普腾 - 什么？ 新的Perdana 有飞机尾？

ivan6003

我们要担心cvt的能耐度
891108 发表于 15-2-2012 01:42 PM

   那天看新闻zf发布8at牙箱，计划用8at替代cvt，不懂慢点proton会不会用回普通牙箱

891108

那天看新闻zf发布8at牙箱，计划用8at替代cvt，不懂慢点proton会不会用回普通牙箱
ivan6003 发表于 15-2-2012 01:44 PM

没开发DSG?

小恋人

如果cvt会有问题的话
proton的名字准备臭多一次了
你讲那个问题其实如果油门控制到好根本不会有
可能 ...
891108 发表于 15-2-2012 12:34 PM

问题是CVT跑10km/h就会有拉着的话是蛮严重的问题，而4AT不同，4AT会被gear ratio给限制，如果1st gear的gear ratio很粗，很容易就出现所谓的engine brake了。

ivan6003

没开发DSG?
891108 发表于 15-2-2012 01:46 PM

   没去看详细的

小恋人

那天看新闻zf发布8at牙箱，计划用8at替代cvt，不懂慢点proton会不会用回普通牙箱
ivan6003 发表于 15-2-2012 01:44 PM

8AT最大缺点就是太大个

891108

问题是CVT跑10km/h就会有拉着的话是蛮严重的问题，而4AT不同，4AT会被gear ratio给限制，如果1st gear的 ...
小恋人 发表于 15-2-2012 01:48 PM

engine brake好像是ecu setting死的
我的意思是blm 4AT
ecu set了那样 一放pedal自动engine braking
跑60 那样放开也一样自动拉高rpm
这个说明书有些明
flx cvr说明书不懂有没有说明
有点话就正常
没的话就是有问题了

小恋人

205nm配那么重的车身会有什么大扭力
又被cvt限制扭力了
除非他配手牙开完turbo扭力
891108 发表于 15-2-2012 12:30 PM

有手牙就好玩咯

小恋人

engine brake好像是ecu setting死的
我的意思是blm 4AT
ecu set了那样 一放pedal自动engine braking
...
891108 发表于 15-2-2012 01:49 PM

我不觉得CVT低速会拉着是ecu的setting，因为只要稍微跑到15km/h，就完全不会有engine brake了

ivan6003

8AT最大缺点就是太大个
小恋人 发表于 15-2-2012 01:49 PM

   刚才去google是我看错，不是8at是9at
   zf打算用用9at来代替cvt，但是9at的价格是一个问题

累累累

外形有那么难看meh

891108

我不觉得CVT低速会拉着是ecu的setting，因为只要稍微跑到15km/h，就完全不会有engine brake了
小恋人 发表于 15-2-2012 01:52 PM

    真的很奇怪
上次我架flx cvt有没有这个问题
可能是test drive unit弄好了

小恋人

真的很奇怪
上次我架flx cvt有没有这个问题
可能是test drive unit弄好了
891108 发表于 15-2-2012 02:12 PM

塞车的时候有点小辛苦

sCudeRia

有兴趣的可以读一读。。。很detail的CFE的资料（page42)...proton放弃Di的原因是因为本地油不能用.

http://funtastickodesign.files.w ... ve_issue_43_web.pdf

siaokialeong

有兴趣的可以读一读。。。很detail的CFE的资料（page42)...proton放弃Di的原因是因为本地油不能用.
sCudeRia 发表于 15-2-2012 02:27 PM

http://funtastickodesign.files.wordpress.com/2012/02/proactive_issue_43_web.pdf




哈哈~~我刚看完本来要share的~~其实没有DI不止因为大马咯，因为也考量到这要他们要将车子出口到的国家：

载接部分内容：

Gasoline direct injection (GDI) would seem an obvious choice for such an engine but
this was ruled out due to durability concerns relating to fuel quality standards in some of their key export markets.



target markets including those with 88 RON fuel and very hot climates without excessive retardation.

顺便让大家了解一下啦，以上是 Lotus 的杂志 ProActive, 这期里头有详细介绍CFE,还有其他一些其他汽车行业的消息，例如 Car battery system for hybrid, ZF 的8 speed GB, etc..

waja2000

有兴趣的可以读一读。。。很detail的CFE的资料（page42)...proton放弃Di的原因是因为本地油不能用.
sCudeRia 发表于 15-2-2012 02:27 PM

“Gasoline direct injection (GDI) would
seem an obvious choice for such an engine but
this was ruled out due to durability concerns
relating to fuel quality standards in some of their
key export markets.”

应该是印尼/中国/泰国（可能），好像需要ron98. ron97应该可能可以。

swine

205nm配那么重的车身会有什么大扭力
又被cvt限制扭力了
除非他配手牙开完turbo扭力
891108 发表于 15-2-2012 12:30 PM

不见得wish这样?

davidYC

请问p3-21Apremium版是不是一定要打ron97 的油？

swine

我不懂要怎样comment这粒引擎给我的感觉很奇怪
我觉得proton用的CVT真的很有问题，起步时大概 ...
小恋人 发表于 15-2-2012 11:34 AM

觉得动力如何?
其实low speed 有点拉扯是cvt的特征来的。。xcvt也是一样。。要过了那个关卡。。动力才来。。
加上cvt overtake都需要lap大力一点才来。。不像AT这样。。

hyundai89

“Gasoline direct injection (GDI) would
seem an obvious choice for such an engine but
this was ...
waja2000 发表于 15-2-2012 03:26 PM

其实最大的考量始终还是成本... GDi真的不便宜... 以中国来看vw的tsi, Ford ecoboost和GM的SIDI只需要Ron93就可以了...

siaokialeong

请问p3-21Apremium版是不是一定要打ron97 的油？
davidYC 发表于 15-2-2012 03:35 PM

不是~~你可以看看之前上面一点点推荐的 Lotus 杂志， CFE 要用 RON 88 都 OK!