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发表于 29-1-2010 11:26 PM
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回复 nst75
不是吧？？？这样还算好？？？ 平均每1桶油（满）用完，2T就是时候起红灯了。。。
skyline6881 发表于 29-1-2010 11:14 PM 
你摩托有拿来lap是这样耗油量算ok了，
我只是好奇为什么你的摩托会这样吃2T呢？ |
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发表于 29-1-2010 11:27 PM
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其实我除了现在用着WAVE 125之前一路来都是用2冲程摩托（SUZUKI PANTER,HONDA NSR150),所以我才追求“冲力 ...
262326 发表于 29-1-2010 09:59 PM
那你将会后悔...
150cc4冲的冲力非常有限... |
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发表于 30-1-2010 12:07 AM
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回复 61# nst75
不清楚。。。明天准备着那摩托去找版主检查检查。。。最近问题多多。。。
2冲程最大的困扰也是问题多多。。。 |
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发表于 30-1-2010 12:10 AM
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回复 62# gavin80
150CC的4冲程想要知道很简单罢了，速度大概是和wave这样而已。。。毕竟150CC已经算大型。。。重量也算有增加。。。 |
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发表于 30-1-2010 12:28 AM
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回复 gavin80
150CC的4冲程想要知道很简单罢了，速度大概是和wave这样而已。。。毕竟150CC已经算 ...
skyline6881 发表于 30-1-2010 12:10 AM
那又比wave好些，至少还是在排气量上有点优势...
150cc4冲程我已经非常清楚了... |
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发表于 30-1-2010 12:36 AM
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发表于 30-1-2010 12:37 AM
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本帖最后由 gavin80 于 30-1-2010 12:40 AM 编辑
有时摩托频频出问题，真伤脑筋。
那你几时要换摩托？
nst75 发表于 30-1-2010 12:36 AM
新年要花很多钱...
再之前也把钱花去买手机换车轮了...
实在没钱再换摩托了，再多一年半载再说吧... |
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发表于 30-1-2010 12:39 AM
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新年要花很多钱...
没钱换了，再多一年半载再说吧...
gavin80 发表于 30-1-2010 12:37 AM 
便宜便宜卖给我，RM3K ? |
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发表于 30-1-2010 12:40 AM
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新年要花很多钱...
没钱换了，再多一年半载再说吧...
gavin80 发表于 30-1-2010 12:37 AM
那就等你的好消息啦。 |
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发表于 30-1-2010 12:40 AM
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便宜便宜卖给我，RM3K ?
512MB 发表于 30-1-2010 12:39 AM
我情愿拿去撞烂它 |
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发表于 30-1-2010 12:41 AM
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那就等你的好消息啦。
nst75 发表于 30-1-2010 12:40 AM
一起换.... |
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发表于 30-1-2010 12:45 AM
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发表于 30-1-2010 12:45 AM
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一起换....
gavin80 发表于 30-1-2010 12:41 AM
我对我那辆老摩托还满意，暂时还不想换先。 |
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发表于 30-1-2010 01:39 AM
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哇！撞烂它倒不如给我
（撞烂它你也会受伤）
还有一个方法，烧掉它，
可以欣赏刹那间灿烂的火花， ...
512MB 发表于 30-1-2010 12:45 AM
你的想法太浪漫了...
不过我想我们几个好像离题很多下了... |
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楼主 |
发表于 30-1-2010 01:48 AM
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发表于 30-1-2010 01:52 AM
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请问你是你有什么数据去计算出，二冲动力比四冲大1.5倍？
不会有人为了“冲力”只比Sport 100大，而 ...
gavin80 发表于 29-1-2010 06:26 PM 
读书读到的.....
里头说到4冲程比2冲程更加能控制着填充效率，
虽然2 冲程在crankshaft转动一圈，就可以产生一个power stroke,4 冲程却需要两个，
不过2 冲只是靠piston skirt 来控制混合气流，容易造成混合气在compression stroke 的时候流失。
我只是觉得gavin一直在以2冲对4冲的说法觉得有的讨论而已。
不否认125z, kawasaki ninja 150rr都是在他们等级的佼佼者，（大蛇不要来射我关于RG),
可是如果说到2 冲的 yamaha sport, 虽然是2冲，也不见得赢到belang r, honda cbr 150啊
就比如说一个yamaha sport弄到有125cc，就可以赢到125z吗？
反观4冲程，一辆wave 125 弄到去150cc,就可以和他的哥哥cbr 150有同样的动力输出吗？
引擎的设计输出很重要，牙箱的配搭更为重要，
汽车方面，输出只有170匹的b16a（1600cc)，
0-100km/h加速赢1.6,1.8涡轮车也有，wiralution一个不小心都会输给他。
国产的campro就可以和他抗衡？一样是1600cc。
其实在下多话的原因是因为以前家里有一辆suzuki best,
overhaul,搪缸，
加速到top speed，不用出动honda cbr 150,我的yamaha lc 135就赢他了。
所以对gavin哥说关于2冲程，认不着插嘴一下。
我其实是想表达，2 或 4 冲程， 都要看引擎的构造，
只是拿行程来分辨他们，觉得不太对。
honda 在 1962年研发的，用来对抗2冲程，
14000rpm配合 8度gear,
用50cc发挥出9.5bhp。
离题了，
纯粹讨论，为什么我有那种感觉觉得会让你以为我误会你的意思的,
我对我的表达能力没有信心 |
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楼主 |
发表于 30-1-2010 02:06 AM
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honda 在 1962年研发的，用来对抗2冲程，
14000rpm配合 8度gear,
用50cc发挥出9.5bhp。
50cc能发出9.5bhp？很有力哦！！！ |
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发表于 30-1-2010 02:18 AM
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本帖最后由 gavin80 于 30-1-2010 02:25 AM 编辑
读书读到的.....
里头说到4冲程比2冲程更加能控制着填充效率，
虽然2 冲程在crankshaft转动一圈，就可 ...
nivekqueen 发表于 30-1-2010 01:52 AM
理论上确实是2冲大致上比4冲动力大致少一倍，但是实际上几乎好像不可能。
如果好像你说的 sport 100 的1.5倍就是超过4冲程200cc （大概）
但是实际上却没有那么夸张。
如果真能是1.5倍，那KRR不止是30匹马力了...
当然马力并不是影响速度的最大关键...
话说回头
拿sport 100和belang R作比较是你，不是我。
我从头到尾没有用低过125cc的2冲程作比较。
还有一个重点，虽然belang r是新款摩托，但是引擎却是和旧款 FXR150 一样的。
唯一不一样的是 FXR150拥有20多匹马力，以马来西亚近期所推出的150cc4冲程来说，它属于是马力佼佼者了。
但是belang r却只有区区16点多匹马力，是目前150cc4冲程中最低马力了...
FZ150i也比他高那么一点点...
为什么我会告诉搂住2冲会更适合他？
因为搂住需要冲力。
区区150cc 4冲程 刚刚开始用的时候或许你会满意，用多几个月你就会发现冲力还真的很有限。
而且我发现搂主之前是驾驶150cc的2冲程，如果说冲力的话，belang r 远不及 NSR 这类150cc的摩托。
如果说需要篮子以及冲力，选125z就够了。
可以说完全符合搂主所需要的。
甚至价格也较便宜。
不是我不懂你的意思，只是你不明白我的意思...
还有一点，需要省油和节省维修的人才会想要买4冲程的。
一般上需要冲力和速度，买4冲程就不是很适合了... |
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发表于 30-1-2010 03:10 AM
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何时才会推出一辆，省油又有冲力能跑的摩多 ？ |
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发表于 30-1-2010 03:33 AM
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