地铁站场面一片混乱。

　　这起故障在客流量颇高的地铁南北线爆发，当时又逢下班时段，车厢十分拥挤，估计数以万计的乘客困在受影响的地铁列车中。公众反映，驾驶列车的司机的应对很刻板，无法解答乘客疑问，气氛相当紧绷。

　　陈杰迪（33岁，银行从业员）是其中一名在受影响列车中的乘客。在傍晚7时10分，列车突然在介于多美歌和索美塞站时往前震动一下，车厢里的部分灯光即熄灭。虽然一会儿后恢复正常，但这只是噩梦的开始。

　　列车驶进索美塞和乌节站之间时，完全瘫痪，有乘客通过紧急对讲器向司机求助，但司机一直重复说，抱歉造成困扰，要乘客体谅，服务将在几分钟恢复。

　　陈杰迪说：“没有人知道究竟发生什么事，我前面的一名女子突然晕倒在地。几名男乘客于是将列车门拉开，试图让空气流通。”

　　一列抢救列车在约30分钟内赶到现场，从一端尝试将列车往前推，一直推到乌节路站。约10分钟后，列车终于抵站，民防部队人员和车内的乘客使劲将车门拉开。

　　由于月台的指示牌只说明乘客不准上车，但没有交待列车服务已经终止，月台上的人有的甚至想要挤入那列受影响的列车中。

　　乌节站相当繁忙，有不少人提着购物袋。虽然闸门处的看板显示列车中断服务的消息，但工作人员不足，还是有人一头雾水，继续涌入地铁站内。

　　陈保芳（50岁，会计师）当时在乌节地铁站，原本要乘搭地铁回家。她的姐姐看见几名警察在站外维持秩序，感到担心，决定不进入闸门。

　　陈保芳说：“广播只提到服务终止，但却没有说明原因，我们都不知道发生什么事。”

　　由于各地铁站内只有英语广播，一些年老又听不懂英语的乘客说，看到很多警察让他们非常担心。

　　虽然有警员不断耐心地向公众说明可以在哪里乘搭接驳巴士，不过沿途没有工作人员或指示牌，说明接驳巴士的确切地点。公众只能一窝蜂跟随人潮，往最多人的地方前去，但没有人知道方向是否正确。

挤不上巴士干脆步行

　　SMRT虽然安排了接驳巴士，但由于人太多，人们要等好几趟才能挤得上车。

　　昨晚10时，记者在碧山地铁站时，四辆接驳巴士正好抵达，在路边苦等的数百名搭客看见巴士立刻蜂拥而上。不到一会儿，巴士就爆满了，工作人员必须上前劝阻公众继续挤上巴士。

　　挤在人群中的陈姓搭客（33岁，工程师）受访时说，他等了半个多小时都上不了车。“情况一直都很混乱，那些巴士没有固定停泊的地方，也没有一条明确的队伍，大家见了巴士就冲上前。”

　　由于事故发生在繁忙时段，SMRT所有的巴士都在运行中，没有多余的巴士能派到受影响的地铁站提供接驳服务。一些乘客上不了车干脆步行回家。

　　辜伟文（43岁，保安人员）就从诺维娜步行了半个小时到大巴窑乘搭巴士到宏茂桥，之后才转搭地铁回兀兰。

johnnybp

南北线地铁还未恢复服务

（2011-12-18　1110）

　　（新加坡讯）SMRT指，东西线地铁列车服务已在今早11时恢复川行，而南北线将在稍迟时候才恢复服务。

　　SMRT早前在网站发表声明指，由于需要更多时间进行检查，原定在今早10时恢复的南北与东西线地铁列车服务，将延至11时才开始川行。

johnnybp

新加坡都可以出大事

就算做好了，也不敢对马来西亚抱太大的希望咯

孩子的女佣

开始动工后我们才谈可不可以完成，现应该谈的是2018年会不会开始工作?工程能开始吗?

a9294

一个没有还没有开始的 mrt 还是算了 ..

不要想那么多，还是继续十卜巴车实际一点...

Abdullah

支持国阵，国阵永远执政柔佛就肯定会完成，只是看经济前景罢了！
如果民联不幸执政（choi！乌鸦嘴），你们不止没有MRT，
连卡拉OK也没有唱，因为哦！新加坡人都不进来了，
还做什么MRT啦！

各位有唱过K的朋友们，用你们的脑想一下啦！
我们全体万众一心爱护马华，力挺国阵！

BatuItu

有JB MRT的大蓝图吗？
之前Iskandar给的蓝图，总站好像是在Blue wave旁边？

yuno

我去了KL搭过MRT？？？LRT？？很不完善....

johnnybp

英语以外说明与广播不足 乘客与职员鸡同鸭讲

（2011-12-19）
　　地铁工作人员的主要沟通语言还是英语，乘客觉得其他语言的讲解不足，希望SMRT能正视这个情况。

　　昨天早上10时15分，淡滨尼地铁站入口处铁栅依然深锁，门外挂着一张英文告示，大字注明12月18日的南北和东西线列车服务将从早上10时开始，但内文却说服务将从11时开始，让人困惑。

　　被拒于地铁站门外的乘客言诗早（40岁）说，她看不懂英文，而向她说明情况的SMRT职员刚好又不是华族，鸡同鸭讲一番后，她只了解到“还不能搭地铁”。

　　她希望地铁公司能够印制中文告示，否则就安排更多能讲华语或英语以外语言的员工，协助不谙英语的乘客。

　　其他受访者还是觉得各语言，尤其是华语的说明与广播不足，希望SMRT能正视这个情况，毕竟许多年长乘客是听不懂英语的。

johnnybp

地铁一再延迟恢复 乘客叫苦连天

（2011-12-19）
南北地铁线事故追踪

　　地铁系统24年来首次紧急关闭以彻查故障肇因，昨早一再延迟营运，SMRT派遣巴士接驳各站，情况虽不再像前两次大瘫痪时混乱，但沟通不良及耽误时间问题，一再让乘客们怨声载道。

　　SMRT前天宣布，东西线与南北线地铁服务因进行检查工作，昨天的营运时间必须延迟至早上10时，因此公司从早上5时30分起，派出超过300辆接驳巴士，沿着地铁站免费载送乘客。

　　虽然SMRT提供接驳服务，新捷运发言人也表示旗下巴士服务增加班次，但不少乘客因此耽误了时间，其中不少是星期天上班的服务业者。

　　昨天，有人特地提早一两个小时出门，却因为接驳巴士供不应求，难以挤上巴士，只能苦苦等候；也有人预算好早上10时抵达地铁站，以为地铁系统能准时恢复，却没想到地铁系统一再延误。这些无奈的乘客大表失望，等也不是，不等也不是，有的在地铁站外徘徊，有的排队继续等候免费接驳巴士，有的索性转乘德士。

　　为了彻查整个地铁系统，东西线昨天必须延迟至早11时才恢复服务。

　　南北线则于早上11时09分左右局部通车，所有北向列车于11时25分恢复正常。

　　直至中午12时08分，南北线才完全接通，结束一个早上的不便。

　　最迟恢复服务的部分是前天及星期四发生大瘫痪时延误最久的南向列车，相信是因为当局在这一段路进行深入调查，才会延迟通车时间。

　　免费巴士接驳服务则一直持续到下午2时。

johnnybp

新加坡这么闻名于世，都可以出事

不敢指望马来西亚

在马来西亚，驾车才是王道，不过不包括驾TOYOTA INNOVA

seawater_2012

BatuItu 发表于 19-12-2011 04:01 PM
有JB MRT的大蓝图吗？
之前Iskandar给的蓝图，总站好像是在Blue wave旁边？

找到JB MRT的大蓝图了吗？过1st link还是2nd link的呀？

yming2475

到时jb的mrt会不会健成这样 ？？

chinsinyong

就看看我们的命够不够长吧！

keymaker

2018年新山有MRT, 我通街裸跑鸟秀秀.

   以上, 你们可以先COPY起来吧!

chuah2719

等到花儿也谢了